Cherokee Facelift Testfahrt führt zu Fragen

  • Wobei ich denke, dass es bei Franklin natürlich auch um die klare Frage geht:
    Gut 50 Kilo für einen neuen KL Facelift oder zum gleichen Preis einen etwas älteren GC................?
    - seit 08/2012 SUV-Fahrer -
    - ab 06/2014 mehrere Jeeps (Cherokee und Grand Cherokee) in Folge -
    - seit Ende 06/2017 ein 280 PS-SUV von Alfa

    Mein Auto: seit 30.06.2017 - sehr sportliches SUV in Vesuv-grau, Benziner mit 280 PS

  • Ja, das ist im Prinzip meine Gretchenfrage. Aber ernsthaft lässt es sich erst darüber grübeln wenn das Angebot preislich steht. Da gibt's noch keine finale Zahl.
    Währenddessen werden die U 40 Grands gerade bei mobile.de weg gepflückt :huh:

    Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen

  • zurück zum kofferraum des GCs..

    Also, mein alter Alfa 159er, hatte laut Papier zwar nur 480L, aber hier passten :

    - zwei große Hartschalenkoffer nebeneinander
    - zwei große Taschen darüber
    - "Kleinkram"
    und, die Gepäckabdeckung ging einfach zu.. :)

    Beim GC wurde es schwierig, da passte nix mehr auf den Koffern....die Abdeckugn musste offen bleiben..
    Gut, dafür ist der GC Kofferraum länger, ist aber auch flacher..

    Daher habe ich mir jetzt ein "Hundegitter" geholt...(btw. das war / ist in meinen Alfa's Serie, eine Abtrennung).

    Aber, am besten mal selbst den GC probefahren :)

    Grüße
    .....Aoerdynamik ist was für Ingenieure die keine Motoren bauen können... Enzo Ferrari

    Mein Grand Cherokee: 2014 GC SRT 6.4 "Black Vapor", Opel Mokka 2022 1.2L 130-PS

  • snake920 schrieb:

    ist beim facelift kl der innenraum bis auf das kofferaumvolumen exakt das selbe wie im uhr kl ?
    außer das die bronzefarbenen Applikationen gewichen sind gegen silberfarbene und die ablage vorm schaltknauf bissel verändert worden ist?
    Da ich ihn ja, wenn auch nur kurz, hatte: ja der Innenraum ist bis auf ein paar gestalterische Merkmale im Cockpittbereich und die beschriebene Änderung im Kofferraum identisch.

    Gruss, Tom
    Ehemals: 2016 Cherokee Night Eagle, Brilliant Black, 200 PS, 9-Gang Aut., Active Drive I, Navi & Sound Paket, Winter Paket
    Jetzt: Grand Cherokee S in Weiss, volle Hütte ausser Luftfederung

    Im Sommer: HD FatBob 103 mit ScreaminEagle Stage IV Kit und mildem Custom- Umbau.

    Mein Grand Cherokee: 2018 Grand Cherokee Sondermodell S



  • Berliner und Brandenburger wissen wo ich da bin...



    Nun hatte ich drei ausgiebige Tage mit dem Grand Cherokee Trailhawk MY18.
    Es ist und bleibt ein geiles Gefährt, auf der Autobahn, auf der Landstraße und, alter Schwede! - im Gelände... bis ich dann abends in meiner engen Gasse auf die Parkplatzsuche gehe.
    Ich hab diese Probefahrt mal wieder unter dem Gesichtspunkt: Alltagstauglichkeit betrachtet und da geht es mir ähnlich wie mit dem Wrangler Unlimited.
    Passt alles, hätte ich nur ein Haus auf dem Land. Auch in vielen Teilen Ost Berlins wäre ich vermutlich entspannter weil da so viel Platz ist. Ich hab mich wieder erinnert was mich an meinem früheren Grand in Berlin genervt hat. Ich liebe diese Größe, aber ich brauche sie zu selten.
    Gerade mit bisschen mehr als einer Woche Abstand zum Cherokee kann ich sagen, der KL tuts auch - wenn es A das facelift ist (Kofferraum!) und B ein Trailhawk.
    Nun muss nur noch der Preis stimmen.

    Fazit: Der Grand hat eigentlich für meinen Geschmack keine Nachteile, ist aber was für den nächsten Wohnort ;)

    Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen

  • OT on - Ist mal wieder Zeit für ein Treffen in der Wustermark - OT off

    Gruß Thomas
    Gruß Thomas


    Mitglied im JCD
    Stammtisch Rhein-Berg
    Metamorphose eines Wrangler JLU

    Grüße aus dem Bergischen Land

    Mein Auto: Wrangler Rubicon JLU MY24 Earl, wenig modifiziert - Grand Cherokee 4xe summit weiß/schwarz

  • Eigentlich hast Du genau die Erfahrungen erlebt, die ich in den gut 3 Monaten meines GC-Besitzes auch "erleben" konnte......!
    Wie ich schon oft schrieb - seinerzeit ging es mir beim Wechsel vom KL auf den Grand hauptsächlich um dessen Kofferraumgröße, aber mit "Alternativfindungen und Umorganisationen" komme ich jetzt auch mit meinem Stelvio klar......!

    Nimm den gelifteten, neuen KL Trailhawk, vorausgesetzt natürlich, man macht Dir einen fairen Preis...............!
    - seit 08/2012 SUV-Fahrer -
    - ab 06/2014 mehrere Jeeps (Cherokee und Grand Cherokee) in Folge -
    - seit Ende 06/2017 ein 280 PS-SUV von Alfa

    Mein Auto: seit 30.06.2017 - sehr sportliches SUV in Vesuv-grau, Benziner mit 280 PS

  • tjo,
    damit hat die Suche ein Ende :)

    Cherokee .....

    Zum Glück habe ich keine, naja fast, keine Parkplatz Probleme...der GC passt gerade noch so in unsere Straße :)

    Ich freue mich schon auf die ersten Erfahrungsberichte zum KL :)
    .....Aoerdynamik ist was für Ingenieure die keine Motoren bauen können... Enzo Ferrari

    Mein Grand Cherokee: 2014 GC SRT 6.4 "Black Vapor", Opel Mokka 2022 1.2L 130-PS

  • Der Grand Cherokee Trailhawk hat serienmässig die "QUADRA-LIFT" Luftfederung. Tolle Sache, bis sie mal defekt geht. Das passiert bei Luftfederungen aber nicht "unselten". Dann kann es sehr teuer werden. Zumindest außerhalb der Garantie, die aber immer 4 Jahre Gültigkeit hat, wenn man ihn selbst als absoluten Neuwagen einkauft und auf eine TZ verzichtet, deren Garantie bereit vor X Monaten begonnen hat, zu laufen.

    Wenn es denn der Grand Cherokee sein soll und verstärkter Geländeeinsatz zur Tagesordnung gehört, würde ich eher über einen Limited mit entsprechender Bereifung und ggf. moderater Höherlegung nachdenken.

    Lass dem Facelift-Cherokee Trailhawk mal etwas Zeit, sicher hier wieder zu etablieren. Das wird sich dann auch im Preis deutlich bemerkbar machen. Der Cherokee Trailhawk ist zwar durch den 4-Zylinder (vermeintlich) etwas "volkstümlicher" geworden, bleibt aber dennoch eher ein Nischenmodell, welches keine breite Masse anspricht. Irgendwann müssen die beim Händler dann mal wieder vom Hof. 44-45 TEUR sollten in absehbarer Zeit "drin" sein.