Ifo-Studie entlarvt Elektroautos als Klimasünder

    • naja die Flottenverbräuche wurden auf kosten unserer Gesundheit gesenkt ... ähnliches wurde wird ja beim Benziner jetzt auch versucht. Von daher bin ich mittlerweile def Meinung dass der Diesel ein absoluter Irrweg ist und ein Saug Benzin Hybrid mindestens genau so effizient ist... ich Hoffe ehrlich gesaht auf verbünftige E-Transporter um meine Transporter Flotte umzurüsten ( 5 Diesel es gibt ja nix anderes mit vernünftigen Preisen )

      Mein Auto: Jeep Grand Cherokee Overland 3,6l Benzin, Walnut Brown, Leder Beige / Lancia Voyager Gold 2,8l Diesel, Maximum Steel Metalic, Leder Schwarz

    • Na ja, für einen entsprechenden Fuhrpark und die entsprechende (Lade-) Infrastruktur wären natürlich einige Investitionen nötig. Für innerstädtische Lieferungen könnte ich mir das durchaus als (Übergangs-) Lösung vorstellen. Die Herausforderung wird darin liegen, das mal genau durchzurechnen. Im Prinzip ist es ja ähnlich wie beim Vergleich Diesel-Benziner... wie viele Kilometer muss ich bei welchen Kilometerkosten in der "reinen Nutzung" zurücklegen, bis ich meine Investition wieder drin habe und anfange, profitabel zu arbeiten. Schwierige Sache!

      Schade, dass nicht intensiver an der Brennstoffzelle gearbeitet wird, denn dann wäre es relativ einfach: Wasserstofftank kaufen und einbauen und immer an Fuhrpark-Parkplatz tanken. (Auch das ist natürlich hier extrem vereinfacht dargestellt - ohne die technischen Details etc..)

      Alles Gute mit Deinem Fuhrpark.

      Gruß Pete
      gesendet von Pete
      My Omaha Orange
      new-jeep-forum.de/gallery/imag…acb147a1b577f7826be315a47
      Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

      Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

    • Mittlerweile wird die Studie ganz schön auseinander genommen.
      Und wie ich es schrieb, ist der Ausbau der erneuerbaren Energien nicht berücksichtigt und der jetzt Zustand wird auf Jahre hochgerechnet. Das ist unmöglich dass dies der Fall ist, daher ist die Studie leider tendenziös.

      Wirtschaftswoche:
      "Im Kern hat Sinn beim Diesel stets Best-Case-Szenarien, beim E-Auto aber Worst-Case-Szenarien angesetzt."

      wiwo.de/technologie/mobilitaet…ersehen-hat/24237236.html

      Spiegel Online:
      "Die Berechnungen sind grundsätzlich plausibel - doch die Ergebnisse gelten nur unter bestimmten, von den Autoren gewählten Bedingungen."

      spiegel.de/auto/aktuell/e-auto…co2-bilanz-a-1263622.html

      Mein Cherokee: Trailhawk 2019, 2.0 Hurricane, Falken Wildpeak AT3WA

    • FranklinFlyer schrieb:

      Mittlerweile wird die Studie ganz schön auseinander genommen.
      Und wie ich es schrieb, ist der Ausbau der erneuerbaren Energien nicht berücksichtigt und der jetzt Zustand wird auf Jahre hochgerechnet. Das ist unmöglich dass dies der Fall ist, daher ist die Studie leider tendenziös.

      Wirtschaftswoche:
      "Im Kern hat Sinn beim Diesel stets Best-Case-Szenarien, beim E-Auto aber Worst-Case-Szenarien angesetzt."

      wiwo.de/technologie/mobilitaet…ersehen-hat/24237236.html

      Spiegel Online:
      "Die Berechnungen sind grundsätzlich plausibel - doch die Ergebnisse gelten nur unter bestimmten, von den Autoren gewählten Bedingungen."

      spiegel.de/auto/aktuell/e-auto…co2-bilanz-a-1263622.html

      ..naja, glaube keiner Statistik, die Du nicht selbst angepasst hast :D :D

      Aber, ich finde, die Angaben durchaus plausibel, was die "Nachhaltigkeit" der E-Autos betrifft..
      Denn, in den nächsten 20-Jahren (der Kohleausstieg ist in D für 2030 "geplant") wird sich an der Stromgewinnung nix ändert...
      Bestes Beispiel, Deuschland hat ja jetzt schon gesetzten Klimaziele Haushoch verfehlt..sich aber über USA lustig machen..

      Ich Denke, das E-Auto, so wie es in der jetzigen Form Hergestellt und Unterweg sist, ist in meinen Augen nur eine interrims Lösung.
      Denn, auf Dauer ist es für die Umwelt genauso schädlioch wie ein Verbrenner..

      Interessant wäre es, wenn
      a. die Akku's aus "ökoligischen" und selbst abbauenden Materialien gebaut werden könnten
      b. alternativen zur Stromerzeugung durch Kohle / Atom z.b. durch Wasserstoff oder ähnlichen Stoffen geben wird

      Denn, der erzeugte Strom aus Wasser-und Windenergie reicht gerade mal aus, um die Wirtschaft & Haushalte zu versorgen, aber nicht auch noch
      die Fahrzeuge..

      Von daher..."wir" müssen hier komplett neue Wege gehen und nicht sich an andere hängen..so wie die deutsche Wirtschaft das tut..
      Sie hängt sich, in meinen Augen, zu sehr an die Asiaten drann....
      Wo sind die Deutschen Inschiöre mit Ihren neuen Entwicklungen (Wasserstoff oder Benziner mit "Kompressionszündung" ala Diesel, etc.) hinn ?
      Alle ins Ausland abgewandert ?
      .....Aoerdynamik ist was für Ingenieure die keine Motoren bauen können... Enzo Ferrari

      Mein Grand Cherokee: 2014 GC SRT 6.4 "Black Vapor", Opel Mokka 2022 1.2L 130-PS