_blank

Nachrüstung Anhängerkupplung: Compass MultiAir 1.4T 170PS

    • Sven2015 schrieb:

      Ein paar haben ja geschrieben, den Haken einlesen lassen.
      Ja, das hab ich auch gelesen. Kann mir aber auch nicht erklären, wie das zustande kommt. Die E-Sätze von Jäger etc. haben allesamt eigene Steuergeräte dabei, dafür braucht es nur die Steuersignale an den Rücklichtern abgreifen und einmal Dauerplus Klemme 30 und Masse, das reicht. Wer ne automatisch PDC-Abschaltung machen will, das geht auch, was ich gesehen habe. Da gibt es einen E-Satz mit einer Leitung für den den CAN, aber auch da wird nur ein Signal abgegriffen. Keine Programmierung notwendig, siehe Montageanleitung von z. B. Jäger:

      Jäger E-Satz Montageanleitung
    • Ich hatte von RAMEDER inkl. Fahrzeugbezogenen Kabelsatz Compass 4Xe bestellt, TrailHawk etwas Lieferzeit. ca. 500€
      Der Kabelsatz einfach zu verlegen, 3 dünne Leitungen unter die Einstiegsleiste geschoben, und am Sicherungskasten angeschlossen.
      Kl.30 Plus an eine Sicherung angeschlossen und die 2 Datenkabel an die OBD Dose verlötet. (für Laien sind Schnellverbinder dabei).
      Am Kabel der linken Rückleuchte soll man das Signal vom Bremslicht abgreifen. Nebelschlussleuchte soll man das Kabel trennen und
      mit dem Steuergerät verbinden, damit im Anhängerbetrieb die Nebellampe nicht leuchtet. Den Abstandwarner habe ich nicht angeschlossen,
      weil man den von Innen abschalten kann.
      Anhänger dran und, ES GEHT NICHTS!!!
      An den Rechner dran, und ??? NICHTS
      Zu einen Bekannten in die freie Werkstatt mit neuem Update auf dem Rechner kein Erfolg.
      Bei Jeep einmal vorgefahren, Einlesen und 5 Min. später alles OK. Kleiner Obolus in die Kaffeekasse.
      Fazit: Elektrik kein Hexenwerk, nur einmal zu Jeep um die Elektrik einzulesen.

      Mein Compass: Jeep Compass Trailhawk 4xe