GC als Familienkutsche

    • "Reisschüssel" kenn' ich, aber Reisträume in einem Reiswagen hatte ich noch nicht.
      Man hat mich nicht gefragt, ob ich geboren werden will, jetzt will ich auch nicht, dass man mir sagt, wie ich leben soll!
      (Udo Lindenberg in "Das Gesetz")

      Mein Renegade: Longitude Multiair 1,5l 140PS 6Gang 2WD Mojave Sand MY15 Uconnect 5" mit Tomtom Navi, viel Langstrecke, Langzeitverbrauch: 7,3l

    • @ DJAcncept : ja, wenn mann auch solche "S-Klasse" Kindersitze hat, dann wirds in jedem KFZ "eng" :)

      Auf den Fotos kann man schön sehen, wieviel Kniefreiheit der GC hinten hat..

      Bzgl. Ablagen, dann schau Dich mal bei den anderen Herstellern (ausgenommen Dodge/Ram :) ) um da ist auch nicht viel mehr, eher wengiern an Platz.

      Ausnahme, der Multipla bzw. der Kangoo..aber wer fährt schon sowas freiwillig ? :D :D

      blob, ich vermute, er meinte wohl "Reisewagen" ;)
      .....Aoerdynamik ist was für Ingenieure die keine Motoren bauen können... Enzo Ferrari

      Mein Grand Cherokee: 2014 GC SRT 6.4 "Black Vapor", Opel Mokka 2022 1.2L 130-PS

    • GC als Familienkutsche

      @Guzzi 97
      Danke für das Kompliment.. S-klasse :) Kindersitze waren mit beim kauf schon wichtig gute zu kaufen.. Sicherheit, Bequem Flexibel und Haltbar, Nutzerfreundlich... die werden ja auch rund 8-10 Jahre gebraucht.

      Und ohne ist wie gesagt auch ordentlich Platz hinten... auch der Kofferraum ist ausreichend, genügend platz auch mit einer doppel hundebox.

      Mit den Ablagen hab ich mich arrangiert.. muss ja auch nicht immer so viel dabei haben... und unter Rücksitz hat es auch noch Platz sowie Reserverad Mulde.

      Mir fehlt nur noch gute Lösung fürs Smartphone.

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      Mein Grand Cherokee: Jeep Grand Cherokee "Trailhawk" 3.0 CRD '18 "True Blue" "Sold" Ford Explorer

    • Mit dem 3.0 Diesel ab MY 2018 hätte ich keine Bedenken. Der hat Adblue-Reinigung (und zwar ordentlich viel, nicht so VW-Spareinsatz) und 6dtemp, der bekommt also ziemlich sicher nirgends Fahrverbot ... eher bekommen die großen Benziner als nächstes eines.

      Mein Grand Cherokee: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3.0 CRD MY2018 Redline

    • Ich schaue mich derzeit noch um; in Frage kommen nur Baujahre 2015 bis 2016, also Euro 6b als Benziner. Sehr wahrscheinlich der 286 PS 3,6'er. Mit viel Glück vielleicht ein 290 PS 3,6'er. Sollte es ein 5,7'er mit LPG geben hat der Aussenseiterchancen. Maximal 50000 KM

      Ausstattungslinie ab Laredo mit Leder oder eben Limited; bei Overland oder Summit mache ich mir Gedanken über die Defektanfälligkeit der Luftfederung.

      Derzeit gibt es sehr interessante Angebote. Das scheinen Alle Reimporte zu sein - Kennt jemand einen GC Sport Edition?

      Aber ich habe ein ganz anderes Problem - so lange mir niemand meinen Trailhawk abkäuft kaufe ich auch kein neues Fahrzeug
    • Klaus Piller schrieb:



      Derzeit gibt es sehr interessante Angebote. Das scheinen Alle Reimporte zu sein - Kennt jemand einen GC Sport Edition?

      Bzgl. Deiner Frage ob jemand den GC "Sport Edition" kennt, meinst Du damit den GC "S"?
      Wenn ja, den habe ich mir im Januar neu gekauft, alles in schwarz, schwarz und schwarz :rolleyes:
      Details über das "S" Modell findest Du hier: jeeppress-europe.de/press/arti…cherokee-s-wird-sportlich

      In Zukunft soll es die "S" Modelle auch für einen Teil der anderen Jeep Modelle geben.
    • Also beim Grand Cherokee gibt es die Ausstattungsstufe 'Sport' nicht.
      In keinem Baujahr, auf keinem Markt.
      Die unterste Stufe ist Laredo, dann gibt es für den US Markt ein paar Varianten wie Laredo E oder X, dann Limited, Upland (USA), Trailhawk, Overland Summit, SRT etc
      Paar special editions wie 75th Anniversary Edition oder 25th Anniversary Sterling Edition.
      Aber nie einen Sport.
      Pass nur gut auf bei den Reimporten aus den USA. Oft wissen die Händler nicht genau was da unterwegs ist. Ich hatte bei einem mal einen Trailhawk angefragt, als dann die Fotos da waren, war es erkennbar ein Laredo.
      Außerdem sind das häufig Unfallwagen die laut Gesetz, anders als bei uns, in den USA nicht mehr gefahren werden dürfen. Die bauen dann aus zwei Wagen einen zusammen und so spökes.
      Neuwagen als Import, ok. Bei Gebrauchten wäre ich sehr vorsichtig.
      Du kannst über carfax.eu/de mit der Fahrgestellnummer herausfinden, welche historie der Wagen in den USA hatte. Das kostet paar Dollar, aber es lohnt sich. Verlass dich nicht auf den dekra Bericht des Importeurs, der übrigens von der Masche vielleicht gar nichts weiß.

      Mein Cherokee: Trailhawk 2019, 2.0 Hurricane, Falken Wildpeak AT3WA

    • Komme gerade vom Jeep Händler und durfte erfahren, daß für den GC nur noch der Diesel und der SRT angeboten werden - kein 3,6l und kein 5,7l mehr - angeblich wegen Euro 6d Temp --> ein SRT macht das, der 3,6'er nicht ????

      Vom Innenraum wäre er OK.

      Hat jemand von Euch Erfahrung mit dem Verkauf eines Autos direkt an Mobile?
    • ..

      Klaus Piller schrieb:

      Komme gerade vom Jeep Händler und durfte erfahren, daß für den GC nur noch der Diesel und der SRT angeboten werden - kein 3,6l und kein 5,7l mehr - angeblich wegen Euro 6d Temp --> ein SRT macht das, der 3,6'er nicht ????

      Vom Innenraum wäre er OK.

      Hat jemand von Euch Erfahrung mit dem Verkauf eines Autos direkt an Mobile?

      stimmt so nicht..
      Einizg den Diesel kann mann noch neu bestellen.
      Den SRT konnte mann noch bis zum 28.02.2019 bestellen.
      Alles andere sind seit spätestens 12/2018 nicht mehr bestelltbar und sind sog. Lagerfahrzeuge, wie der 5.7er oder den V6.

      Bzgl. Verkauf über Mobile, ist der gleiche "shit" wie bei "Wirkaufendeinauto".

      Du stellst das Auto "vor / Online" und je nachdem wieviele Händler Interesse haben, ist er Preis.
      Bei wenig Interesse, niedriger Preis..bei grioßer Intersse, ist der Peris auf Höhe dessen, was der Händler beim "inzahlungnahme" gibt..
      D.h. so um die 25 bis 30% weniger, als wenn Du ihn selbst online stellst.

      Must halt wissen, inwieweit Du Geld "verschenken" willst..
      .....Aoerdynamik ist was für Ingenieure die keine Motoren bauen können... Enzo Ferrari

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