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Ganganzeige im Automatik

  • Fossibear schrieb:

    Mir ist auch nicht klar, ob ich z. B. im Gelände damit einen Gang vorwählen kann
    Das kannst Du natürlich, aber ob es wirklich etwas bringt, erscheint mir fraglich. Der Renegade erreicht seine überdurchschnittlichen Fähigkeiten im Gelände auch durch die besondere Abstimmung der Automatik. Je nach Programmwahl sorgt sie für die (gewählten) Bedingungen und auch die erforderliche Drehzahl und damit zur Verfügung stehende Kraft und das Drehmoment.

    Wenn Du beispielsweise in 4 low bist, werden eh' nur die unteren Gänge genutzt.

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/imag…54d3476abfb4304f498f3c273
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • That's true! :023:
    Renegade, Deserthawk, 2,0 D, 170 ps, Mojave Sand, höher gelegt mit Trekfinder, Spurverbreiterung 50mm

    Mein Renegade: Renegade Deserthawk, MY 17, Diesel 2l / 170 PS, ltd. Ed., daher viele schöne Extras, Thule WingBars und Dachkorb 823, Spurverbreiterung 50 mm mit Eibach, Höherlegung mit Trekfinder, Mojave Sand ...

  • Gluten Morgen,

    bin eben Brötchen holen gefahren und hab den Auto Stick gleich ausprobiert.
    Und gleich auch die Anzeige dafür gesehen :thumbsup: .

    Aber mir ist auch klar geworden, dass ich das Schalten lieber der Automatik überlasse. Wenn ich Schaltwagen fahren will, hab ich ja immer noch Molly :) .

    Tatsächlich fände ich es aber durchaus sinnvoll, wenn man im Display grundsätzlich angezeigt bekäme, in welchem Gang sich die Automatik befindet!

    Herzlichen Dank für Eure Gedanken zu dem Thema,

    Steve
    Renegade, Deserthawk, 2,0 D, 170 ps, Mojave Sand, höher gelegt mit Trekfinder, Spurverbreiterung 50mm

    Mein Renegade: Renegade Deserthawk, MY 17, Diesel 2l / 170 PS, ltd. Ed., daher viele schöne Extras, Thule WingBars und Dachkorb 823, Spurverbreiterung 50 mm mit Eibach, Höherlegung mit Trekfinder, Mojave Sand ...

  • Womit wir evtl. wieder bei der Ausgestaltung der Displays und den angezeigten Inhalten sind - aber das ist ein anderes Thema :) ...
    Renegade, Deserthawk, 2,0 D, 170 ps, Mojave Sand, höher gelegt mit Trekfinder, Spurverbreiterung 50mm

    Mein Renegade: Renegade Deserthawk, MY 17, Diesel 2l / 170 PS, ltd. Ed., daher viele schöne Extras, Thule WingBars und Dachkorb 823, Spurverbreiterung 50 mm mit Eibach, Höherlegung mit Trekfinder, Mojave Sand ...

  • Mal was absurdes am Rande.
    Ich war mir irgendwann sicher, dass es mal eine Anzeige der Windstärke gegeben hat.
    So ein orange weiß gestreifter Windsack.
    Aber nein, der Renegade hat das nicht. Hab ich das bei einem anderen Jeep Modell gesehen und es durcheinander gebracht?
    Gibt's ein Uconnect mit Windstärkeanzeige?

    Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen

  • Ich sach ma so: vielleicht kannst Du es ja da ablesen, wo die g-Kräfte angezeigt werden: dann nämlich, wenn Du ganz ruhig daher fährst, ohne Beschleunigung (+/-) und ohne Richtungswechsel; wenn die Anzeige dann auf einmal in irgendeine Richtung ausschlägt, wird es hoffentlich am Wind liegen :) . Braucht man nur noch die Umrechnung in Beaufort ;) ...

    duck und wech..
    Renegade, Deserthawk, 2,0 D, 170 ps, Mojave Sand, höher gelegt mit Trekfinder, Spurverbreiterung 50mm

    Mein Renegade: Renegade Deserthawk, MY 17, Diesel 2l / 170 PS, ltd. Ed., daher viele schöne Extras, Thule WingBars und Dachkorb 823, Spurverbreiterung 50 mm mit Eibach, Höherlegung mit Trekfinder, Mojave Sand ...