Alles ab Trailhawk hat Quadra Drive, alles unterhalb hat Quadra Trac.

Worin liegt eigentlich der spürbare unterschied der beiden Systeme?

Ich versuche ja einen GC Trailhawk zu schießen. In Frage käme für mich aber auch einer der 75th Anniversary Edition vom MY16. Ebenfalls Luftfederung, aber mit Quadra Trac statt Quadra Drive.
Die 75er sind so ein Mittelding zwischen Limited und Trailhawk
Ich frag mich worin der spürbare unterschied sowohl on als auch offroad besteht.

(zur Funktionsweise der diversen Jeep Allradsysteme hier ein guter link: en.wikipedia.org/wiki/Jeep_four-wheel-drive_systems )

Hm. Ja. Ich hab mir ein paar Videos bei Youtube angesehen, die beide Systeme vergleichen.
Beim Quadra Drive sieht es schon eleganter aus. Quadra Trac ist ja auch der ältere Jeep Standard.
Beim Trac muss man immer auf dem Gas bleiben und dem ganzen etwas Zeit geben. Man kommt genau so an, aber später.
Ich frag mich Inwiefern man das bei einem Overlander Fahrzeug vernachlässigen kann.
Rock crawlen will ich ja nicht. Offroad parks sehe ich auch selten. Mir gehts eher um Schotterpisten, Feldwege, Schnee und natürlich Matsch.
Ich hatte mal einen MY07 Grand Cherokee WH Overland, der hatte damals schon Quadra Drive 2.
Bei meinen Fahrten mit einem Grand Cherokee WK2 als Mietwagen, hatte ich einen Limited. Also Quadra Trac 2. Aber ich konnte keinen Unterschied spüren, außer ein einziges Mal. Da drehte beim anfahren an der Ampel, nach Regen, das rechte Hinterrad durch. Das ist mir bei meinem Alten nie passiert.

Mal kurz ein Vergleich für die Mitleser.

Macht den Ton am besten aus.