Wenn die Sache mit den nun generell höheren Steuern für Neuwagen erst mal richtig die Runde macht, wird das dem Diesel wahrscheinlich endgültig den Garaus machen. Man überlege mal: 25 - 40% Steueraufschlag und das bei neuesten Abgasreinigungssystemen. Bei den ohnehin schon geltenden hohen Sätzen für Diesel muß man wirklich Vielfahrer sein, wenn sich das lohnen soll. Bei meinen durchschnittlich 20-25Tkm im Jahr jedenfalls lohnt sich das nicht mehr.
Ich habe mal angefangen, Diesel zu fahren, als ich das für das überlegene Motorenkonzept hielt. Einmal wegen des geringeren Verbrauchs, aber auch wegen der besseren Durchzugskraft aufgrund der hohen Drehmomentwerte. Das ist schließlich das, was uns beim Kick Down in die Polster drückt und bis dato sonst nur mit einem unwirtschaftlichen V8 zu erreichen war. Doch mit den neuen Turbo - Benzinern hat sich das wohl relativiert. So hat auch der neue 2,0 er knapp 400Nm vs. der 450Nm des Diesels. Das ist kein sehr großer Unterschied mehr.
Womöglich hätte ich länger überlegen sollen. Aber ich wollte die Umtauschaktion von Jeep nutzen, die immerhin einen Preisnachlass von 7,5T€ beinhaltete. Nun bleibt es halt spannend.
Mich ärgert am meisten, das der lachende Dritte mal wieder der Staat ist, der schön die Hand aufhält. Die Forderung nach einer Rücknahme der Diesel - Subventationen kilngt für mich dabei als zusätzliche Verhöhnung.
Ehemals: 2016 Cherokee Night Eagle, Brilliant Black, 200 PS, 9-Gang Aut., Active Drive I, Navi & Sound Paket, Winter Paket
Jetzt: Grand Cherokee S in Weiss, volle Hütte ausser Luftfederung
Im Sommer: HD FatBob 103 mit ScreaminEagle Stage IV Kit und mildem Custom- Umbau.
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Mein Grand Cherokee: 2018 Grand Cherokee Sondermodell S