Ja, da sind schon leichte Unterschiede - die haben ja auch unterschiedliche Allrad-Antriebe. Allerdings sieht es auch so aus, als ob der Cherokee Fahrer besser auf dem Gas stehen bleibt. Die Räder (ohne Grip) drehen schneller und dann ist auch die Verteilung an die Räder mit Grip etwas schneller. Entweder, der Renegade (Compass wäre wohl ähnlich) bremst die durchdrehenden Räder schneller ein (was ich mir durchaus vorstellen kann) oder der Fahrer geht einmal zu oft vom Gas... weiß man's?

Persönlich habe ich festgestellt, dass man schon am Gas bleiben muss, damit in solchen Situationen das Optimum erreicht wird.

Trotzdem ein netter Vergleich!

Gruß Pete

Ich finde diese Tests ziemlich spannend. Bin da mal vor längerer Zeit drauf gestoßen als ein Kumpel über einen Subaru nachdachte, die da erstaunlich gescheitert sind.