Amarillo schrieb:
Hallo Krischan!
Bei den beschriebenen mögl. Aktivierungsmodi des 4WD stelle ich mir zwei Fragen:
1: Was bringt mir 4WD bei Sonnenschein, trockener Autobahn aber -5°C?
Und das im Kontext zur allseits erwünschten Kraftstoffersparnis.
2: Für was brauche ich eigentlich dann den separaten Schalter 4WD lock?
Okay, mögl. Anhängerbetrieb, der müsste allerdings aber durch Punkt 9 des
Datenblatts bereits abgedeckt sein.
Bei allen meinen Autos mit 2WD (auch beim derzeitigen 2 WD Rennie), welche ich bisher in meinem Leben hatte, sind die Verbräuche im Winter NICHT um mehr als 1 Liter/ 100km hochgegangen. Trotz veränderter Viskositäten und dauerhaft kälter laufender Mechaniken. Das ist nur bei meinen (bisher 2) Allrad-Jeeps gewesen. Somit schiebe ich persönlich dass auf dauerhaft zugeschalteten Allrad.....