Das sollte wirklich nicht so sein. Versuche doch einfach mal, die automatische Feststellbremse nicht vorher zu lösen. Dann schaltest Du in den Rückwärtsgang und gehst von der Bremse. Das Auto steht noch, weil die Feststellbremse es festhält. Nun tippst Du ganz leicht das Gaspedal an. Dieses sollte die automatische Feststellbremse lösen und der Wagen sollte ganz langsam rückwärts anrollen.

Wenn das Problem allerdings bleibt, würde ich mal beim "Freundlichen" vorbei fahren und das Getriebe prüfen lassen.

"Good Luck"

Gruß Pete

Lass der Automatik etwas Zeit bis sich das Öl im Getriebe nach dem Starten komplett verteilt hat, bzw. schalte erstmal in den Modus "D" und dann über "N" zurück auf "R". Ist ein bekanntes "Problemchen" der ZF9. Wenn der Zeitraum nach dem Start zu kurz ist bzw. wenn die einzelnen Fahrstufen noch nicht mit Öl versorgt sind, knallt der Wandler sein erzeugtes Drehmoment auf ein relativ komplexes, fast "ölleeres" Getriebewerk (speziell in der Fahrstufe "R") ohne die dämpfende Eigenschaft des jeweiligen Öls.

Hat mit dem Zeitpunkt des Lösens der Handbremse nichts zu tun.

Besteht das Problemnur bei kaltem Motor oder immer? Kenn mich beim Tigershark nicht aus; wird bei kaltem Motor der Leerlauf stark angehoben?
Gruss Urs

... richtig - das hatte ich vergessen. Zudem war werksseitig bei einigen Fahrzeugen nur die absolut minimale Menge an Getriebeöl eingefüllt. Eventuell hilft es auch, da etwas nachfüllen zu lassen bis zu Maximalwert.

Gruß Pete

@Dödel: Hat mit der Leerlaufdrehzahl weniger zu tun. Klar, wenn im Leerlauf höhere Drehzahl vorhanden ist, dann knallts noch mehr (ist auch nicht so toll für das Getriebe...) Problem gibts auch wenns nicht kalt ist. Hat mit der "Stehzeit" des Getriebes (Absacken des Öls) zu tun.

@Pete:Insofern okay. Bloß, wie weiß/prüfe ich den aktuellen Füllstand des Getriebes? Wobei, es gibt so ein Prüftool bzw. Meßstab. Ist aber ein bißchen Aufwand. Vielleicht besorg ich mir mal eins.

Ja, das liegt doch etwas versteckt und so einen Mess-Stab sollte man schon haben (bin mir nicht sicher, ob an der Schraube der Nachfüllöffnung einer dran ist). Zudem muss man wohl am besten das vordere rechte Rad abmontieren und dann auch noch die Radkasten-Verkleidung. Ich überlasse so etwas lieber meinen Helfern beim Freundlichen.

Ich hatte das etwa 4 Wochen nach Übernahme des Fahrzeuges machen lassen und deshalb auch nur auffüllen lassen. Wenn das Öl schon einige 10.000 km hinter sich hat, könnte man auch über einen Wechsel des Öls nachdenken. Dann sollte man das alte Öl komplett auffangen um mal nachmessen zu können, wie viel wohl zum Maximum gefehlt hatte.

Gruß Pete

Nein, an der Schraube ist keiner dran. Ich denke, auf der Bühne müsste es gehen, ohne Abnahme des Rades, mal schaun. (wobei ich wegen der Position der Schraube im Getriebegehäuse im "worst case" fast eher zum linken Rad tendieren würde.)
Das Problem ist halt, der Motor muss (auf der Bühne) laufen und einer muss Dir die Öltemparatur sagen.
Die Helfer beim Freundlichen könnten intelektuell mögl. ein wenig überfordert sein.....

@toy: Vielleicht macht die "neue" Software nun genau das, was ich beschrieben habe, nämlich dem Öl ein bißchen Zeit lassen....

... ooops - klar, vom Fahrersitz aus das linke vordere Rad. Ich habe das zu schnell und falsch geschrieben, sorry!

Gruß Pete

Seit ich Automatik fahre, habe ich mir angewöhnt, dass das erste nach dem Einsteigen ins Fz ist, dem Motor zu starten,
dann anschnallen und einen kurzen Blick über die Instrumententafen, auf eventuell leuchtende Lampen,
dann Bremse lösen und losfahren.
Dann hatte der Motor Zeit überall Öldruck aufzunauen und das Getriebe wird wieder mit Öl durchflutet.

Diese Methode hat sich bisher gut bewährt.

@seemen und campo: So isses. Wenn ich nach längerer Stehzeit (über Nacht etc.) irgendwo rückwärts rausmuss (ist jetzt nicht sexistisch gemeint..... ) schalte ich zuerst alle Fahrstufen durch von "D" nach "R". Und alles ist gut.

Schönen Abend noch.

Bei meinem kracht es auch immer noch manchmal. Nicht nach dem starten sondern wenn der Indianer warm ist.

Knacken beim Rückwärtsgang einlegen

Routier schrieb:

@Amarillo

Frage: wo lässt Du Deinen PKW warten,
im Senegal, in Ulan Bator oder Borneo?

Wie kommst Du zu so einer Annahme: Intellektuelle Überforderung…..

Was hast Du persönlich für Erfahrungen mit "Deiner" Werkstatt gemacht, das Du soviel Sorgen hast?

Am Thema vorbei und hat m.M. keinerlei positiven Effekt auf Wissenserweiterung zur Technik am Auto oder ähnliches. Kannst Du sowas per PN klären und nicht posten Routier? Dankeschön.