Von mir aus kann jeder der möchte aber gerne 30Km auf der Landstraße hinter einem LKW herfahren. Andere wollen ggf. auch mal überholen und da ist das Ansprechverhalten beim Gasgeben nicht unwichtig.
Mein Renegade: MY19, 180PS 4x4
Mein Renegade: MY19, 180PS 4x4
Jeeperich schrieb:
Das hat doch nix mit Rennauto zu tun. Ich habe jeden Tag mehrere Situatinen, wo ich Vorfahrt-achten muß. Wenn mich dann jemand reinläßt, möchte ich auch gerne in die Lücke springen. Wenn der Renni dann erst eine halbe Sekunde überlegt, ob er Gas annehmen soll und dann das DSG nochmal eine halbe Sekunde braucht, ist die Lücke wieder zu und ich muß auf die nächste Lücke warten. - Das ist für mich nicht alltagstauglich und das nervt mich sehr.TomJee schrieb:
Der Jeep ist ein Geländewagen, kein Rennauto
Ganz übel ist es, wenn ich im Schritt-Tempo auf eine Kreuzung zurolle und dann (weil sich eben eine Lücke ergibt) apruppt Gas gebe. Dann macht er einen Hops von 50cm und dann passiert erst mal gar nix. Es fühlt sich an, wie wenn er sich verschluckt hätte. Ist aber nur bei Gas geben bei Schrittgeschwindigkeit. Das ist nicht nur nervig, sondern auch gefährlich!
Mein Renegade: Limited MY19 in Omaha Orange mit Black-Pack und LED, 1.3 4x4 180 PS, Rial Lucca 8x19 ET33 mit 245/45 ET33 (Winter 8x18, sonst identisch), Distanzscheiben VA 5mm / HA 15 mm pro Seite [derzeit noch nicht eingetragen]. Sonst: Neblerringe schwarz foliert, rauchglasgraue Seitenreflektoren, Innenbeleuchtung LED, Rückfahrscheinwerfer LED. Heck passiv gecleant durch Diebstahl des Jeep-Logos.
Mein Renegade: Jeep Renegade Night Eagle 1.3 T-GDI Bj.2018
carzl schrieb:
Ansprechverhalten in Verbindung mit mehr Dampf
Mein Renegade: MY19, 180PS 4x4
cosch schrieb:
Der 180PS war aus meiner Sicht anfangs auch eher träge. Mitterweile haben wir ein Update der Steuersoftware drauf und die Möhre ist seit dem deutlich agiler.carzl schrieb:
Ansprechverhalten in Verbindung mit mehr Dampf
Mein Renegade: Limited MY19 in Omaha Orange mit Black-Pack und LED, 1.3 4x4 180 PS, Rial Lucca 8x19 ET33 mit 245/45 ET33 (Winter 8x18, sonst identisch), Distanzscheiben VA 5mm / HA 15 mm pro Seite [derzeit noch nicht eingetragen]. Sonst: Neblerringe schwarz foliert, rauchglasgraue Seitenreflektoren, Innenbeleuchtung LED, Rückfahrscheinwerfer LED. Heck passiv gecleant durch Diebstahl des Jeep-Logos.
carzl schrieb:
"OK"
Mein Renegade: MY19, 180PS 4x4
Mein Auto: Aktuell: Astra K - Sport Tourer - 1.6 Turbo - 200 PS -> Suche einen Nachfolger
Karleugen schrieb:
ich werde morgen - mangels Verfügbarkeit der 180 PS Version - einen 150 PS Renegade probe fahren. Ich bin gespannt.
Hatte seither privat immer eine Wandlerautomatik bzw. in Mietwagen auch schon DSG Getriebe (VW).
Ist jemand von euch beide Versionen gefahren und kann mir sagen wo sich der 150 PS im Vergleich zum 180 PS unterscheidet (außer das Getriebe) oder sind beide bzgl. Fahrkomfort usw. auf der Straße (wo kein Allrad benötigt wird) vergleichbar ?
Gruß
Karl
Mein Renegade: LTD MY2019 in granite chrystal, 1.3 Benziner 150PS, DSG, 7"UConnect und 235/40R19 Sommer- & 225/65/R17 Winterreifen
Jeeperich schrieb:
Was viele nicht wissen: Auch bei deaktiviertem Allrad, ist der Allrad beim anfahren bis 40KM/h immer aktiv und schaltet sich dann selbstständig wieder ab.
Mein Renegade: Jeep Renegade Trailhawk Cosmos Blue - MY 2015 - Vollausstattung - Pano - 225/65 R17 auf Originalfelgen mit Eintragung/Falken Wildpeak AT3 - Spurplatten 15mm/20mm - AHK
Mein Renegade: Trailhawk MY19 in weiß und schönen Kulleraugen, oder doch eher ein energischer Blick ?! :P /// AT Grabber 225 65 R17 ; Taubenreuther Höherlegung ; 18mm Hoffmann Spurplatten ; Frontrunner Dachtäger, Dachzelt ; CB Funk Midland 42 DS
Mein Renegade: MY16 Limited 2.0l MultiJet 4WD LOW 9AT (140 PS)
Mac-OOO schrieb:
Da muss doch mal bei den Jeep Skills drauf achten, denn ich war mir ziemlich sicher, daß der Allrad deaktiviert ist,auch beim anfahren...
Erst wenn man z. B bei nasser Fahrbahn gut gas gibt und Vorderräder kurz durchdrehen schaltet sich der Allrad zu.
So habe ich das ehrlich gesagt auch erlebt, weil ich das mal getestet habe...
Fühlt sich wie eine Gedenksekunde an, erst kein Grip auf der Vorderachse, und dann, durch automatisches zuschalten, plötzlich vollen grip untdentsprechend marschiert er gut nach vorne....
Mein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet
Mein Renegade: Trailhawk MY19 in weiß und schönen Kulleraugen, oder doch eher ein energischer Blick ?! :P /// AT Grabber 225 65 R17 ; Taubenreuther Höherlegung ; 18mm Hoffmann Spurplatten ; Frontrunner Dachtäger, Dachzelt ; CB Funk Midland 42 DS
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