Abstandstempomat (ACC) oder Xenonlicht?
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Welchen Vorteil hat eine Xenon Lampe mit 1000 Lumen zu einer guten Halogen Lampe? Helligkeitsunterschied ist nicht so hoch, bleibt nur noch die licht Farbe: Halogen Gelblicher licht Schein und Xenon Weiß (mehr blau Anteil im Licht) im Praxis Test ist es, dann so das Xenon licht ist weißer und auf dem nassen Asphalt besser zu sehen ist wie das Gelbliche Halogen licht. Der ACC ist ein schönes Gimmick, das Mann eigentlich nicht braucht, habe es bei meinem Compass auch getestet, und auf den Entschluss gekommen, ist schön, dass es, da ist, es aber nicht wirklich gebraucht wird, hat auch seine Tücken, denn du musst dich wirklich so wie in der Fahrschule gelernt verhalten, einmal nicht blinken oder so (wie bei allen Assistenz Systemen) und du erlebst dein Blaues wunder. Nur ein Beispiel: du fährst auf der Schnellstraße hinter einem LKW mit 80 Sachen und ACC ist auf 120 Eingestellt hinterher, du setzt den Blinker zum Überholen, der ACC erkennt das und beschleunigt, du kommst aber aus der Lücke nicht heraus, wegen den von hinten heran folgenden Fahrzeuge, dann musst du ganz schön in die Eisen steigen das nichts passiert. (du Siehst schon, ich bin ein Gegner von solchen Systemen da sie noch nicht nicht ausgereift sind)
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OK, dann ist die Lumendifferenz zwischen den D5S (das sind doch die Xenonleuchtmittel im Compass, oder?) und den HB3 wirklich nur minimal:
2000 lm bei D5S
1700 lm bei HB3
(Siehe auch meine PDF-Datei von Osram weiter oben)
Übrigens:
Laut dieser PDF-Datei haben die HB3 von allen Halogenleuchtmitteln den größten Lichtstrom.
So gesehen ist es schon bemerkenswert dass für die Halogenscheinwerfer des Jeep Compass die HB3 als Leuchtmittel benutzt werden!
Das ist zumindest meine Meinung.
Was sagt ihr dazu?Mein Auto: Jeep Compass 1.4 MultiAir 125 kW (170 PS), 9-Gang-Automatikgetriebe, AWD, MY2018
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Sehe ich ähnlich. Darum sage ich ja auch, dass die 900 Euro Aufpreis nicht gerechtfertigt sind.
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Etwas wichtiges habe ich vergessen:
Mein (noch) jetziges Auto hat ACC .
Das ACC bei meinem Auto kann ich sowohl im Abstand einstellen als auch in der Wirkung: Eco, normal, Sport.
Die Wirkung kann man beim Compass nicht einstellen, oder?
Ist es richtig dass man beim Compass mit ACC sowohl ACC benutzen kann aber auch normalen Tempomat?
Das ist leider bei meinem jetzigen Auto nicht möglich.Mein Auto: Jeep Compass 1.4 MultiAir 125 kW (170 PS), 9-Gang-Automatikgetriebe, AWD, MY2018
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Du kannst beides nutzen, wie du willst.
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Abstand kannst du auch einstellen in nah, Mittel und Fern, so viel ich weiß, habe das System nicht zu oft in Gebrauch gehabt.
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steph 65 schrieb:
Du kannst beides nutzen, wie du willst.
Das finde ich sehr gut!Mein Auto: Jeep Compass 1.4 MultiAir 125 kW (170 PS), 9-Gang-Automatikgetriebe, AWD, MY2018
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Erfahrungs-Bericht Beitrag 22 hast du wahrscheinlich überlesen.
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OK Überschnitten.
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Toy4ever schrieb:
Leider nein, hätte ACC aber gerne gehabt.
Mein Auto: Jeep Compass 1.4 MultiAir 125 kW (170 PS), 9-Gang-Automatikgetriebe, AWD, MY2018
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Mein Frau mit zusammengekniffenen Augen in der Nacht: "Hab ich wirklich Xenon?""Wenn ich es genieße, das Leben zu hassen, dann hasse ich es nicht, sondern genieße es!"
Mein Compass: Limited, 170HP Benzin, ausgestattet vom "Dashcam- Messias"
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Also bei zuviel Licht, hätte sie die "gelobten" Xenons sicher nicht bezweifelt"Wenn ich es genieße, das Leben zu hassen, dann hasse ich es nicht, sondern genieße es!"
Mein Compass: Limited, 170HP Benzin, ausgestattet vom "Dashcam- Messias"
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Hoi Zusammen!
Wir haben bi xenon und ACC . Ich finde persönlich beide sehr gut. Die bi xenon Scheinwerfer sind richtig gut. Da ist der Unterschied für mich riesig.
ACC ist eher ein Zusatzfeature. Ich benutze den sehr oft, meine Frau gar nicht....
Ich persönlich würde den Xenon nehmen. Aber es ist eine subjektive Meinung!
GrussMein Compass: Limited 2.0, 170 PS, Lux pack
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