Ich war natürlich in der Werkstatt, es wurden alle Updates aufgespielt, die Batterie wurde kontrolliert, ein Fall wurde eröffnet um direkte Hilfe von Jeep/Schweiz Jeep/Italien zu bekommen. Bis jetzt hat noch niemand die Ursache gefunden.
Auf meiner Seite habe ich die Batterie voll aufgeladen und diverse Messung durchgeführt :
- Batterie : 12.6 V (alles OFF)
- Batterie : 12.0 V (Motor OFF, ON Knopf gedrückt, Scheinwerfer OFF)
Dann habe ich mit der OBD Software Multiecuscan diverse Messung durchgeführt und die Fehler vom Speicher gelesen:
- ECU Error Blind Spot Sensor Left: U1700-86 (Communication mit Body Computer)
- ECU Error Blind Spot Sensor Right: U1700-86 (Communication mit Body Computer)
- ECU Error Body Computer: B1101-73 (Relay für Start)
Ich habe auch bei diese Messungen sehen können, dass die Batterie Spannung in den diversen ECU (Motor, ABS , Airbag ...) bei 12V liegt, was logisch und kohärent ist, mit meiner Messung direkt auf der Batterie. Bis auf ein ECU: Blind Spot Sensor. Da liegt die Spannung bei 11.2, also 0.8 tiefer als alle anderen ECU. Meine Frage: ist das normal? Gibt es dafür einen Grund? Habt ihr auch diese Differenz?
Mein Wagen: Jeep Renegade Trailhawk, ausgeliefert Juni 2015, ca. 50‘000 km, mit allen Optionen, bis auf Leder und geheizte Sitze.
Wer könnte auf ein gleichwertiges Modell eine Messung der Spannung des ECU Blind Spot Sensor durchführen?
Mein Renegade: Jeep Renegade Trailhawk - Colorado Red