Elektronische Helferlein die ausfallen

Versuche mal das Thema wieder auf den Eigentlichen Thread zu lenken. Wir waren am Sonntag den ganzen Tag im Regen unterwegs, da musste ich an @Wendy denken wie es ihr und ihren Helferlein wohl so geht, war ja zumindest bei uns fast wie in der Waschanlage.

Wendy schrieb:

Und wenn es mir zu blöd wird, muss ich mich vom gelben Knutschkugelchen trennen

@Marlin91, @pfuederi @loboso @steph 65 haben den Wechsel auch überstanden

Wen sie es nicht hinbekommen ist das wahrscheinlich nicht die schlechteste Idee, wie sich Ständig zu ärgern.

Manchmal bin ich froh, in meinem Jeep kaum elektronische Helferlein zu haben. Wenn ich hier so im Forum lese, wie viele Probleme es bei denen gibt, die das Auto voll davon haben, fällt mir im Vergleich zu unserer anderen Fahrzeugmarke im Haus (Kia) schon auf, dass FCA/JEEP da anscheinend wesentlich schlechter ist, denn bei Kia gibt es da weit weniger Postings, zumindest bei unserem Sorento UM und dem Forum, in dem ich unterwegs bin. Da geht es geradezu langweilig zu, da kaum Probleme diskutiert werden. Und wenn, dann werden die anscheinend meistens durch die Werkstätten zur Zufriedenheit der Besitzer schnell behoben und man stellt sich bei Garantiesachen anscheinend nicht so an, wie hier manchmal zu lesen ist.

Ich wünsche @Wendy, wirklich, dass ihre Werkstatt endlich den oder die Fehler findet. Ich kann auch nachvollziehen, dass man sich mit der Zeit ziemlich ärgert und irgendwann keine Lust mehr auf den Jeep hat auch wenn es das bisherige Traumauto ist. Es geht zwar letztlich auch ohne diese Helferlein da man ja Autofahren kann, aber man hat den elektronischen Schnickschnack schließlich teuer bezahlt.

Musste gestern aber spontan an Sie denken, als bei unserem Sori das allererste Mal ein nicht nachvollziehbarer, zeitlich begrenzter Aussetzer des Totwinkelassistenten auf der BAB auftrat. Da erschien im Display auch plötzlich aus heiterem Himmel die Warnmeldung „Totwinkel-System abgeschaltet“ obwohl ich nichts abgeschaltet hatte (extra manueller Schalter am Armaturenbrett links vorhanden, auf den man auch nicht versehentlich kommen kann, wie wenn er in der Mittelkonsole angebracht wäre). Es regnete in Strömen, war Nacht. Nach einer Weile konnte ich das System händisch wieder einschalten und der Fehler trat dann aber kurze Zeit später nochmals auf. Erst nach der zweiten händischen Reaktivierung trat er nicht mehr auf und das System arbeitete danach auch tadellos wie üblich weiter. Hatte vielleicht auch was mit Nässe zu tun oder durch die Wetterverhältnisse ausgelöste Systemirritationen.

Moin.
Also viele Sachen "hängen" sich auf. Mal langt Zündung aus, Masse 10 Sekunden ab oder eben ein Update. Nach Rücksprache mit einen Freund der den Renny als Leihwagen hatte wurde ein Update gemacht und die "Radar " Geschichte war durch. Soll angeblich auch bei Nässe das erste mal aufgetreten sein. Bei meinen freundlichen Sercice Betrieb wird sofort etwas gemacht, oder ich bekomme einen Termin mit Leihwagen. Ein Kumpel bei Hyunday hat Mobilität Garanta.
Leider wohnt er unter 50 km zur Werkstatt, also kein Leihwagen. In Dänemark Probleme gehabt, EC Karte nicht dabei,kein Leihwagen. Also ohne durch die Rosa Jeep Brille zu schauen fühle ich mich trotz hoher Werkstatt-Preise bei Jeep ganz wohl. Wenn im Bord-Display steht ,, wurde abgeschaltet,, macht es das Steuergerät. Kann man nicht beeinflussen. Als meine ,,Handbremse,, sich nicht löste ,und ich hatte alles versucht, wurde nach 10 Minuten der ADAC gerufen. 40 Minuten gewartet, der Typ setzt sich rein ,startet,löst die Bremse, sagt -Gute Fahrt.!!!. Danke, hätte ich nach 10-15 Minuten es selbst nochmal versucht wäre es auch gegangen. Vielleicht. ESP ist auch ein Segen.Im Winter bin ich im TJ mal hinter einen Golf ne lange Auffahrt ( Schnee-leicht Vereist) hinterher gefahren. Der Golf gerade hoch, der TJ fing an nach rechts und links zu driften. Ich musste vom Gas oder Kreisel .Der JKU dazu im Vergleich echt super.
Grüß Campo.

ESP, ASR, ABS und wie sie auch immer heißen sind ausgereifte Systeme, mein Sohn berichtete mir mal das sein Ford Focus im Schneetreiben einfach aus heiterem Himmel eine Vollbremsung machte, obwohl es kein Grund dafür gab. Die anderen oder solle ich lieber sagen die neuen Systeme die optisch oder Sensor technisch funktionieren sind noch viel zu Störanfällig und wir verlassen uns darauf, der eine mehr und der andere weniger und ich glaube nicht das ein Hersteller zu seinen Helferlein in der Bedienungsanleitung schreibt, bei welcher Wetterlage das System nicht einwandfrei arbeitet, warum auch, das wäre ja der Schuss ins Knie und keiner würde die so guten Helferlein in sein Auto bestellen, man sieht es ja auch in den Optionen zur Bestellung (nicht mit der oder anderen Bestellbar) ich kratze mir immer wieder den Kopf und wundere mich, warum eigentlich, denn das eine hat doch nichts mit dem anderen zu tun, aber wenn ich was Verkaufen will, dann greife ich zu solchen mittel.

Moin Steph. Genau. Helferlein . Sie sollten das auch bleiben. Jeder muss für sich selbst
Entscheiden. Buche ich all in oder was wichtig ist. Warum fahren einige Vertreter Kombis
auch bei Regen mit 150 KM/H über die BAB, obwohl die auch wissen das es
Aquaplaning gibt. Da langen manch mal schon 100 KM/H. Wie verhalten sich diese Systeme bei
starkregen? Warum bremsen die Systeme das Auto nicht auf 100 KM/H runter?.
Es ist eine unendliche Story.
Gruß Campo.

Moin Alex.
Ich glaube auch das bei Jeep viele Fahrzeuge mit den Helfer ein wand frei laufen.
Andere Hersteller haben nur schon längere Erfahrungen mit den Problemen, können
schneller darauf reagieren.
Gruß Campo.

Ich finde es toll, dass du diese Erfahrung gemacht hast mit den anderen Hersteller, meine sehen halt anders aus, mit dem eigenen Fahrzeug (Compass) dem von meinem Sohn (Ford Focus) und heute von einem 2 Wochen alten VW T-Roc, der einfach in die Eisen ging, beim Auffahren auf eine Schlange vor einem Kreisverkehr wo gar nicht vonnöten gewesen wäre. Man sieht ja auch im Schreiben von mir, das ich kein Befürworter von solchen Systemen bin,das meiste aus Erfahrungen mit dem eigenen Auto wo ich etliche Adrenalin Stöße gehabt hatte und Schweißperlen auf der Stirn, vielleicht bin ich auch zu Doof diese Systeme richtig zu nutzen oder anzuwenden kann ja auch sein.

Da der Thread wieder einigermaßen lauft, werde ich mich wieder im Hintergrund halten und als gespannten Leser das alles verfolgen.

Moin Grauzone.
Meinst du das die Endverbraucher Testpersonen sind??.
Was heißt den Langjährig.??. Mir kommt das so vor das die Herren Ingenieure
einen Monat in ihren sauberen Laboren mal ein Eimer Wasser über das Auto
schmeißen und gut ist. Da fahren die zum Polarkreis(oder Wüste) um dies und das zu
Testen und 4 Wochen nach der Zulassung fährt der erste Kunde zur Reklamation in die Werkstatt.
Wahrscheinlich werden die Parameter in den Steuergeräten von Ameisen Kalibriert.
Oder SO!!.
Gruß Campo.

Manche Automobile sind wie Bananen:

Sie reifen beim Kunden.............

Tja, irgendenwann hat man halt erkannt, dass man den Zusatz BETAVERSION lieber weglässt, da er nicht werbewirksam ist.


<sup>Bei Softwareprodukten waren wir es doch jahrelang gewöhnt und haben es klaglos akzeptiert, dass der Kunde die Suppe erst mal auslöffelt, wenn er was Neues erworben hat. Man kann ja alles soooo leicht patchen. Diese Unsitte ist bei Automobilen, die ja faktisch immer mehr ein rollendes Softwareprodukt bzw. Software/Hardwarekombination sind (z.B. Die Assistenzsysteme) leider auch eingezogen.

Eigentlich müsste man als Verbraucher viel schneller die Rückabwicklungskarte des Kaufs ziehen können. Aber natürlich ist auch da das Gewährleistungsrecht viel zu herstellerfreundlich ausgelegt und mit dem zuerst bestehenden Nachbesserungsrecht und dem ganzen rechtlichen Vorgeplänkel zeitintensiv und nervenaufreibend gestaltet.
Die Selbstverständlichkeit ein funktionierendes und fehlerfreies Produkt für sein Geld zu erhalten, ist heute leider viel zu oft offensichtlich keine Selbstverständlichkeit mehr.</sup>

Das Helferlein das bei meinem Renegade ausschließlichjedes Jahr herumzickt ....

Nein nicht die Beifahrerin (andere Geschichte)

Die elektronische Handbremse ... immer wenn es unter 5° kalt ist macht es bling ... elektronische Bremse kontrollieren!
Sobald es 5-6° sind, ist es wieder i.O. Jedes Jahr das selbe Spiel !
Aber ... die funktioniert. Ich kann hören, wenn sie automatisch aktiviert oder deaktiviere.

Sonst bisher alles OK