Das sehe ich prinzipiell sehr ähnlich, denke aber, dass nichts dagegen spricht, am Anfang (beim fast neuen Auto) mal auszuprobieren, bis zu welchem Punkt man gehen kann. Wenn man dann z.B. aus den Benelux-Ländern auf der Rückreise ist und an drei Tankstellen vorbei fährt, weil es keinen Diesel gibt (Diesel oplet - oder so ähnlich), kann man etwas besser abschätzen, wie weit man noch kommt.smokeybear schrieb:
Es besteht - im Regelfall - absolut keine Notwendigkeit, den Tankinhalt "bis zum letzten Tropfen" auszunutzen, bevor man über's Tanken nachdenkt.
Eine noch bessere Alternative ist auf längeren Fahrten natürlich immer noch ein Reserve-Kanister.
Gruß Pete
gesendet von Pete
My Omaha Orange
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Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
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Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange