Will FCA Zugriff von freier OBD Diagnose Software blockieren?
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Leider nein, hätte mich auch interessiert. Dodge und RAM gäbe es noch.
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Info zum Security Pass
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kilian_we schrieb:
hat das hier schon einer getestet ?
guzzi97 schrieb:
Nennt sich "Bypass" Modul und kostet schlanke 69,00USD und wird anstelle des SGW Moduls angeschlossen
z.b. hier -> zautomotive.com/product/bypass-module/
JA, ein guter Freund, der betreibt eine Software Tuning Firma, hauptsächlich für italienische Fahrzeuge (Alfa & Fiat) in Berlin.
Der hat sowas im Einsatz u.a. für die Giulia / Stelvio & den "neuen" Tipo......Aoerdynamik ist was für Ingenieure die keine Motoren bauen können... Enzo Ferrari -
Die im Beitrag Nr. 19 darstellten Schaubilder stimmen (zum Glück) jedenfalls beim 2019 Compass nicht. Dort ist das SGW links neben der Lenksäule, war recht einfach in 10min mit dem Bypassstecker zu überbrücken. Habe jetzt freien Zugang zu allem
Und beim RAM ist es auch dort und nicht hinter dem UConnect -
Interessante Geschichte. Erst vor ein paar Tagen habe ich die Beschreibung von einem US-Compass gelesen, dort musste man das Dashboard auseinander nehmen. Auf Youtube kam mir auch mal ein Video unter, wo an einem RAM gearbeitet wurde, auch da hat die Beschreibung mit uConnect ausbau gestimmt.
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Ja, das Video mit dem RAM sah ich mir auch an und hatte schon "Horrorvisionen". Habe mich dann einfach an meinen RAM begeben und vom Bremspedal aus nach oben geschaut. Da erblickte ich dann sogleich den "Fremdkörper" und habe ihn "neutralisiert". Nach nur 10min war der Spuk vorbei...
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jou, gibt es, da das Witech ein SGW Modul ansteuern will, was dann ja nicht da ist, bzw,. "überbrückt" wurde..Toy4ever schrieb:
ok, good to now. Bliebe dann nur die Frage, ob vor einem Werkstattbesuch zurückgebaut werden muss. Da liest man auch immer, es muss zurückgebaut werden, sonst gibt es Probleme mit dem Witech .
Grüße.....Aoerdynamik ist was für Ingenieure die keine Motoren bauen können... Enzo Ferrari
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