Wenn SUV's hierzulande überwiegend für den Einsatz im Gelände gekauft würden, dann könnte man inzwischen abseits befestigter Strassen, sprich in Wald und Flur nicht mehr treten.
Es ist gut, dass es nicht so ist. Natur soll auch Natur bleiben.
Wer dann fragt, warum es dann überhaupt ein SUV sein muß, den kann man durchaus auch noch andere Beweggründe nennen:
bspw. die erhöhte Sitzposition, rein nur die entsprechende SUV-Optik, die Möglichkeit zu können (wenn's denn mal "im Notfall" tatsächlich erforderlich wäre), eine verbesserte Wintertauglichkeit (je nach Region/individuellen örtlichen o. regionalen Gegebenheiten) ... etc.
Gemessen am Gesamtbestand aller SUV hierzulande bewegen sich nur ein kleiner Prozentsatz tatsächlich auch im Gelände. Davon sehr wahrscheinlich die Meisten "aus Spaß" und nicht aus Notwendigkeit. In den USA bspw. sieht das schon ein wenig anders aus. Da gibt es ausgedehnte, ländliche Regionen ohne festes Wegenetz, in denen man die Fähigkeiten eines 4x4 im täglichen Betrieb auch tatsächlich nutzen muss.
Für alle diejenigen, die es nicht müssen, gibt es ja auch noch ein Angebot an 4x2 SUV's.
Ach so:
Ich zähle mich zur SUV-Klientel, der es reicht, "im Notfall" auch mal zu können. Abgesehen davon schätze ich in meiner Heimatregion die verbesserte Wintertauglichkeit.
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