mein Jeep steht jetzt seit über drei Wochen in der Werkstatt. Er war eigentlich nur da wegen Durchsicht und TÜV. Mir war aber vorher mal aufgefallen das er leicht geölt hat. Ein sehr geringer Ölverlust aber hab noch die zwei Jahre Zusatzgarantie also kann das gleich mit gemacht werden... dachte ich. Also am 24.09 ab in die Werkstatt und als Leihwagen ein Kia Picanto (was ein Abstieg) gekriegt. In der Werkstatt stellte sich raus das das Problem der Simmerring zwischen Motor und Getriebe ist. Muss neu und kann ein paar Tage dauern. Noch am 28.9 also Freitag rief ich nochmal an um über den Fortschritt informiert zu werden. Antwort war das es noch an mehr Stellen ein Ölproblem gibt und die Ölwanne auch noch neu geklebt werden muss. Wird erst nächste Woche was. Auf die Frage ob das alles über Garantie läuft wurde ja gesagt. Danach die Woche bleib es ruhig um den Jeep, da ich auch nicht viel Zeit hatte und es hat sich auch niemand weiter bei mir gemeldet. Danach die Woche Freitag den 12.10 nochmal versucht. Antwort war das der Simmerring eine neue Nummer hat und es den alten nicht mehr gibt. Es ölt immer an der selben Stelle weil er nicht richtig abdichtet. Ob es alles über Garantie läuft weiß man noch nicht weil das ja über die Zusatzgarantie läuft und Dichtungen dort eigentlich nicht enthalten sind (toll das vorher noch was anderes gesagt wurde). Er hat aber noch einen Simmerring vom freien Markt bestellt den er nochmal probieren will. Ich solle mich in der nächsten Woche nochmal melden. Heute nach der Arbeit bin ich mal vorbei gefahren. Der Anblick war nicht der beste. Der komplette Vorderbau raus, Grill und Stoßstange ab und Motor und Getriebe auf Palette davor. Kein schöner Anblick. Auf die Frage was nun ist hat er mir die Kurbelwelle gezeigt auf der sich eine Nut befindet. Ob diese durch den Simmerring entstanden ist, der die Nut „eingdreht“ hat wusste er auch nicht genau (nach 50000km?). Vielleicht war diese auch so gewollt und der original Simmering saß genau dort drin. Aber der neue hat eine andere Form verschliesst die Nut nicht richtig und dichtet nicht ab. Er hat auf jeden Fall ein Ticket bei FCA erstellt und wartet auf Antwort. Ob es über die Garantie läuft wieder keine klare Äußerung obwohl vorher was anderes gesagt wurde. Aber er versucht es zu klären.
Tja langer Text und ich hoffe ihr könnt mir folgen. Wie gesagt ich weiß nicht mehr weiter. Das ganze hin und her macht einen fertig
und dann noch diese „Möhre“ fahren (ein gutes: der kleine ist echt Sparsam). Vor allem möchte ich garnicht wissen wie teuer das ganze ohne Garantie wird.
Mein Renegade: Limited MY2015 2.0l MultiJet 4WD LOW 9AT Anvil