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Chiptuning für Multiair???

  • O.König schrieb:


    Und jetzt will ich mal wissen was dieser Ultra-Chip wirklich kann. Denn Daten sind s eine, doch was wirklich ist .......
    Ich freu mich und lass mich überraschen.
    Hast Du die Automatik? Falls ja wäre ich auch neugierig, wie sich der Drehmomentenzuwachs auf das Verhalten des 9. Ganges auswirkt.
    "Wenn ich es genieße, das Leben zu hassen, dann hasse ich es nicht, sondern genieße es!"

    Mein Compass: Limited, 170HP Benzin, ausgestattet vom "Dashcam- Messias"

  • eVent schrieb:

    wie sich der Drehmomentenzuwachs auf das Verhalten des 9. Ganges auswirkt.
    Beim TH ist das eigentlich kaum ein Thema - zumindest bei meinem nicht. Cruisen und leicht beschleunigen kann ich ab 110 kmh und das ist meines Erachtens für den letzten / höchsten Gang bei einem Auto, das theoretisch knapp 200 km/h läuft, ganz in Ordnung.

    Das Thema mit dem Chiptuning - egal auf welche Art - hatten wir hier schon einmal ausgiebig und da kommt man schwerlich auf einen Nenner.

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/imag…576ab0e8c938aaebf83fe612c
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • Moin Zusammen,

    vorher habe ich Lancia und Alfa gefahren.

    In den Foren war das auch immer ein Thema und da kam immer ein anderes Problem zum Vorschein.

    Der Motor kann das locker verkraften - jedoch das Problem ist die Kupplung und das Getriebe.
    Die können das höhere Drehmoment nicht vertragen.

    Manche Getriebe stammen noch aus der Ehe mit Opel und sind ein "Erbe".
    Soweit ich mich erinnern kann, betrifft das den 1,6er Diesel, der ein schwaches Opel Getriebe haben soll.

    Mein 2,0 Diesel mit 170 PS vom Alfa 159 SW TI hatte ein damals neues Fiat Getriebe, das mehr aushalten konnte.
    Ich hab trotzdem die Finger davon gelassen!

    Meinem 2,8er im Wohnmobil mit Ducato Triebkopf hat über 40 PS erhalten.
    Das war ein Genuss - A 61 mit Tempomat auf 110 jeden Berg ohne Mucken rauf und runter mit vollen 3,5 t.

    Manche Modelle von FCA erhielten nur schwächere Motoren, da schwächere Getriebe und Kupplungen verbaut waren.

    Aus der Ehe mit Fiat findet man die Fiat-Motoren in allen Opeln - dort ist das in der Foren auch ein Thema.

    Kann mir nicht vorstellen, das FCA nun stärkere Reserven einbaut.

    Manfred

    Mein Renegade: Limited, MY 19 , 1.3l T-GDI 110kW (150PS) 4x2 DDCT6, Alpine White, LED Paket, Leder, 18"-Leichtmetallräder silber mit Bereifung 225/55 R18, Spurplatten je Seite 25 mm vorne und hinten - TÜV eingetragen, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, + Lancia Ypsilon Platino 1,4er 16V, Bi-Color

  • So liebe Freunde, auch hier musste ich dringend durchwischen und habe bei der Gelegenheit auch gleich hinter mir abgesperrt. Bleibt doch bitte einfach mal beim Thema und tauscht Eure persönlichen Abneigungen nicht immer in der Öffentlichkeit aus.

    Grüße
    Jochen
    02/18 - heute: 1997er Grand Cherokee Limited 5.2l V8 :D - Deep Amethyst Pearl Coat - Quadra-Trac - Full Time 4WD mit BFG KO2 ATs

    04/17 - 01/19: 2017er Cherokee Limited 2.2l - Bright White - AD1 - Technologiepaket - Winterpaket