Auch auf die Gefahr, das es niemanden mehr wirklich interessiert
die neuen Zahlen sind da:

Bei der Motorenauswahl hätte man beim Cherokee auch schreiben können: 205 Diesel und 2 Trailhawk (beide im Januar). Einer von den 205 ist meiner

Mir ist es schleierhaft, dass die Jeeps,besonders der Cherokee, so niedrige Zulassungszahlen haben. Vielleicht ist es der Nimbus des Exoten, vielleicht die Tatsache, dass auch bei relativ neuen Wagen schon mal was kaputt geht oder auch das unmögliche Ticketsystem bei FCA. . .

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Mir ist das bisher relativ egal. Ich hatte vorher einen Compass, den ich schon richtig gut fand, bis aufgrund eines von der Werkstatt nicht erkannten defekten Thermostatventils ein Motorschaden eintrat. Und beim Cherokee, trotz neuem Getriebe nach 40.000 km, habe ich jedes Mal, wenn ich mich reinsetze, das pure Luxusgefühl. Das habe ich vorher noch bei keinem Europäer bisher so erlebt. :D

Vielleicht wird ja mit dem 2018er Cherokee alles besser, who knows.....

Jeep-Fan schrieb:

habe ich jedes Mal, wenn ich mich reinsetze, das pure Luxusgefühl. Das habe ich vorher noch bei keinem Europäer bisher so erlebt.

Beim puren reinsetzen ist der Audi schon besser.... oder auch der Mercedes (GLC - Im Juli 2016 betrug die Lieferzeit 1 Jahr und 5 Monate - KEINE WITZ!!!). Der BMW nicht.
Aber wehe du fährst mit dem Audi zwei Wochen. So lange hatte es gedauert, bis ich Mängel für einen 5-seitigen Beschwerdebrief an Audi beim A7 zusammen hatte. Ich hatte für das Geld einfach nur eine entsprechende Gegenleistung erwartet und die war nicht da.
Nun habe ich 20k EUR (Liste) weniger gezahlt und bin absolut happy. Was der Jeep kann - kann er gut. Und nicht nur halbherzig durchdacht oder mit veralteter Technik wie beim Audi. Mehr Schein als sein - aber ausgezeichnete Haptik (das muss man Audi zugestehen).

Die Frage ist, kann FCA Deutschland oder Europa damit leben? Wenn nicht, und das steht bei den geringen Stückzahlen zu befürchten, werden sie irgendwann den Stecker ziehen.

Stimmt absolut. Konnte ich mir in den 2 Monaten auch schon anhören:
"Ami?!?!? .... Sch..ss Fahrwerk, oder?" (Nöö, nicht der Cherokee...Der Audi hatte ein mieses Fahrwerk -(Sportfahrwerk bestellt und es war weit von "Sport" entfernt. Die Autobahnausfahrt bei uns (270°) fahre ich mit dem Jeep genau so schnell wie mit dem Audi A7 max. möglich war.)
"Jeep??? ich dachte Du fährst nur Qualitätsmarken" (Ja, ich fuhr deutsche Qualitätsprodukte und war sehr oft sehr enttäuscht. Überrascht hatte mich der Renault Megane, der Boxster und nun der Jeep. U.a. toll: Kein Auto zuvor hatte so einen tollen Sound beim Schließen der Tür.)
"Ist doch nur ein Fiat" (Klar..... ist jetzt ein Fiat, davor war es ein Mercedes und davor ein Renault. Immer färbt etwas vom Mutterkonzern auf den Jeep ab. Keiner käme jedoch auf die Idee zu sagen, dass ein Porsche oder ein Audi doch auch nur ein VW ist. Oder, dass der Ferrari auch nur ein Fiat ist.)

Ich glaube, dass Jeep mehr Werbung und günstigere Preise machen sollte. Die Preise kann man später wieder anziehen, wenn der Markt die Autos angenommen hat. Ich glaube nicht, dass es alleine an den Werkstätten liegt. In München haben wir (Norden/Osten) genug Händler, aber trotzdem fahren hier mehr Landies rum.
Zudem hatte Fiat Anfang der 80er in Deutschland noch ein sehr gutes Händlernetz. Das haben sie dann aber ziemlich schnell abgebaut. Nun kommt es langsam wieder. Zusammen mit anderen Marken wie Jeep, Alfa, Hyundai und Kia als Multimarkenhändler.
Es ist doch wie bei den Mainstream Radiosendern - egal welcher Schrott auf Radio Gong gespielt wird. 20 mal pro Tag das gleiche Lied plus die Teaser und der Markt nimmt es als Hit an. Auf den Indie Sendern (egoFM oder Flux) werden von unbekannten Gruppen Top-Lieder gespielt - aber die Masse interessiert sich nicht dafür, weil die Lieder dort auch nur 2-3 mal auf einen Tag verteilt laufen.
Daher fahre ich Jeep, höre Indie und alles andere außer Mainstreammusik und mache gerne das, was andere nicht tun. Oft gegen den Trend. Und meistens hatte ich damit mehr Spaß

bumlux schrieb:

(...)
Es ist doch wie bei den Mainstream Radiosendern - egal welcher Schrott auf Radio Gong gespielt wird. 20 mal pro Tag das gleiche Lied plus die Teaser und der Markt nimmt es als Hit an. Auf den Indie Sendern (egoFM oder Flux) werden von unbekannten Gruppen Top-Lieder gespielt - aber die Masse interessiert sich nicht dafür, weil die Lieder dort auch nur 2-3 mal auf einen Tag verteilt laufen. (...)

Für Individualisten halten sich ja viele. Allerdings leben sie eher konfomistische Vorlieben bei Autos & Co.

Isartaler schrieb:

Für Individualisten halten sich ja viele. Allerdings leben sie eher konfomistische Vorlieben bei Autos & Co.

Ich halte mich in keinster Weise für einen Individualisten. Das ist übrigens auch eine totale Definitionssache. Spätestens wenn es ums Geld verdienen geht, dann mache ich es wie alle (auch wenn ich einen Nischenmarkt bediene). Zudem kaufe ich bei Lidl & Co, wie es Millionen andere machen. Aber ich freue mich immer wieder, wenn ich nicht der Masse folgen muss/brauche, bzw tue, nur weil es mir einfach gefällt.
Könnte alles von Konfuzius sein:
Fahre nicht das Auto, welches alle fahren. Du wirst es im Parkhaus schwerer finden.
Surfe nicht da, wo alle surfen. Du musst weniger ausweichen und auf andere achten.
Geh nicht in das Skigebiet wo alle fahren. Du wirst mehr Spaß haben. (Stimmt auf alle Fälle)
Geh nicht an den Strand wo alle liegen. Es wird ein schönerer Tag werden.
usw.

Eidt: Ich bin vielleicht ein 5% Individualist .... aber das sind wir doch alle

Peter, wie recht du hast

Wenn du nicht wie Herdentier allen hinterher trampelst, es so machst wie andere , zum Teil auch wollen, wirst man blöd angeschaut

Das fängt bei ganz kleinen Sachen an.