Fahre einen Jeep Renegade 2.0 Diesel 4x4 Limited Automatik. Finde den Wagen auf der Straße ein wenig zu hart gefedert. Man kann ihn dadurch sicherlich sehr sportlich bewegen und um Kurven jagen - was aber eigentlich nicht so mein Ding ist. Mein letzter Jeep war ein Cherokee XJ Limited mit 4.0L Automatik und Lederfauteuil Sitzen. Der war schwammig und hatte eine sehr indirekte extrem leichtgängige Servolenkung. Das war in meinen Augen noch komfortabel. Beim Renegade habe ich mehr das Gefühl, dass das original Fahrwerk für 3er BMW oder GTI Fahrer konzipiert wurde - eben für Heizer und nicht für Cruiser. Habe mit Pete aus dem Forum schon darüber gesprochen - auch er meint, dass der Trailhawk etwas weicher unterwegs ist als Limited und Konsorten. Klar - es ist ein subjektives Gefühl und man kann es nicht jedem recht machen als Autobauer - verständlich. Pete würde mir seine original TH Federn zur Verfügung stellen - an dieser Stelle nochmals Hut ab und vielen Dank an Pete - Ob diese in den Limited passen und ob man die original Dämpfer vom Limited dann drinnen lassen kann muss ich noch mit Jeep Österreich abklären. Und ob dann wirklich ein spürbarer Unterschied festzustellen ist bleibt natürlich auch noch offen. Der Jeep hat ja original ein Frequency Selective Damping" (FSD) vom Fahrwerksspezialist Koni. Wenn man die Beschreibung dazu liest, denkt man der Jeep sei damit optimal gefedert. Ich kann das so nicht bestätigen. Auf der Autobahn hat man manchmal dieses "hoppeln" in dem Wagen und auch kleine Unebenheiten werden gerne mal direkt an die Bandscheiben weiter geleitet. Habe ein Mail an Koni geschickt und gefragt, ob diese "adaptiven Wunderdämper" irgenwie einstellbar sind um den Bock irgendwie weicher zu bekommen - auf Antwort warte ich noch. Weiß zufällig jemand von euch ob bzw. wie man diesen Wagen weicher trimmen kann? Motor und Getriebe finde ich grandios in diesem Wagen - auch die Optik macht etwas her.... - wenn ich bloß das Fahrwerk irgendwie in einen "Cruisemode" bekommen könnte. Luftfederung habe ich keine nachrüstbare gefunden. Vielleicht hat ja jemand eine Idee?

Nachtrag da ich den Beitrag nicht bearbeiten kann. In Dubai schaffen die das eine Luftfederung einzubauen :-).

Hallo, sorry für die späte Reaktion. Bin nicht wirklich fit was Foren betrifft - dachte ich bekomme ein Mail wenn jemand etwas rein schreibt. War aber nicht so?! Durch Zufall - weil ich wieder mal danach gegoogelt habe, bin ich wieder auf diese Seite gestoßen und habe gesehen, dass ihr doch recht zahlreich geantwortet habt.
Habe mittlerweile 215/70 R16 Reifen montiert, was zu der Originalbereifung 215/60R17 meinem persönlichen Empfinden nach nur einen geringen Unterschied gemacht hat. Die Stöße sind zwar etwas abgedämpft, aber won "weich" kann bei dem Wagen nicht die Rede sein. Citroen hat im C5 Aircross ein neues Fahrwerk verbaut - dass nenne ich mal weich. Ist ähnlich weich wie eine Luftfederung obwohl es keine ist. So etwas wäre für den Jeep grandios. Fürchte aber, dass der Umbau dementsprechend teuer sein wird und sich somit nicht lohnt, da man das beim Verkauf niemals wieder rein bekommt. Hat mittlerweile jemand von euch mit anderen Dämfpern bzw. Federn Erfahrungen gemacht?

...ach ja, kann mir bitte jemand sagen wo ich einstellen kann, dass ich eine Nachricht bekomme, wenn jemand antwortet?

....habs schon gefunden :-). War alles deaktiviert, und ich dachte es interessiert außer mir niemanden

Zu de 215/70 R16 - in Österreich muss ich die Reifen eintragen lassen. Kostet 26€. Aber da im COC Papier 225/55 R18 eingetragen sind, ist das kein Problem, da die den gleichen Durchmesser haben wie 215/70 R16.

Habe ich bei den 17" versucht. Habe statt den vorgegebenen vorne 2.4 und hinten 2.2 mal 2.2 vorne und 2 hinten versucht. Da war nicht wirklich ein Unterschied zu merken. Denke dass auch bei den neuen Reifen der Unterschied mit zu wenig Luft nicht grandios sein wird. Außerdem leidet die Sicherheit darunter und der Reifen wird schneller verschlissen. Bin mal den neuen C5 Aircross Probe gefahren, der hatte sogar 18" Reifen drauf und war weich wie ein fliegender Teppich - liegt am verbauten Fahrwerk das Citroen entwickelt hat. Denke der Renegade braucht einfach andere Dämpfer und Federn - fürchte aber, dass ich dann finanziell damit an die Grenze der Sinnhaftigkeit stoßen werde.