Der Recall U65 gehört zu dieser Aktion:

Massen-Rückruf bei FCA - über 5 Millionen Fahrzeuge betroffen

Ich bin hier neu. Also erst mal Guten Tag an alle.
Ich mochte meinen SRT MY 2015 bis zum Upgrade wg. dem angeblichen Tempomatfehler.

Sofort nach dem Update war die Schubabschaltung total ruiniert!
Vorher: Fuß vom Gas, Verbrauchsanzeige geht schlagartig auf 0 und Geschwindigkeit nimmt rapide ab. Kommt innerorts bei 50 in 200 m eine Kurve, brauchte ich bei normaler Fahrweise nicht zu bremsen.

Nach dem Upgrade: Fuss vom Gas, Verbrauchsanzeiger geht während der Warmlaufphase nicht unter 10 L/100Km/h. D.h. da ist noch jede Menge power dahinter, der Wagenverzögert nicht und läuft sein Tempo fast weiter.
Im Betriebswarmen Zustand geht er nachdem der Fuss vom Gas weg ist, erst mal auf 10L, dann unverzüglich auf 8L, dann langsam 7,6,5,4. Bei 4L bleibt er einen Moment und dann 3L und bei 2 L/100Km/h senkt sich der Verbrauch nicht mehr weiter ab.
Wohlgemerkt: Es geht in erster Linie nicht um den Verbrauch, sondern um die mangelnde Verzögerung!!!
Wenn ich jetzt 200m vor der Kurve bei 50Km/h das Gas weg nehme, währe ich echt zu flott und muss daher noch stark abbremsen.

Und jetzt rechne ich hoch:
Fahrcharakteristik ist im Eimer!
Bremsscheiben und Klötze bestellen wir ab heute im 10er-Pack,
Verbrauch geht hoch!
Kein Fahrspass!

Früher war die Einführung der Schubabschaltung ein Gewinn,
entwickeln wir uns jetzt wieder zurück?
Was hat der Tempomat mit Schubabschaltung zu tun? nichts!

Hat FCA evtl. am Motormanagement herumgebastelt, weil es schon mal in den Nachrichten erwähnt wurde, dass auch beim Grand Cherokee die Abgaswerte nicht eingehalten würden.
Allerdings hätte der Hersteller dann wohl eher eine "Schubabschaltung beim Beschleunigen" eingebaut.
Das Auto geht jetzt erst einmal zur Überprüfung zurück zum Händler und danach wissen wir ob es nur ein Speicherfehler oder wirklich ein Rückschritt ist.
Ich werde nächste Woche weiter berichten!
(eines dürfte aber klar sein: Sollte bei 180Km/h ein Kurzschluss die Abschaltung des Tempomaten verhindern und der Wagen würde noch dazu beschleunigen, stelle man sich das etwa vor wie ein JumboJet, der auf der Halbmarkierung der Runway eine Vollbremsung macht.)
Mit Zündung ausschalten ist da nix, weil ich vermute, dass das Lenkradschloss einrastet, falls der Stopp-Befehl überhaupt ausgeführt wird.
Und das Getriebe sollte auch nicht gerade nach "P" springen!
Also ich ate von Tests ab!

Ich bin auch sehr schlecht auf Fiat eingestellt, weil es keine Antwort auf techn. Fragen gibt. 5 Monate nach Versendung einer Email hatt sich mal jemand entschuldigt, aber die Antwort steht immer noch aus.

Als es noch Daimlerchrysler hieß, waren die Grand Cherokee noch nicht so hübsch, aber die Antwort von Berlin kam am 2. Tag!

Deshalb antworte ich auf die Zufriedenheitsanfragen aus dem Hause Fiat/Lancia schon gar nicht mehr. Wenn ich soviel Geld für ein Auto ausgebe, möchte ich gerne Antworten auf die Fragen an den Hersteller, ob 130 Grad Öltemperatur im August auf der Autobahn bei 180-200Km/h eine Gefahr für den Motor darstellen! Ab wann reißt denn nun so ein Schmierfilm mit vorgeschriebener Ölqualität?
Ohne Herstellerantwort bedeutet das für mich: runter vom Gas und die Kleinen vorbei lassen!
Habe den Eindruck ein zusätzlicher Ölkühler tut not!
Aber wie gesagt, man bekommt in diesem Konzern keine Antworten auf seine Fragen.

Euch noch viel Spass.

Trotz des Theaters, das du gerade mit machst, erst mal willkommen hier im Forum.

Die Kompetenz von FCA bei Problemfällen ist mittlerweile über alle Grenzen bekannt, aber das ist wieder ein anderes abendfüllendes Thema.

Jetzt mal konkret zu deinem Problem. Bis jetzt hatte ich noch keine negativen Rückmeldungen zu dem Update des U65 gelesen. Insofern würde ich der Werke erst mal eine Chance einräumen, das wieder gerade zu ziehen. Nach der Beschreibung des Updates wird da nur das Fehlermanagement des Tempomat geändert. Insofern gehe ich erst mal davon aus, dass da in Werkstatt was schiefgegangen ist.

HalloToy4ever,

ich baue auf die Kompetenz des Händlers. Bin aus der gleichen Branche und werfe nicht mit Steinen aus meinem Glashaus. Halte die Community auf dem Laufenden und möchte nur erst mal meine Bedenken abgeben, aber nicht Hetzen!

Lieber Fossi,
das Fahrzeug wurde mit Einladung von FCA von meinen Mitarbeitern dort abgegeben und später wieder abgeholt.
"Werke" sind Professionals. Die wissen dann sofort was anliegt.
Das muss ich Denen nicht sagen. Das Küken kann nicht schlauer sein als die Henne. Ich habe Vertrauen zur Werkstatt und stelle mich deshalb nicht daneben.

Aus der Einladung geht nicht hervor, ob es ein Update, Upgrade oder Steuergerätetausch handelt.

Ich stelle jetzt fest, dass sich das Auto nach Durchführung der Maßnahme in eine unfahrbare Krücke verwandelt hat.
Wenn bei Dir alles geklappt hat, dann finde ich das planmäßig.
Nachdem meine Kollegen das nun überprüfen werden, hoffe ich, dass ich mein Auto wiedererkenne und es dann auch wieder planmäßig läuft.
Vielleicht hat es der Händler auch nur gut gemeint und gleich noch eine Softwareanpassung an anderer Stelle vorgenommen, weil der Wagen schon mal da war. Wir werden es herausfinden. Meine Warnung ging hier erst mal raus. Genauso werde ich entwarnen oder entwirren, wenn es Neues gibt.

Dein Auto ist auch 2 Jahre jünger.
Das nehme ich zum Anlass und behaupte, es ist nicht vergleichbar.

Und wenn jetzt bei Dir die Schubabschaltung nicht mehr vorhanden wäre, so würdest Du meine Kostensteigerungsrechnung im Crashtempo verstanden haben.
Ich bin mir sicher, dass es in diesem Forum auch Profis gibt, die meinen Beitrag verstehen. Mein Thread könnte also durchaus erst einmal als Warnung an die SRT-Eigner verstanden werden.

Und falls ein anderer Profi im Forum Hintergrundwissen zum genannten Problem vermelden könnte, hätte sich die Anfrage schon rentiert.

Wir wollen uns im Forum nicht reiben, sondern unseren Nutzen ziehen.
Deshalb richte ich den Apell an Dich, Deine Kratzbürstigkeit wieder auf NN
(Normal-Null) runter zu fahren. Ich wollte Dich erstens nicht erzürnen und zweitens keinen neuen Thread zum gleichen Thema zu eröffnen.

Kannst Du mir zum Beispiel schildern, ob bei Deinem Fzg. die Schubabschaltung sofort einschaltet, wenn Du den Fuss vom Gaspedal nimmst?
Also ob der angezeigte Momentanverbrauch in dem Moment des Gaswegnehmens schlagartig auf Null geht?

Wenn ich mehr Info zur Schubabschaltung habe, werde ich selbstverständlich einen neuen Thread eröffnen.

Danke im Voraus.