DER NEUE IST DA EIN WRANGLER JK
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Ah, artgerechte Haltung.
Wo ist eigentlich der Unterschied vom Recon gegenüber dem normalen Rubicon?"Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
Walter RöhrlMein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet
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Das kann steph bestimmt besser beantworten aber soweit ich weiß sind die Achsen mit Heavy duty teilen nochmal verstärkt, die diffs besser geschützt und die Rock slider stabiler. Es handelt sich vor allem um verbesserten Schutz unten und andere Optik außen. Schwarzer Grill, sonderlackierung etc
Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen
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Also doch mehr als modischer Schnickschnack ..."Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
Walter RöhrlMein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet
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Ja, bei mopar waren sie zwar bisher notorisch hinterher, aber sie haben sich genau angeschaut was der Aftermarket so anbietet und wo die Leute zugreifen.
Der JL Rubicon geht eher schon direkt in die Richtung Recon.Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen
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FranklinFlyer schrieb:
Der JL Rubicon geht eher schon direkt in die Richtung Recon.
"Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
Walter RöhrlMein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet
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FranklinFlyer schrieb:
Das kann steph bestimmt besser beantworten
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Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen
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FranklinFlyer schrieb:
Schaut mal hier
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steph 65 schrieb:
Von LA zurück, mein Rocky mal ein bisschen im Gelände bewegt unter Aufsicht von den Jungs des JCD beim Fahr Training Süd, ich bin begeistert, was ich da lernen konnte und was der Wrangler alles kann ich musste schon manchmal Luft holen, als es hieß nicht darauf wo die anderen Fahren, sondern da, ich hatte ja noch im Kopf was der Compass konnte und dachte wir fangen mal langsam damit an und steigern dann, was ich dann auch mal einen der Trainer fragte und ich, die Aussage bekommen hatte, machen wir doch, das hat sich dann wie ein Roter faden durch das ganze Training gezogen, immer wieder spezial aufgaben für uns, aber komischerweise nur für uns, es waren ja noch andere Wrangler beim Training dabei, Ich wieder am Fragen warum die anderen Wrangler, das nicht machen bekam ich die Antwort: die sind gefragt worden und wollten nicht. Ich sagte darauf, ich bin ja nicht mal gefragt worden, ob ich will bekam ich die Aussage: wer das Gelände gängigste Fahrzeug hat, wird nicht gefragt, der muss das machen, ich muss sagen wow, und das mit den komischen Straßen Reifen wo ich dachte das wird wohl nichts im Gelände. Als wir dann Abends dann gemütlich so im Gespräch waren, hatte ich dann erfahren, dass das ganze nur spielen für das Auto war und er noch sehr viel mehr kann und mit den richtigen Reifen noch einiges mehr.
Gesendet von meinem SM-G960F mit TapatalkJeep Wrangler Sahara, 2" OME, 1" Bodylift, und alles was man so braucht
Mitglied im Jeep-Club-DeutschlandMein Auto: Jeep Wrangler Sahara 2,8 CRD, 2" OME, 1" Bodylift, und alles was man so braucht
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Man hört und liest nix mehr
Stephan ist nur nach am fahren, scheint mir.
Sag mal, lässt du dein Baby auch noch hohlraumversiegeln und Unterbodenschutz aufstreichen?
Was kostet das so? -
Wendy schrieb:
Sag mal, lässt du dein Baby auch noch hohlraumversiegeln und Unterbodenschutz aufstreichen?
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Naja, nicht das dir das Ding schneller wegrostet, wie dir lieb ist
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Wendy schrieb:
Naja, nicht das dir das Ding schneller wegrostet, wie dir lieb ist
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Jetzt am 18.8. In Sinsheim. Da gibt es aber kein freies fahren
Eisenberg ist wohl danach. -
Ja, Eisenberg ist am 30,9, da wünsche ich dir viel Spaß und nimm eine Packung Windeln mit, ich konnte ja noch nicht alles Fahren mit den Straßenreifen, aber das war schon eine Hausnummer.
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Wendy schrieb:
Jetzt am 18.8. In Sinsheim. Da gibt es aber kein freies fahren
Eisenberg ist wohl danach.
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steph 65 schrieb:
eine leere Bierkiste
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…9ecdf688044cc954a8b14cf87
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
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Pete schrieb:
steph 65 schrieb:
eine leere Bierkiste
Gruß Pete
Stephan oder zum Einstieg zu einem schönen Abend, hebe dein Frauchen ins Auto ( sie ist doch klein und zierlich, dass packst du) da werden Erinnerungen bestimmt zur eurer Hochzeit wach -
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