Chief schrieb:
Klar ist, dass Stoffdächer im Regelfall lauter sind als Hardtops oder gar feste Dächer. Aber ansonsten - einfach geil!
DER NEUE IST DA EIN WRANGLER JK
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steph 65 schrieb:
alex schrieb:
Du kannst Hardtop und Sunrider auch gemeinsam haben
Schau mal, gibt's nun reduziert als Aktion
bestop.com/products/sunrider-f…---2018-jeep-wrangler-jk/Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen
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FranklinFlyer schrieb:
Schau mal, gibt's nun reduziert als Aktion
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Ich habe heute aus langer weile mit meiner Assistentin mal meinen Luftfilter ausgebaut, um nachzuschauen, wie er den nach den Offroad Einsätze so aussieht, sie kniend auf der Stoßstange und ich seitlich am Auto, denn nach Eisenberg wo es doch ganz schön staubig war und Rocky von innen und außen ganz schön eingestaubt gewesen ist, dachte ich, Schau mal nach ob der Luftfilter auch, was abbekommen hat, der Ausbau ist eigentlich ganz einfach, wenn nicht die eine klammer so ungeschickt angebracht wurde, das man da eigentlich so gut wie nicht dran kommt, obwohl ich schon schlanke Hände habe, hatte ich, den doch meiner Frau für diese klammer den vortritt gelassen, der Filter war wie neu kein bisschen staubig und musste nicht mit Druckluft ausgeblasen werden.
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Muss mich mal wieder melden, der JK lauft, macht seine Dienste, ist ein bisschen traurig, dass er nicht ins Gelände kann, aber sonst ist alles OK, meine Frau hat sich inzwischen auch an das Hardtop gewöhnt und macht jetzt auch die Scheibe auf beim Einkaufen, die Rücksitzbank ist auf Dauer zurückgeklappt, da sie nicht gebraucht wird und so mehr Kofferraum genutzt werden kann, in mir kribbelt es schon, wieder mal Offroad fahren zu können, ist halt gerade nicht drin, ein Termin hetzt den anderen und das alles Onroad.
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Super
Was trinkt er an Volumen so bei der Kälte? -
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Wendy schrieb:
Ui, doch durstig.
@loboso was trinkt deiner denn? Okay er ist grôsser, aber soll laut Angabe der nicht sparsamer sein?
Gruß ThomasGruß Thomas
Mitglied im JCD
Stammtisch Rhein-Berg
Metamorphose eines Wrangler JLU
Grüße aus dem Bergischen LandMein Auto: Wrangler Rubicon JLU MY24 Earl, wenig modifiziert - Grand Cherokee 4xe summit weiß/schwarz
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Spricht für mich wieder für den JL in kurz
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Sobald Umbauten kommen, geht der Verbrauch hoch.
Außerdem ist doch beim Jeep der Verbrauch mehr als zweitrangig.Jeep Wrangler Sahara, 2" OME, 1" Bodylift, und alles was man so braucht
Mitglied im Jeep-Club-DeutschlandMein Auto: Jeep Wrangler Sahara 2,8 CRD, 2" OME, 1" Bodylift, und alles was man so braucht
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loboso schrieb:
Z. z. liegt er bei 9,7 Litern. Nach WLTP hat er einen Drittelmix von 9,8 Litern. Ich bin aber viel Landstraße gefahren, da ist er sparsam. Mal sehen, wohin er sich entwickelt, wenn er eingefahren ist. Zu Beginn hätte ich aber mit mehr gerechnet.
Gruß Thomas
"Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
Walter RöhrlMein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet
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Kiwi schrieb:
Sobald Umbauten kommen, geht der Verbrauch hoch.
Außerdem ist doch beim Jeep der Verbrauch mehr als zweitrangig.
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Dilldappe schrieb:
loboso schrieb:
Z. z. liegt er bei 9,7 Litern. Nach WLTP hat er einen Drittelmix von 9,8 Litern. Ich bin aber viel Landstraße gefahren, da ist er sparsam. Mal sehen, wohin er sich entwickelt, wenn er eingefahren ist. Zu Beginn hätte ich aber mit mehr gerechnet.
Gruß Thomas
Gruß ThomasGruß Thomas
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Grüße aus dem Bergischen LandMein Auto: Wrangler Rubicon JLU MY24 Earl, wenig modifiziert - Grand Cherokee 4xe summit weiß/schwarz
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@Wendy Bei den derzeitigen Spritpreisen schluckt jeder. Aber spätestens wenn Du dir ein Fahrwerk einbauen lässt, wird der Verbrauch steigen. Der Verbrauch wird auch mit anderen Reifen steigen. Sobald Du mehr als nur Wald fahren möchtest, wirst Du über kurz oder lang etwas verändern.Jeep Wrangler Sahara, 2" OME, 1" Bodylift, und alles was man so braucht
Mitglied im Jeep-Club-DeutschlandMein Auto: Jeep Wrangler Sahara 2,8 CRD, 2" OME, 1" Bodylift, und alles was man so braucht
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Wendy schrieb:
Ui, doch durstig.
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Ach so, du fährst überwiegend Kurzstrecke.
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Genau, da gönnt sich jedes Auto ein Schlückchen mehr.
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steph 65 schrieb:
Genau, da gönnt sich jedes Auto ein Schlückchen mehr.
Auf der Autobahn (z.B. mit Limit in F) war ich sogar schon unter 6 l. Temperatur, Geschwindigkeit und Strecke machen den großen Unterschied, weniger der Motor oder das Auto an sich.2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWpMein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz
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Chief schrieb:
Wie wahr, wie wahr. Ich habe ein ähnliches Fahrprofil und da genehmigt sich im Winter auch der Cherokee mal gerne > 10 l/100 km.
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