DER NEUE IST DA EIN WRANGLER JK

@Kiwi Ich weiß, dass die US Fahrzeuge im punkto Rost Schutz etwas schluder Haft sind, Jeep würde nicht 7 Jahre Garantie geben, wenn da nicht schon etwas gemacht worden ist in der Sache Rostschutz, daher bin ich im Moment noch etwas entspannt zu diesem Thema, steht aber auf meiner to make list, Priorität liegt, aber da der Rostschutz ja primär da ist erst einmal im Außenhautschutz durch eine seitliche Schutz Folierung in Transparent und danach kommt die Hohlraumversiegelung, Reifen, Höherlegung und nicht zu vergessen ein neues Garagentor, das er wieder reinpasst. Daher will ich auch nur die stellen die durch den Offroad Einsatz aufgeschürft wurden wieder mit Farbe oder der ähnlichen wieder überdecken, das da über den Winter nicht schon der Rost Einzug hält, das wird beim nächsten Einsatz im Gelände eh wieder weggeschmirgelt und wieder blank sein, dann kommt halt wieder Farbe oder der so etwas drauf, ich weiß du wirst jetzt sagen, mache erst die Versiegelung, dem muss ich aber Wiedersprechen, da wenn ich im Gelände unterwegs bin und mir den Lack verkratze, kommt das nach lackieren mir Teuer er wie die Versiegelung, daher diese Entscheidung.

Nachtrag:
Ich lasse mich gerne eines Besseren belehren, ich habe mich natürlich in den Foren schlau gemacht, da ist das Für und Wider 50: 50 also auch nicht Aufschluss reich, was ich bis jetzt weis ist, dass die Kanada und EU Modelle immer mit Rost Schutz ausgeliefert werden, wobei die US Fahrzeuge wohl nicht immer mit dem Schutz behaftet sind, da das wohl in den Staaten Aufpreis kostet und manch einer darauf verzichtet, nicht um sonst kam ja die U27 Aktion, wo ein Blech nicht behandelt worden ist und somit falsch verbaut worden ist.

steph 65 schrieb:

Jeep würde nicht 7 Jahre Garantie geben, wenn da nicht schon etwas gemacht worden ist in der Sache

Ähhhem. Ihr wisst aber schon, dass 7 Jahre gegen Durchrostung heutzutage branchenüblich sehr schlecht ist. 10 bis 12 Jahre ist Standard, 7 Jahre sind ein schlechter Scherz und wahrlich kein Grund zu feiern.

Gleiches gilt übrigens für die Lackgarantie, die bei Jeep auch nur 2 Jahre ist.

Kann ich so nicht beurteilen, aber sicher ist, dass ich schon einen schönen Kratzer im Lack habe der wunderbar weiß und mit dem nagel fühlbar ist, ob der sich Heraus polieren lässt hab ich noch nicht probiert, daher bekommt Rocky auf jeden fall vor seinem nächsten Offroad Einsatz vom Folierer eine professionelle Folierung an beiden Seiten, aber keine Lackfolie, sondern eine transparente Schutzfolie, die wesentlich dicker ist wie die Lackfolien. Mache mir auch wegen dem Kratzer keinen großen Gedanken, er ist halt, wenn er nicht zum Heraus polieren ist einfach da und damit muss man halt auch rechnen, wenn man sein neues Auto Standesgemäß und Art gerecht hält, dadurch lernt Mann halt auch dazu und sucht nach Schutzmaßnahmen, das es sich in Grenzen hält.

@Kiwi es ist ja prinzipiell richtig, was du schreibst und das da Handlungsbedarf da ist, ist mir auch klar, will unser Spaß mobil auch lange fahren (jetzt kommt es) aber da wir durch den Tausch von unserem Compass (was ja auch ein Neuwagen war) zu unserem jetzigen Wrangler wir finanziell ein schönes blaues Auge haben und ich in Sache Auto die gelbe Karte, werde ich dieses Jahr nur die blanken Stellen wieder mit Rostschutz behandeln (und nur die blanken stellen, die durch das Gelände fahren aufgeschürft wurden)und da wird nicht wild der ganze Unterboden Eingekleistert und schon gar nicht der Leiterrahmen versucht innen ein zu sprühen, was eh nichts bringt, das sollen nächstes Jahr schön mal die Profis machen, aber halt erst nächstes Jahr, ich denke, es reicht dann immer noch es zu machen, selbst wenn dann hier und da in dem Leiterrahmen, dass eine oder andere Rost Fleckchen ist und von der Versiegelung dann abgedeckt wird, macht es ja auch nicht mehr weiter da ja kein Sauerstoff mehr herankommt, dann gammelt ab nächstes Jahr auch nichts mehr, dieses Jahr bekommt Rocky nur noch seinen Sprit, den er zum Fahren braucht und ein paar Kleckser Farbe am Unterfahrschutz wo es blank ist.

Fahre ja schon, eine weile mit dem Hardtop herum, hätte mich manchmal in den Hintern Beißen können, dass ich es gewechselt habe, bei den schönen Tage, die wir noch hatten, bin schon am Überlegen, ob ich nächstes Mal einfach das Softtop über den Winter drauf lasse, Winter fest soll es ja sein und praktischer finde ich es auch, einfach mal den Sunrider aufmachen und nicht die zwei Hälften vom Hardtop ausbauen und in die Tasche verstauen damit nichts verkratzt, OK etwas leiser ist das Hardtop und praktischer beim Einkaufen, nur kurz die Scheibe hoch klappen ist schon schön, wobei meine Süße das noch nicht so recht intus hat das man ja jetzt nur die Heckscheibe hochklappen kann und fummelt immer noch ihren Einkauf unter der Scheibe durch, damit sie oben nicht aufmachen muss, wie beim Softtop, da muss ich sie immer noch mal daran erinnern (hallo nur die Scheibe Öffnen) und bekomme, dann nur ein Grinsen zurück, das ich dann erwidere.

Ich dachte beim Hardtop erst der Kofferraum und dann die Scheibe

Leider nur für den langen. Nicht für kurz. Schade

Ja für JK

Aber nicht für JL

Wendy schrieb:

Ich dachte beim Hardtop erst der Kofferraum und dann die Scheibe

Sorry mein Fehler, da kam beim Schreiben etwas mein Schwäbisch mit durch, da der Schwabe sehr sparsam ist auch beim Sprechen, spart er sich so manche Wörter und Buchstaben. Hallo euifach d´Scheib nuff, heißt dann auf Deutsch, Hallo mache doch einfach die Scheibe mit auf.

Leute! Setzt mir nicht solche Flusen in den Kopf, das Teil ist der Hammer, habe es gleich meiner Frau gezeigt, die war zuerst auch begeistert, bis Sie den Preis gehört hat, da kam dann ein entschiedenes Nein.