DER NEUE IST DA EIN WRANGLER JK
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Haha, lustig! Und wie hast du es gemacht? Compass in Zahlung gegeben?
Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen
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Glückwunsch und viel Spaß mit dem Rubicon.
Mein Renegade: MY16 Limited 2.0l MultiJet 4WD LOW 9AT (140 PS)
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Nochmals hier, herzlichen Glückwunsch
Bitte beschreibe mir doch mal wie der Unterschied auf normalen Straßen zum compass ist.
Danke -
FranklinFlyer schrieb:
Haha, lustig! Und wie hast du es gemacht? Compass in Zahlung gegeben?
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Das meinte ich ja, ich hab ja keine Ahnung ob der Compass bezahlt, finanziert oder geleast war.
Wieviel hoch ist war dein Verlust?
Ich frage mich so neugierigen weil ich meinen gekauften Renegade für einen größeren Jeep in Zahlung geben will und dann aber ca 2021 einen Jeep Hybriden finanzieren will.
Ich frag mich was der beste Weg zur zwischenlösung ist. Leasing oder Finanzierung.
Bisher hab ich immer direkt komplett bezahlt. Davon will ich weg.
Glückwünsche zum JK Rubi!Mein Wrangler: Wrangler Unlimited 80th Anniversary Edition, 2021, 2.0 T-GDI, Cooper Discoverer AT3 4S auf Rubicon Felgen
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Wendy schrieb:
Bitte beschreibe mir doch mal wie der Unterschied auf normalen Straßen zum compass ist.
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Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Gruß
Chief2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWpMein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz
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FranklinFlyer schrieb:
Wieviel hoch ist war dein Verlust?
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FranklinFlyer schrieb:
Leasing oder Finanzierung.
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Was mich wundert, bei meiner Frau ist die Höhe kein Thema mehr wie beim Compass, nur eine Bemerkung: mit einem Kleid wird es schwierig. Denke mal, sie macht sich Gedanken, wie sie mit einem Kleid elegant ins Auto kommt, da wir in ein paar Wochen zu einer Hochzeit eingeladen sind und sie dann ein Kleid Anziehen will. Meine Bemerkung war natürlich kontraproduktiv, als ich ihr sagte, ziehe es einfach hoch bis zu Brust und steige ein.
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Stephan, dein Profilbild musst du noch anpassen.
Das mit dem einsteigen ist echt so eine Sache.
Hatte ja bei der Probefahrt auch den Rock an, und zum Glück ist das ein stretchiger outdoor Rock sonst wäre das einsteigen noch komischer ausgefallen.
Bin ja nicht so groß, und man steigt ein wie wenn man beim Pferd aufsteigt. Das Lenkrad ist der Knauf vom Sattel, sonst geht es nicht. Zumindest nicht bei 1,70m -
Früher ritten die Damen im Rock im Damensitz auf dem dazugehörigen Damensattel, nachdem es im Wrangler keinen Damensattel gibt, müssen die Damen halt im Damensitz in den Kofferraum.
Mein Renegade: MY16 Limited 2.0l MultiJet 4WD LOW 9AT (140 PS)
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Wendy schrieb:
Stephan, dein Profilbild musst du noch anpassen.
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Die erste längere Fahrt mit meinem neuen JK nach LA war super, wir gewöhnen uns schnell aneinander, Frau hat im Auto geschlafen bei der Fahrt, ist ein gutes Zeichen, das zeigt, dass sie sich wohlfühlt, das Getriebe hat sich, auch schon an mein Fahr stiehl angepasst (schaltet jetzt früher hoch als zum Anfang) kein Vergleich zum Compass Getriebe, schön weich, fast unbemerkt schaltet er die Gänge beim Fahren, wenn du Leistung brauchst butterweich heruntergeschaltet und abgeht die Post, die kurze Luft hohl Phase vor dem Sturm kenne ich nicht anders von meinen anderen Automatik Fahrzeugen, das ist normal bis der Wandler zugemacht hat oder besser, gegriffen hat.
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Viel Spaß und Bilder und lass das Schätzchen heil
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Von LA zurück, mein Rocky mal ein bisschen im Gelände bewegt unter Aufsicht von den Jungs des JCD beim Fahr Training Süd, ich bin begeistert, was ich da lernen konnte und was der Wrangler alles kann ich musste schon manchmal Luft holen, als es hieß nicht darauf wo die anderen Fahren, sondern da, ich hatte ja noch im Kopf was der Compass konnte und dachte wir fangen mal langsam damit an und steigern dann, was ich dann auch mal einen der Trainer fragte und ich, die Aussage bekommen hatte, machen wir doch, das hat sich dann wie ein Roter faden durch das ganze Training gezogen, immer wieder spezial aufgaben für uns, aber komischerweise nur für uns, es waren ja noch andere Wrangler beim Training dabei, Ich wieder am Fragen warum die anderen Wrangler, das nicht machen bekam ich die Antwort: die sind gefragt worden und wollten nicht. Ich sagte darauf, ich bin ja nicht mal gefragt worden, ob ich will bekam ich die Aussage: wer das Gelände gängigste Fahrzeug hat, wird nicht gefragt, der muss das machen, ich muss sagen wow, und das mit den komischen Straßen Reifen wo ich dachte das wird wohl nichts im Gelände. Als wir dann Abends dann gemütlich so im Gespräch waren, hatte ich dann erfahren, dass das ganze nur spielen für das Auto war und er noch sehr viel mehr kann und mit den richtigen Reifen noch einiges mehr.
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