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Spritverbrauch - CO2- Ergebnis

  • Spritverbrauch - CO2- Ergebnis

    Moin,

    folgende Frage:

    wenn ich in Uconnect eco:Drive Aufrufe, bekomme ich folgende Daten:

    Gesamtentfernung: 5580 km
    Durchschnitt Verbrauch: 6,7 l / 100 km
    Verwendeter Kraftstoff: 376 l
    CO2- Emissionen: 1001 kg

    Das verstehe ich nicht. Ein Liter Diesel wiegt über den Daumen 1 kg (genaues spezifisches Gewicht weiß ich grad nicht).

    Im Physikunterricht hab ich mal was vom Erhalt der Massen gehört...
    Wie kann es also sein, dass die CO2-Emissionen fast dreimal so hoch sind wie das, was ich an Sprit verfahren habe?
    Oder was hab ich da falsch verstanden?

    Schönen Sonntag noch,

    Stephan
    Renegade, Deserthawk, 2,0 D, 170 ps, Mojave Sand, höher gelegt mit Trekfinder, Spurverbreiterung 50mm

    Mein Renegade: Renegade Deserthawk, MY 17, Diesel 2l / 170 PS, ltd. Ed., daher viele schöne Extras, Thule WingBars und Dachkorb 823, Spurverbreiterung 50 mm mit Eibach, Höherlegung mit Trekfinder, Mojave Sand ...

  • Moin,

    herzlichen Dank für die ausführlichen Antworten :1f609:

    Stephan
    Renegade, Deserthawk, 2,0 D, 170 ps, Mojave Sand, höher gelegt mit Trekfinder, Spurverbreiterung 50mm

    Mein Renegade: Renegade Deserthawk, MY 17, Diesel 2l / 170 PS, ltd. Ed., daher viele schöne Extras, Thule WingBars und Dachkorb 823, Spurverbreiterung 50 mm mit Eibach, Höherlegung mit Trekfinder, Mojave Sand ...

  • Weil sich jedes C-Atom aus Deinem Tank mit 2 O-Atomen aus der Luft verbindet.
    "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

    Walter Röhrl

    Mein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet

  • Aha!

    Herzlichen Dank!!!
    Manchmal ist es so einfach :1f60c:
    Renegade, Deserthawk, 2,0 D, 170 ps, Mojave Sand, höher gelegt mit Trekfinder, Spurverbreiterung 50mm

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  • Dilldappe schrieb:

    Weil sich jedes C-Atom aus Deinem Tank mit 2 O-Atomen aus der Luft verbindet.
    Jaaa, aber wenn mich nicht alles täuscht, wäre das Ergebnis dieser Rechnung dann nur 3x so hoch, wenn das spezifische Gewicht von Kohlenstoff C identisch wäre mit dem von Sauerstoff O - was meiner Erfahrung nach eindeutig nicht so ist... :1f914: :1f44d:
    Autoverrückt - und von der "Ente" bis zum "Grand Cherokee" fast alles gefahren... :023:

    Mein Renegade: Nach meinem Grand Cherokee Limited 5.7 Hemi, dem Dodge Nitro 2.8 CRD nun nur noch einen Jeep Renegade 1.6 e-torq Longitude MY2017 110 Ps 2x4 Alpine White MT5 5"UConnect - und trotzdem Glücklich!

  • Auf spritmonitor.de sind bei mir aktuell 990 Liter Diesel = 2614 Kilogramm CO2.
    Was ich schreibe ist meine Meinung, mein Eindruck. Ich bin kein Fachmann für Autos und Software!
    bis 09/2016 Renegade Limited 140 PS 2.0 D, 4WD LOW 9AT, Sichtpaket (Xenon), Sound & Navipaket (BEATS & 6.5" Navi),
    Zulassung Juni 2015, Software uconnect 16.10.35

    Mein Renegade: 4x4, Diesel, 140 PS, Limited, 9-Stufenautomatik, Xenon, BEATS-Audio

  • Meine Bilanz sieht im Moment so aus...



    Das ist zwar schon deutlich mehr als "versprochen", aber ich fahre ja auch ständig mit Dachkorb und großen Rädern rum.

    Gruß Pete

    P.S.: Mich würde jetzt mal interessieren, wie die Bilanz bei einem Benziner aussieht. Spritmonitor ist eigentlich ein sehr neutraler Anhalt, denn da kann man kaum etwas beschönigen.
    gesendet von Pete
    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/imag…e53ba7c23188866e2057095b0
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • Den CO2 Ausstoß kannst eigentlich recht einfach mit den Näherungs-Formeln bestimmen. Stimmt zwar nicht 100%, kommt aber recht nahe:

    1 Liter Benzin verbrennt zu 2,33 Kilogramm CO2
    1 Liter Diesel verbrennt zu 2,64 Kilogramm CO2

  • Ja klar, das ist ja allgemein bekannt. Das sagt aber nichts über die reellen CO2 Belastungen aus, da Benziner halt immer noch deutlich mehr Kraftstoff verbrauchen. Deshalb ja auch der geäußerte Wunsch, die Ergebnisse aus dem Spritmonitor eines Benziners mal im Vergleich zu sehen.

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
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    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • Da eine pauschale Aussage dazu zu ist nicht unbedingt realitätsnah. Das kommt immer aufs jeweilige Auto an. Im Kleinwagenbereich wird die Differenz gegen Null gehen, bei den fetten „Gas Hogs“ läufst komplett auseinander. Dazwischen ist alles möglich. Nimm den 170er Renni als Beispielund du wirst bei einer Differenz von round about 15 g/km landen. Da ist der Unterschied bei weitem nicht so dramatisch, weniger als 10%.

  • Na ja, hier sprechen wir ja nur von "wirklich vergleichbaren Modellen", in diesem Fall sogar nur von einem einzigen, dem Jeep Renegade (egal welcher Antrieb / Motor) und da wären die real erfahrenen Werte (und die sind für mich sogar sehr realitätsnah) im direkten Vergleich für mich schon recht interessant.

    Idealerweise wäre es gut, wenn man letztendlich Autos mit ähnlichen Grundbedingungen (z.B. 4x4) vergleichen könnte.

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
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    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • Hier mal die CO2 Bilanz meiner Fahrzeuge :

    Alfa 159 1.9 JTDm 150 PS (Diesel) EZ : 2007
    zurückgelegte Strecke : 86.374 km
    Verbrauch: 6,92 l /100km
    Gesamtverbrauch : 5.976 l
    CO2-Ausstoß: 183 g/km (159 im Prospekt) -> 15.776 kg

    Fiat 500 0,9 TA 105-PS Turbo Benziner EZ: 2016
    zurückgelegte Strecke : 12.119 km
    Verbrauch: 7,33 l/100km
    Gesamt : 888 l
    CO2-Ausstoß: 171 g/km (99 im Prospekt) -> und 2.070 kg

    Alfa Romeo 156 GTA (3.2L V6, 250-PS) Benziner EZ : 2003
    zurückgelegte Strecke : 33.510 km
    Verbrauch: 13,88 l/100km
    Gesamt : 4.652
    CO2-Ausstoß: 323 g/km (287 im Prospekt) -> und 10.838 kg

    Jeep Grand Cherokee SRT (2014er) EZ: 2014
    zurückgelegte Strecke : 4.870 km
    Verbrauch: 18,36 l /100km
    Gesamtverbrauch : 750 l
    CO2-Ausstoß: 428 g/km (327 Prospekt) -> 1.749 kg

    Somit hat die größte Abweichung, mein kleiner "Turbo"-Freund...mit fast 100% !!!
    .....Aoerdynamik ist was für Ingenieure die keine Motoren bauen können... Enzo Ferrari

    Mein Grand Cherokee: 2014 GC SRT 6.4 "Black Vapor", Opel Mokka 2022 1.2L 130-PS

  • guzzi97 schrieb:

    Alfa Romeo 156 GTA (3.2L V6, 250-PS) Benziner EZ : 2003
    zurückgelegte Strecke : 33.510 km
    Verbrauch: 13,88 l/100km
    Gesamt : 4.652
    CO2-Ausstoß: 323 g/km (287 im Prospekt) -> und 10.838 kg
    "bella macchina!"

    ...Danke für die Übersicht!

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
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    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • Pflaume1979 schrieb:

    ist ja mit 5,1 kombiniert angegeben
    Das ist leider ein Wert, der noch nach "ich nutze mal alle gesetzlichen Lücken aus - Modus" ermittelt wurde. Ich glaube, der Trailhawk wurde "offiziell" mit 5,4 oder 5,6 angegeben. Am Anfang, also ohne Um- und Anbauten hatte ich mal mit vorsichtigem Gasfuß 6,3 Liter erreicht. Im Schnitt waren es eher 6,6 bis 6.7 Liter.

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
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    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • Also ich bin mit dem Verbrauch bei meinem Renni mehr als zufrieden... :1f61c:
    Im Drittelmix und laut Bordcomputer liegt mein Durchschnittsverbrauch derzeit bei 7,8 l/100 km... und das obwohl ich rund 35% Stadt, 50% Landstraße und nur 15% Autobahn fahre.
    Mit 225 Reifen und einem CW-Wert von einem Scheunentor mehr als gut. :1f44d:
    Autoverrückt - und von der "Ente" bis zum "Grand Cherokee" fast alles gefahren... :023:

    Mein Renegade: Nach meinem Grand Cherokee Limited 5.7 Hemi, dem Dodge Nitro 2.8 CRD nun nur noch einen Jeep Renegade 1.6 e-torq Longitude MY2017 110 Ps 2x4 Alpine White MT5 5"UConnect - und trotzdem Glücklich!

  • @Pete
    Hier mal mein Renni Benziner zum Vergleich
    Verbrauch:8,24 l/100km15.302 km und 1.261 l
    CO2-Ausstoß:192 g/km15.302 km und 2.938 kg
    Spritkosten:11,20 EUR/100km15.302 km und 1.714 EUR

    Dazu mal im Vergleich unser Schlachtschiff Kia Sorento Diesel, 2t Gewicht.

    Verbrauch:8,61 l/100km65.674 km und 5.656 l
    CO2-Ausstoß:227 g/km65.674 km und 14.933 kg
    Spritkosten:9,62 EUR/100km65.674 km und 6.318 EUR

  • vagabund schrieb:

    Schlachtschiff Kia Sorento Diesel, 2t Gewicht.
    Danke! Das ist für mich nicht sonderlich überraschend. Halbwegs sparsam ist der Renegade eigentlich nur im Stadtverkehr und auf der Landstraße. Durch seine eckige Konstruktion (die ich immer noch liebe, weil sie ihn (fast) einmalig macht) fängt er bei höheren Geschwindigkeiten an, sich mal den einen oder anderen Schluck extra zu nehmen. Für den Benziner ist das aber immer noch ein annehmbarer Verbrauch.

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
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    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • Ich glaube ich muss mal das ein oder andere Forenmitglied bitten mir eine Unterweisung im ökonomischen Fahren zu geben denn ich schaffe die hier angegebenen Verbrauchswerte nicht.
    Ich fahre mit den Trailhawk ca. 70% Langstrecke Autobahn (7x50 Km=350 Km) 20 % Lanstrasse und Stadt sowie 10% Wald mit leichtem Gelände. Ich habe es noch nie geschafft den Verbrauch unter 8,5 Liter zu halten. Geschwindigkeit auf der Bahn maximal 130 Landstrasse 100.
    Gruß aus Franken Miro

    Mein Renegade: Renegade Trailhawk 2.0 170 PS Taubenreuther Höherlegung und BF Goodrich 225/65/17