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40000km Inspektion

  • Jacky schrieb:

    ... guter Service ist alles. Habe den Verkäufer angemailt wegen schriftlicher Garantieunterlagen bzgl. 2-Jahres-Verlängerung. Nach einer Stunde Antwort: besorge ich; nach fünf Stunden: Unterlagen sind per Post unterwegs.
    Jetzt bin ich gespannt, was da kommt.
    ... gestern ist das Garantieheft für die Anschlussgarantie gekommen. Perfekt, ein richtiges Heftchen mit 19 Seiten Bedingungen und Leistungen und einem kleinen Aufkleber mit Notrufnummer für´s Auto. Und Ausdruck Garantiecheck.fiat hat er mir auch noch reingelegt.

    Ich kann wieder durchatmen.

    Mein Renegade: Longitude MultiAir 1.4 103kW : YoM 3/18 : manual gearbox : Uconnect 8.4 : Navi : KA : Keyless : 215/60R17 auf Diewe : DTE PedalBox

  • Sorry, kurz OT:
    @Jacky
    Ja, der kann seinen Job echt gut :023: .

    Bin da auch nach wie vor sehr zufrieden, fühl mich dort bisher gut aufgehoben und werd dort auch den nächsten Jeep kaufen wenn's soweit ist :thumbup: .

    War heut erst mal wieder da (Lenkstockschalter wurde auf Garantie getauscht) und hab zu meiner sehr freudigen Überraschung den kurzen JL Sahara mit Vollaussattung den ganzen Tag als Ersatzauto bekommen :thumbsup: .

    Sehr cool :thumbsup: .
    Geile Kiste, hat mir viel Spaß gemacht.
    Fährt sich logischerweise ganz anders wie der Reni aber echt smooth.

    OT Ende ;) .
    Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber ;) :thumbsup: .

    Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15

  • Hi Mike,
    ja schon und auch vorher schon gewesen, jetzt halt noch etwas mehr :D :P .

    Kommt Zeit, kommt Rat.
    Mal sehen wie sich das alles im Herbst so darstellt wenn der Wechsel ansteht.
    Ist am Ende halt auch ne finanzielle Frage, vor allem auch weil wir mit dem Reni ja echt auch zufrieden sind (wobei der nächste Jeep, egal welches Modell es werden wird, auf jeden Fall ein TH sein soll).
    Es gibt ein paar Faktoren die da für uns ne Rolle spielen aber grundsätzlich ist der Wrangler für mich schon immer ein 'habenwill Auto' gewesen und der JL gefällt mir schon gut ;) .
    Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber ;) :thumbsup: .

    Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15

  • PS:

    Hab meinem Händler auch gesagt das er ein "Sack" ist :D :P ;) .

    Der hat nur gelacht und gemeint das er einfach nur nett sein wollte und das nicht zum anfixen gedacht war :whistling: :023: .
    Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber ;) :thumbsup: .

    Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15

  • 4WD schrieb:

    Sorry, kurz OT:
    @Jacky
    Ja, der kann seinen Job echt gut :023: .

    Bin da auch nach wie vor sehr zufrieden, fühl mich dort bisher gut aufgehoben und werd dort auch den nächsten Jeep kaufen wenn's soweit ist :thumbup: .
    ... war allerdings nicht "unsere" Werkstatt. Hatte den Jeep ja als Schnäppchen in Riedenburg gekauft. Und ich dachte, bevor ich jetzt Hr. H. aus Ulm mit solchen Sachen komme, der eh schon Arbeit bis zum Hemdkragen hat, muss eher der Verkäufer aus Riedenburg ran. Und der hat sich echt bemüht, dafür dass der Jeep verkauft und nicht mehr "im Lande" ist.
    Bis jetzt bin ich mit Jeep-Werkstätten zufrieden, sei es Ulm oder Riedenburg. Alle nett und engagiert.

    Mein Renegade: Longitude MultiAir 1.4 103kW : YoM 3/18 : manual gearbox : Uconnect 8.4 : Navi : KA : Keyless : 215/60R17 auf Diewe : DTE PedalBox

  • Chrysli schrieb:

    Ja, ich habe ja auch nur den "Soll-Zustand" erläutert.

    Der Jeep-Händler meines Vertrauens sagte mir, dass Jeep mittlerweile dazu übergehe, die Zugänge zur Bordelektronik zu verschlüsseln und die Diagnosegeräte IP-gestützt zu betreiben, d.h. diese laufen nur bei verifizierter IP-Adresse. Und da sind dann die markenfremden Werkstätten raus. Das könnte so weit führen, dass diese noch nicht einmal den Wartungsintervall zurücksetzen können.

    Und was Hardware betrifft, so ist mittlerweile schon eine Vielzahl an speziellen Werkzeugen notwendig, die eine freie Werkstatt aus Kostengründen nicht alle vorhält.

    Also legale Arten, dass Fremdwerkstättenproblem zu beseitigen.
    Das könnte erklären, weshalb der Händler den Wartungsintervall nicht zurückstellen konnte (obwohl ichs extra darauf hingewiesen habe wolltens nicht, dass ich in die Werkstatt fahre sondern bei ihnen mache - zu einem überteuerten Preis versteht sich)

    Jacky schrieb:

    Toy4ever schrieb:

    Ich sehe aber auch während der 2-jährigen Herstellergarantie genügend Ansatzpunkte, wie sich der Hersteller herauswinden könnte, sofern er es beabsichtigt. Recht haben und Recht bekommen sind immer noch zwei paar Stiefel.
    Klar, genügend Gründe, die Garantie zu verweigern, gibt es immer. Nur das schlichte Argument, die Garantie zu verweigern, weil man eine Inspektion in einer freien Werkstatt gemacht hat, geht nicht so einfach.
    Inzwischen sehe ich keinen Grund mehr, wegen der Garantie ein Service machen zu lassen (MyJeep zeigt mir an, dass diese bereits abgelaufen sei - unter Erweiterungen finden sich weitere 2 Jahre) Alles sehr verwirrend, genauso wie Kartenaktualisierung!

    Mein Cherokee:

  • Und als dein erster Beitrag hier im Forum, fällt dir nichts weiter zum Thema "40000km Inspektion" ein, als eine Politikerin zu zitieren und das auch noch völlig ohne sinnvollen Zusammenhang.

    Mein Cherokee: 2.2 Limited ADII MY2017

    Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Claudia Ph. () aus folgendem Grund: Beitrag OT gelöscht