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Renegade MY19 - What´s new

    • blob schrieb:

      Haste mal nach den Puffergummis vorne unter der Motorhaube geschaut, ist bestimmt auch nur einer vorhanden, und zwar auf der Fahrerseite, hab ich recht?
      Da muss ich dich enttäuschen....ich habe da 2.
      (Falls du die Dinger zum Rausdrehen meinst)

      Mein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16

    • Chris1200 schrieb:

      Also so langsam reicht's mit den Einsparungen...

      Ich bin jetzt das erste Mal bei Dunkelheit unterwegs gewesen und habe festgestellt, dass die sog. Ambiente Beleuchtung nur noch aus beleuchteten Türgriffen innen besteht.....nix mehr in den Becherhaltern oder den Türablagefächern...
      ... so verschieden kann man das sehen. Ich find´s störend, wenn ich im Dunkeln fahre und im Jeep leuchtet´s wie ein Weihnachtsbaum. Meistens stell ich sogar den UC-Bildschirm aus.

      Mein Renegade: Longitude MultiAir 1.4 103kW : YoM 3/18 : manual gearbox : Uconnect 8.4 : Navi : KA : Keyless : 215/60R17 auf Diewe : DTE PedalBox

    • Chris1200 schrieb:

      sihui schrieb:

      Ein leichter Druck nach dem Stoppen auf das Bremspedal: Start/Stop ist deaktiviert, Motor bleibt an.Ein etwas festerer Druck nach dem Stoppen: Motor geht aus.
      Sehr intelligent gemacht wie ich finde.
      Habe das jetzt Mal getestet, und festgestellt dass das nicht funktioniert....
      beim Handschalter auf jeden Fall nicht, da geht der Motor auch aus wenn ich gar nicht auf der Bremse stehe aber die Kupplung losgelassen habe...im Leerlauf natürlich nur...
      Ja, aber da hast Du es mit der Kupplung doch selber im Griff. Wenn ich weiß, daß ich nur kurz anhalte, gehe ich gar nicht erst von der Kupplung. Wird die Ampel erwartbar länger rot bleibt halt Gang raus und die Automatik darf abschalten wenn sie meint.
      "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."

      "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

      Walter Röhrl

      Mein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet

    • Dilldappe schrieb:

      Ja, aber da hast Du es mit der Kupplung doch selber im Griff. Wenn ich weiß, daß ich nur kurz anhalte, gehe ich gar nicht erst von der Kupplung. Wird die Ampel erwartbar länger rot bleibt halt Gang raus und die Automatik darf abschalten wenn sie meint.
      Als langjähriger und leidgeprüfter Minifahrer kann ich Dir nur sagen dass das auf der Kupplung stehen ganz übel für das Ausdrücklager ist, deshalb lege ich auch für nur 20 Sekunden an der Ampel den Leerlauf ein und ENTLASTE damit das Lager.....das ist nämlich richtig teuer.

      praxistipps.focus.de/die-groes…as-macht-fast-jeder_55789

      Mein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16

    • Chris1200 schrieb:

      Als langjähriger und leidgeprüfter Minifahrer kann ich Dir nur sagen dass das auf der Kupplung stehen ganz übel für das Ausdrücklager ist, deshalb lege ich auch für nur 20 Sekunden an der Ampel den Leerlauf ein und ENTLASTE damit das Lager.....das ist nämlich richtig teuer.
      Meine letzten beiden Kupplungen haben jeweils 180.000 gehalten bevor ich die Autos abgegeben habe und hatten da mal grade gar keine Beschwerden. Aber vielleicht ist der VW-Konzern da ja auch robuster unterwegs. :rolleyes:
      "Im Rallye Sport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit 2 angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist."

      "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

      Walter Röhrl

      Mein Wrangler: Wrangler JL Rubicon MY21 2.0l T-GDI in Sting Gray, Hardtop, AHK, BF Goodrich T/A KO2 -/- Renegade Limited MY20, Granite Crystal, 6 Gang MT 4x4, 2.0 Multijet

    • Chris1200 schrieb:

      blob schrieb:

      Haste mal nach den Puffergummis vorne unter der Motorhaube geschaut, ist bestimmt auch nur einer vorhanden, und zwar auf der Fahrerseite, hab ich recht?
      Da muss ich dich enttäuschen....ich habe da 2.(Falls du die Dinger zum Rausdrehen meinst)
      Nein meint er nicht.
      Der auf der Beifahrerseite fehlt schon länger.

      "Gummipuffer" (einer oder zwei) Motorhaube?

      Gruß Wilfried
      1.6 E-torQ Schaltgetriebe Longitude/Komfortpaket Erstzulassung 07/2016+PIONEER-MEDIACENTER-F88DAB/NAVI/Rückfahrkamera

      Mein Renegade: MY19 Limited 1.3l T-GDI 110 kW(150 PS) 4x2 DDCT, Uconnect™ 8,4” NAVI Bis 11.2018 1.6 E-torQ Schaltgetriebe Longitude/Komfortpaket Erstzulassung 07/2016+PIONEER-MEDIACENTER-F88DAB/NAVI/Rückfahrkamera

    • Jeep schein nicht nur ein Abenteuer, sondern ist auch eins, ...am Wochenenden schau ich erstmal die ganzen Teile nach, is ja wie Schnitzeljagd... 8o

      Mein Renegade: Ab Juli 2020 Freddy, MY19 Trailhawk, 170 PS Diesel, Black, Effekt Folierung, Alu Slider von Rocks, Abgedunkelte Scheiben, Aluplatten Eckfenster, Funkgerät Midland 42 DS, AT Grabber T03, AHK, Höherlegung +3 cm (Montage +5 cm), Federnkit von Taubenreuther Eibach , Spurplatten Hoffmann 60 mm, In Planung: Unterfahrschutz vorne von Rocks, ---Von März 2019 bis Juli 2020 Free Willy, Renegade Limited, 140 PS Diesel, Schalter, Höhergelegt und noch einige andere Dinge ;-)

    • Claudia Ph. schrieb:

      Jeep schein nicht nur ein Abenteuer, sondern ist auch eins, ...am Wochenenden schau ich erstmal die ganzen Teile nach, is ja wie Schnitzeljagd... 8o
      Nur dass man bei der Schnitzeljagd Gegenstände findet....hier "suchst" Du Dinge die nicht mehr vorhanden sind.

      Mein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16

    • Chris1200 schrieb:

      Irgendwie passt der Begriff Facelift nicht mehr....

      Ist eher eine Fettabsaugung....
      :?: :?: :?:
      Wenn ich mein Leben noch einmal leben könnte, würde ich die gleichen Fehler machen. Aber ein bisschen früher, damit ich mehr davon habe. " Marlene Dietrich"

      Mein Renegade: MY19 Renegade Limited / Sunrider 1.3L 180 PS, schwarz mit Black Pack, Leder, LED-Packet, ehemals MY17 Overland 2.2l Multijet 147KW (200PS) AD1, Bright White

    • Schräg?
      Nö!

      Das ist das obligatorische heiss schreiben, bei einem Thema das eh keiner beeinflussen kann.
      Meist endet das in der üblichen Stammtisch-Diskussion.
      Nichts was Jemand vor dem Wort 'Aber' sagt zählt wirklich!
      Die zwei häufigsten Elemente im Universum sind Wasserstoff und Blödheit.
      Sic semper tyrannis

      Mein Wrangler: JEEP Wrangler Rubicon JL MJ2020 Punk'N Orange 2,2L Diesel (was sonst!)

    • Bin Heute nach 4 Tagen mal wieder in meinen Renegade eingestiegen, dann vergessen die SS auszuschalten, trotzdem ging die SS Automatik nicht.
      Im Uconnect nachgeschaut, 70% Batterieladung (Zustand?), aha, dachte ich deswegen.

      Auf dem Supermarktparkplatz mal den Batteriesensor abgeklemmt, nach dem Einkauf 3 Minuten zur nächsten Tankstelle, nach dem Tanken den Sensor wieder angesteckt.
      Im Uconnect stand jetzt auf einmal 94% Batterieladung.

      Also egal was das Teil misst, es ist MIST

      Und SS ging auch nicht, trotz der 94%....was mich ja eher freut....

      Aber das Ganze ist irgendwie nicht ausgereift....

      Mein Renegade: MY19 Longitude 1.0 T-GDI 999 ccm 120 ps 8.4 uconnect davor 1,6l TorQ Longitude MY 16

    • Hallo, ich muss hier auch mal positiv berichten.
      Bei meinem Renni macht die SS Automatik das was sie soll.
      Wenn der Wagen ein paar Tage gestanden hat, bleibt die SS länger aus, so nach 10 Minuten geht's dann langsam wieder normal und wenn dann irgendwelche Stromverbraucher zuschalten (Klima/Gebläse) bleibt sie wieder aus.
      Wenn der Wagen oft bewegt wird funktioniert sie schon an der nächsten Ampel
      Bei meinem alten Renni funktionierte die SS Automatik auch eher selten, ob das vielleicht am Schaltgetriebe lag?
      Ist ja bei Doppelkupplungsgetriebe etwas anders.
      Das die Batterieanzeige meist eine Hausnummer anzeigt sollte sich schon rumgesprochen haben. :D
      Gruß Wilfried
      1.6 E-torQ Schaltgetriebe Longitude/Komfortpaket Erstzulassung 07/2016+PIONEER-MEDIACENTER-F88DAB/NAVI/Rückfahrkamera

      Mein Renegade: MY19 Limited 1.3l T-GDI 110 kW(150 PS) 4x2 DDCT, Uconnect™ 8,4” NAVI Bis 11.2018 1.6 E-torQ Schaltgetriebe Longitude/Komfortpaket Erstzulassung 07/2016+PIONEER-MEDIACENTER-F88DAB/NAVI/Rückfahrkamera

    • Moin Zusammen,

      kenne die SS von unserem Delta 1,4er Multiair - geht aber so muss es nicht sein. Wenn man die abschaltet, blendet eine "große" Erinnerung im Display.

      Bei unserem Renni ist es so wie bei meinem "Vorredner" - WB1 - und so ist alles o.k.

      Muss nur immer auf den Drehzahlmesser schauen - ob der Motor an ist, denn der ist so leise, dass man nicht hören kann ob er läuft.

      Steht man an der Ampel und hat den Fuß auf der Bremse - bleibt der Motor aus! Ist der Fuß nervös und geht von der Bremse - ist sofort der Motor an!

      Wenn man sich daran gewöhnt hat, ist die SS sehr komfortable und man störungsfrei sofort bei grün los fahren.

      Blöd finde ich nur, dass man irgendwo anhält und entschließt sich dann doch einige Momente später hier stehen zu bleiben.
      Jedoch kann man nun die Zündung nicht ausschalten - denn der Motor ist ja schon aus - Jetzt hängt man in einer "Schleife".
      - Dann Fuß von der Bremse ud kurz den Anlasser drücken und schon ist alles aus. -

      Manfred

      Mein Renegade: Limited, MY 19 , 1.3l T-GDI 110kW (150PS) 4x2 DDCT6, Alpine White, LED Paket, Leder, 18"-Leichtmetallräder silber mit Bereifung 225/55 R18, Spurplatten je Seite 25 mm vorne und hinten - TÜV eingetragen, Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, + Lancia Ypsilon Platino 1,4er 16V, Bi-Color