snake920 schrieb:
Jeep hat aber was das allradsystem das einzigste was eine voll abkoppelbare welle nach hinten zu den rädern hat........
Alle anderen haben hexdalkupplungen.
"Den Effizienzgewinn machen zwei Kupplungen im Antriebsstrang möglich, die so angeordnet sind, dass der hintere Teil des Antriebsstrangs komplett abgekoppelt werden kann. Durch das Zusammenspiel dieser Kupplungen mit einer ausgeklügelten Betriebsstrategie bietet quattro mit ultra Technologie alle Vorteile des Frontantriebs, wenn die Fahrsituation keinen Allradantrieb erfordert. Dazu koppelt eine Kupplung am Getriebe die Kardanwelle zu den Hinterrädern ab und im Hinterachsgetriebe öffnet eine integrierte Trennkupplung. Damit sind die Hauptverursacher von Schleppverlusten am hinteren Antriebsstrang stillgelegt. "
Des Weiteren ist quattro auch nicht gleich quattro. Audi hat mehrere Varianten, was das Allradsystem betrifft, z.B.
- Lamellenkupplung (Haldex-Kupplung)
- Kronenraddifferenzial
- Mittendifferential
Davon abgesehen fahren die meisten Audis sowieso nicht im Gelände. Auch nicht die mit quattro. Ich habe quattro beispielsweise gewählt, weil es ein Sicherheitsmerkmal darstellt. Bei Regen und Schnee einfach viel besser als ein Fronttriebler. Von Hecktrieblern mal gar nicht zu sprechen. Kämen mir überhaupt nicht in Frage. Da muss man ja richtig Auto fahren im Winter. Ne, das macht keinen Spaß.