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new-jeep-forum.de/thread/3496-…e/?postID=89034#post89034
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Was haben wir im Schwimmkurs gelernt? springe nie in unbekanntes Gewässer, Offroad ist es genau so, fahre nie in unbekanntes Gewässer oder wie ich immer zu sagen pflege nehme immer etwas, was dir nicht weh tut, in dem fall lasse einen anderen vorausfahren.

Brauchst auch nicht, richtige Offroader meiden das Wasser, aus diesen gründe.

Wer hat hier das Unwort des Jahres 2017 (Wasser ) erwähnt?????

Ja.... hier.... (wirtschaftlicher Totalschaden am KL - mittlerweile läuft er wieder ganz normal. Hat nun nur 1 Jahr gedauert.)

Die Wattiefe solltest Du an der Jeep-Hotline erfragen. Sorry, aber gib nix auf 40 - 50 cm. Da gibt es ein exaktes Maß.
Die hab ich für den KL mit AD2 hier irgendwo gepostet. (Suche einfach nach "Saverne").
Trau da auch nicht irgendwelchen Auto-Motor-Sport o.ä. Berichten. Beim KL gibt es da Unterschiede zwischen AD1, AD2 und Trailhawk. Ist beim Renegade vielleicht auch so.
Frag das Brot und nicht die Semmel. Also frag direkt bei Jeep. Das ist die einzige verlässliche Stelle.
Ich täte mich da auch nicht auf einen verlassen. Es sei denn Du hast einen wirklich Guten - gibt nicht viele, aber es gibt sie.
Tel-Nr. gibt es auf der Jeep-Seite. Die sagen Dir die Wattiefe für DEIN Auto genau auf den Millimeter . Kannst sie ja später hier mal posten.

Mein größtes Problem war das Wasser im Innenraum, da ich länger im Wasser stand. Kein Boden unter den Rädern. Hier wurden auch fast alle Steuergeräte zerstört.
Du hattest kein Wasser im Innenraum? Keine Fehlermeldungen, die Dir Deine elektronische Ausstattung Punkt für Punkt als defekt anzeigen? Glück gehabt.

Das nächste Problem ist, dass an Getrieben und Differentialen wohl Schläuche dran sind, damit sich die heiße Flüssigkeit (Öööööl) bei Betrieb ausdehnen kann.
Die Schläuche enden lt. Jeep-Hotline exakt auf Höhe der Wattiefe. (Da kann ich auch heute nur noch den Kopf darüber schütteln - versteh ich einfach nicht hier zu sparen)
Wenn Du nun durch kaltes Wasser fährst, dann kühlt auch die Flüssigkeit ab und es entsteht an den Schläuchen ein Unterdruck. Der zieht Wasser rein.
Ich hab damals gleich Motorenöl, Getriebeöl und Differentialöl wechseln lassen - Mit Spülung vom Automatikgetriebe.
Natürlich kannst Du auch so weiterfahren - die Frage ist wie lange. Kann gut gehen - kann nicht gut gehen. Weiß man nicht.
Zudem ist der "Schaden" bestimmt auch abhängig davon, ob Du nur kurz im Wasser warst oder langsam schlürfend da durch getuckert bist.
Der einzige, der dann abschätzen kann, ob was passiert sein könnte bist Du.
Mir war es zu unsicher, daher hab ich alles getan, dass es meinem kleinen Indianer weiterhin gut geht - also alles wechseln. (Zu dem Zeitpunkt war ich auch noch nicht beim Gutachter)

Es gibt da noch ein weiteres Problem mit heißem Motor und kaltem Wasser - aber "hu wil päint se devil on se wol". D.h. einen gerissenen Motorblock hättest Du bereits selbst erkannt.
(Ich bin nicht der einzige U-Boot-Kapitän (U-2110) im JCD. Merkwürdig ist nur dass beide KaLeus aus München und nicht von der Küste kommen. Liegt wohl am Respekt vor diesem ekligen Element)


Und dann bleibt nur noch der Dreck der überall drinnen hängt. Mittlerweile war der KL in der Aufbereitung und die konnten ihn auf der Hebebühne von unten auch sauber machen.

Heute weiß ich, dass ich mein Auto beim Hellinger abgeben würde und wüsste gewiss, dass der Schaden richtig eingeschätzt und das Notwendige getan wird.
Nicht mehr, aber auch nicht weniger. Damals hatte ich leider keine "Werkstatt meines Vertrauens". Erfahrung macht (leider) klug - hätte gerne darauf verzichtet.

Hatte Dich der Klaus Hofmockel nicht gewarnt in das Wasser einzufahren????? Mir gab er beim Bezahlen gute Hinweise mit auf den Weg, was ich unbedingt lassen sollte.
U.a. war es das Vermeiden aller Wasserlöcher auf dem Gelände. Da gibt es auch Videos in youtube von einem Lada im Bayernpark, der vorne beim Eingang in die Pfütze gefahren ist.
Rettung Lada . Nach den Videos der Lada Rettung sollte jedem auch klar sein, das Auto nicht von jedem bergen zu lassen. Hilfsbereitschaft ist zwar toll, sollte aber nicht zerstörerisch sein.

Das wird immer quietschen. Diese dämlichen Steine wollen einfach nicht von alleine raus fallen.
Ich bin auch ca 1 Woche mit knirschenden / quietschenden Rädern gefahren. Es half nix. Die Steine sind beim Luftleitblech.
Rad abschrauben und saubermachen. Für alle 4 Räder 1 h Aufwand. Lohnt sich aber, da dort jede Menge Dreck zu finden ist.

Dampfstrahlen ist gar kein Problem - wegen den Schläuchen. Ich hab von unten noch keinen einzigen Schlauch gesehen. Auch beim GC nicht.
Ich kenne den auch nur aus dem Telefonat mit Jeep.
Beim Dampfstrahlen halt, wie bei jedem anderen Auto auch, auf Kühler, Motor-Elektrik, etc. aufpassen.
Lieber lange mit weichem Strahl als schnell die Lamellen mit hartem Strahl zerstört. ... wie gesagt, wie bei jedem anderen Auto auch...

In Großmehring dürfen keine LKWs fahren. Daher sind die Spurrinnen nicht so extrem. In LA kann das Gleiche wie in Saverne passieren, da sind auch LKWs in den Pfützen unterwegs.
Trotzdem sind auch in Großmehring Langusten, nee... Hummer und auch andere fette Teile mit großen Rädern unterwegs, die evtl. dafür sorgen können,
dass wir mit unseren Jeeps (keine Wrangler) in der Pfütze stecken bleiben, da wir einfach aufsitzen und nicht mehr vom Fleck kommen.
... seit Saverne fahre ich nur noch da wo ich wirklich sehe, was mich erwartet - Berg hoch krabbeln oder Matsch - aber keine Pfützen. Und trotzdem - auch das Thema Hang hätte mir bei der Archaeopteryx noch zum Verhängnis werden können. Zum Glück waren ja an jeder Station erfahrene Leute, ansonsten hätte ich da alleine ne Rolle gemacht. Dann hätte mich meine Versicherung aber sicher rausgeschmissen - berechtigt.

Frag bei Allrad Schmitt auch, wie die das Risiko einschätzen. Du kannst denen ja sagen wie tief, mit welcher Geschwindigkeit, mit / ohne Stop, einfach alles, was die für wichtig halten um eine Einschätzung abgeben zu können. Das ist im Face-to-Face Gespräch (Frage-Antwort-Spiel) schneller und besser geklärt als im Forum.
Keine Elektronikprobleme ist aber schon mal äußerst gut. Freu dich