FranklinFlyer schrieb:
Hm, ich stell auf P, Motor aus und dann auf N.
Automatische Handbremse hab ich ausgestellt.
..
Mein Renegade: MY16 Limited 2.0l MultiJet 4WD LOW 9AT (140 PS)
FranklinFlyer schrieb:
Hm, ich stell auf P, Motor aus und dann auf N.
Automatische Handbremse hab ich ausgestellt.
..
Mein Renegade: MY16 Limited 2.0l MultiJet 4WD LOW 9AT (140 PS)
Mein Renegade: Renegade Trailhawk (MY16 2.0 MJD 170PS 9AT) in Mojave Sand, Leder, Panorama-Dach, 40/20/40 Rücksitzlehne, UConnect 6.5, Packs : Winter, Visibility und Parking
Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15
Mein Renegade: MY2018 Limited 4x4 170 PS Multi Air 9 Gang Automatik Black Metallic + alle Pakete
Mein Renegade: MY2018 Limited 4x4 170 PS Multi Air 9 Gang Automatik Black Metallic + alle Pakete
Mein Compass: Limited 4WD MY2018, 2.0l D 140PS
..Danke für die Erklärung..Toy4ever schrieb:
Das mit dem automatischen Umschalten auf P klappt nur bei Getrieben mit "Park by Wire", die nur im GC zum Einsatz kamen und auch dort nach dem beschriebenen Zwischenfall wieder auf "Park by cable" zurückgerüstet wurde.Little John schrieb:
Ich wusste aber nicht daß das jetzt bei allen Jeep-automaten so sein soll ?!?
Mein Grand Cherokee: 2014 GC SRT 6.4 "Black Vapor", Opel Mokka 2022 1.2L 130-PS
steph65 schrieb:
Situation beim OffRoad wo man sich mal schnell irgend wo Rauszihen lassen mus ( motor an oder aus was pasiert da mit unserem Getriebe) klar ist jezt immer Motor An aber wen ich ihn aus irgend einem grund nicht mehr starten kann? was geschieht dann mit dem Getiebe?
Mein Renegade: 2016 Trailhawk,Diesel
morgenmond schrieb:
Von Owners manual :steph65 schrieb:
Situation beim OffRoad wo man sich mal schnell irgend wo Rauszihen lassen mus ( motor an oder aus was pasiert da mit unserem Getriebe) klar ist jezt immer Motor An aber wen ich ihn aus irgend einem grund nicht mehr starten kann? was geschieht dann mit dem Getiebe?
Man muss wohl die Blende zuerst entfernen wie hier im Video gezeigt.steph 65 schrieb:
Haben die LTD und Trailhawk nicht ein anderes Getriebe? Ich habe da nichts gefunden wo ich mit einem Schraubenziher rein kann zum Entrieglen.
Mein Renegade: Renegade Trailhawk (MY16 2.0 MJD 170PS 9AT) in Mojave Sand, Leder, Panorama-Dach, 40/20/40 Rücksitzlehne, UConnect 6.5, Packs : Winter, Visibility und Parking
Mein Renegade: MY16 Limited 2.0l MultiJet 4WD LOW 9AT (140 PS)
Mein Renegade: 15er Trailhawk, Commando-Grün mit vielen schönen Verbesserungen ;-D
O.König schrieb:
Also gut, dann oute ich mich jetzt doch !!!!!
Ich hab meine Lieblings-Waschstraße zur Verzweiflung gebracht und ich hab gedacht ich mach s beim nächsten Mal besser, PUSTEKUCHEN !!!!!!!!!!
An unserer Anlage steht explizit "Motor aus + N"
Das Band dreht sich nur langsam, zum Auffahren stoppt es kurz. Genau in diesem Moment muss ich kurz auf P, Motor aus und Zündung wieder an, drauf gleich auf N stellen. Den Allrad hab ich ja nicht dauerhaft an, deswegen ausblenden. Normal funktioniert s, aber immer, wenn die das Surren der Bremse hören, geht s Gschrei los ...... Und dann kommt in mir Panik auf.
Ich bleibe lieber bei der Handwäsche, wenn s sein muss.
Aber ab und an muss der Wagen auch von unten abgespritzt werden. Vielleicht fällt mir da noch die passende Lösung ein.
Gruß Olli
Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15
O.König schrieb:
Aber ab und an muss der Wagen auch von unten abgespritzt werden. Vielleicht fällt mir da noch die passende Lösung ein.