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Torn to pieces

  • man könnte auch die Qualität des Aluminiums verbessern, sprich auf eine bessere Legierung ausweichen, die Verarbeitung optimieren usw. dann könnte das auch Jahrzehnte halten.

    Man darf auch solche wichtigen Dinge nicht von Einkäufern die keine Ahnung von solchen Dingen haben entscheiden lassen, da Bedarf es Vorgaben und daran sollte man sich halten, auch im Einkauf.

    ich weiß jetzt kommt das ja aber..............................................

    das ist manchmal fehl am Platze.
    suum cuique

    Mein Renegade: oIIIIIIIo Renegade Trailhawk in Carbon - Black mit Panoramadach, Ledersitze, Lichtpaket, Rückfahrkamera, Totwinkelassistent, Navi, General Grabber AT-Reifen 225/65 R 17, Trekfinderfedern ( 30mm + ) Spurplatten 48mm pro Achse und .............................................

  • Toy4ever schrieb:

    Anscheinend haben die Inder noch nicht gecheckt, wie man den Compass zusammennagelt. Dem hier ist nach 172km die Radaufhängung abgerissen.


    Das scheint wohl doch kein indisches Problem zu sein. Gerade kommen ein paar Infos aus USA, da ist von einem Recall wegen fehlerhaft geschweißter Querlenker die Rede. Ich bleibe da dran. Wer mag kann ja schon mal eine Abfrage für seinen Compass machen. Meiner ist zum Glück nicht dabei.

  • ... und die grünen Glücksbänder helfen in so einem Fall auch nicht. Ich kann mir vorstellen, dass dem Neubesitzer der Schreck noch in den Gliedern sitzt. Das gibt in den USA bestimmt wieder Gerichtsverfahren bzgl. Produkthaftung.

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/imag…a1c00ef056e6b90a167a00a6e
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange