Garantiefälle Cherokee

Bei km-Stand 3200 war ich heute in der Werkstatt und habe die Bremsen reklamiert.
Bei Geschwindigkeiten über 80km/h und bremsen rappelt der ganze Vorderwagen.
Jetzt gibt es neue Bremsscheiben und Klötze.

Beim E-Satz der AHK hat sich ein Fehler eingeschlichen, der noch lokalisiert werden muß.
Entweder Fehler der Werkstatt, oder, und das glaube ich eher, ein Fehler in der Elektronikeinheit der AHK.
Bei ausgeschalteter Zündung keine Beleuchtung am Anhänger und keine Blinker.
Die Beleuchtung und die Blinker am Anhänger funktionieren nur, wenn der Motor läuft.

Bremsen hatte ich ja auch schon.

Ich glaube, ich habe es in meinem anderen Thread schon geschrieben (Außerplanmäßiger Service heute.)

Sie wurden auch getauscht.

Nun, nach 16.000km kommt folgendes:

• Wieder die Bremsen. Es rappelt und zappelt wieder!
  
• Dachhimmel wird getauscht, da aufgeraute Stellen
  
• A-Säulenverkleidung wird getauscht, da in sich krumm
  
• B-Säulenverkleidung wird getauscht
  
• C-Säulenverkleidung wird getauscht (sieht aus, als würden von innen Schrauben raus kommen)
  
• Lautsprecher rechte Tür vorne rasselt, wird getauscht
  

Das sind jetzt die "Hardware" Dinge, die gemacht werden müssen.

Das Positive:
Das Auto fährt... Ich glaube aber mittlerweile, nach über 15 Jahren Jeep, dass es mein Letzter ist. Und das liegt nicht am Auto selbst, sondern am Service, den Jeep bietet.

Also allein von den Kosten her hat Jeep schon mal ordentlich Miese an meinem Auto gemacht.

Die ganzen Probleme beim Indianer scheinen sich ja nun doch so langsam zu beruhigen, die Kinderkrankheiten sind hoffentlich ausgemerzt - jedenfalls seit fast einen 3/4 Jahr keine Negativ-Meldungen mehr....!

Zumindest lässt das auf etwas Langzeitqualität der Indianer hoffen !

Das sehe ich auch so. Nachdem sich meine SSA wieder bekrabbelt hat, gibt's nix zu klagen. Möchte hier wieder an meinen 2 x 1050 km-Trip in der vorvergangenen Woche erinnern.
Es war einfach top. Auto lief wie am Schnürchen. Alles fand seinen Platz, nix hat gerappelt oder geknarzt und die Assis (pseudo-autonomes Fahren auf den französischen Autobahnen) haben super-funktioniert und für ein super-komfortables, um nicht zu sagen luxuriöses Reisen gesorgt.

Sicherlich werde ich mir ohne Not auch keine funkelnagelneue Neuentwicklung mehr in der Frühphase ihres Daseins zulegen wollen. Aber letztendlich hat Jeep/FCA (offensichtlich nicht nur bei mir) die Probleme weitestgehend in den Griff bekommen. In diesem Zusammenhang muss man, um ehrlich zu sein, auch immer mal wieder daran erinnern, dass Jeep (spätestens seit dem Renegade) mit ungeahnten Verkaufserfolgen überrollt wurde und ungewohnt hohe Stückzahlen an die Kunden gebracht wurden, denen die ganze vorhandene Logistik (Support, Werkstätten, Erfahrungen, Ersatzteile usw.) zunächst nicht gewachsen war.

Wurden dir Cherokees in verschiedenen Werken vom Band gschubst? Und wenn ja welches sind dann Chrysler Werke?

Gruss Urs

@Sequoia: wurden Deine rappelnden Bremsen auf garantie einfach so gewechselt? Ich bin auf dem Stand, dass Bremsen ab einem bestimmten Zeitpunkt nicht mehr auf Garantie gemacht werden weil der Hersteller z.B. sagt, "durch falsche Fahrweise wurden die Scheiben zu heiss und haben sich verzogen". Das betrifft übrigens alle Hersteller.
Bei mir rappelt es nämlich auch stark beim bremsen. Demnächst steht die 2 Inspektion an, danach ist ja die bessere Garantie vom Werk weg. Kilometerstand wird sein: 15000.

Wie kriege ich die Werkstatt argumentativ dazu die Bremsen vorn auf Garantie zu tauschen, ohne dass man sich Ausreden zurückzieht?

Ja, wurden sie damals. Da hatte mein Jeep ja erst ein paar tausend km runter und war 3 Monate jung. Ich weiß nicht mehr genau, wie die Garantiebestimmungen waren, aber es gibt dort auch eine Grenze, bis wann soetwas gemacht wird.

@Sequoia Also im Post oben, als sie wieder "gerappelt und gezappelt" haben bei einem KM Stand von 16000 wurde das nicht erneut auf Garantie gewechselt? Hast Du dann auf eigene Kosten? Und seitdem ist Ruhe?

Genau. Da habe ich sie selbst bezahlt.
Es hatte sich ja herausgestellt, dass es an meinen SPV lag, dass Diese die Narbe verbogen haben.

Die Spurplatten haben die Nabe verbogen? Wie geht das denn...ich habe auch Verbreiterungen drin...
Was waren Deine Maßnahmen. Verbreiterung dauerhaft raus, Bremsen getauscht und seitdem ist alles gut?

Must Du mal hier suchen. Hatte das seinerzeit genau beschrieben.