und das Getriebe springt auf "N". Konnte mit dem Restschwung noch (mit klopfendem Herzen) von "ganz links" nach
"ganz rechts" rollen und dann gings nur bergab bis zur Ausfahrt. Ohne Servounterstützung bei Lenkung und Bremse echt
aufregend..... (hatte ja auch noch meine zwei Kids an Bord).
Tja....im kalten Zustand lief der Motor wieder an, sobald Betriebstemperatur war, hat er wieder zugemacht. Und zwar mit
echt furchtbaren Geräuschen (so ähnlich wie bei Terminator 3 am Ende).
Ich kann jetzt nicht die genaue Diagnose wiederholen - jedenfalls kapitaler Motorschaden.
4 Jahre, knapp 100 Tkm....natürlich keinerlei Kulanz, Garantie etc....
Pech.....
Seit Freitag hab ich einen neuen SRT. Diesmal EZ 7/17, nur 9500 km in weiß mit hellbrauem Leder.
Keine Gasanlage mehr drin.
Wieder ein Träumchen. Wenn man mal einen großen V8 mit Platz gefahren hat, will man keinen anderen mehr fahren.
Lauf ich halt in kurzen Hosen zur Bank.....
Ein Drama war jedoch das Verkaufsverhalten so mancher gewerblichen Jeep-Autohäuser.
Ich glaube, denen war es Suspekt, ein Auto in Bar zu verkaufen, innerhalb zwei Tage Abholung, keine
Probefahrt, keine Finanzierung, kein Altauto-Inzahlungnahme....
Deren Autos stehen jetzt noch im Netz und auf dem Hof (speziell einem Händler musste ich durch
Vorbeifahrt und Bericht der Konditionen einfach zeigen, dass ich ein ebenso arrogantes A...loch wie
er sein kann. Nur dass ich das Geld hab und er selbst Schuld ist, dass er es nicht kriegt).
Mein "Alter" wurde übrigens recht schnell privat verkauft. Ich habs in eine Netz-Plattform eingestellt und
ziemlich zügig klingelte das Telefon. Letztendlich am Schnellsten war ein junger Mann aus Hamburg,
der das Auto mit einem Freund für sich neu aufbauen wollte.
Große Verhandlungen gab es bei einem Liebhaberfahrzeug nicht. Entweder man wills oder man wills nicht.
Ich war da ziemlich direkt. Vor allem, wenn der erste Satz gleich einem Preisnachlass gegolten hat.
Aber ich glaube, diese gewerblichen Aufkäufer merken gleich, welchen Typus sie vor sich haben.
GC SRT 7/17 weiß mit hellbraunem Leder und weißem Alcantara-Dachhimmel, ansonsten Stock