Euro 6d
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Wie ich weiter oben schon geschrieben habe, wurde die Info an die Händler sehr frei interpretiert. Von einer Nachrüstung steht da nirgends was drin.
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Ich meinte eigentlich auch keine Nachrüstung. Ich hab ja noch die Hoffnung, dass FCA seine Diesel noch mit Adblue ausstattet, damit Euro 6d erreicht wird.
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Wenn die Informationen halbwegs zutreffen.... Und das hoffe ich.
Der Compi ist der einzige seiner Klasse, der mir optisch wirklich gefällt.
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Er gibt’s nicht auf.....
rp_BOT schrieb:
Wenn allerdings FCA nun hergeht und alle Lagerfahrzeuge auf 6d umrüstet, dann kann man
Den Conpass Trailhawk müssen sis auf alle Fälle auf 6d pushen, sonst bekommt der gar keine Zulassung mehr. -
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Grundsätzlich gebe ich niemals auf. Was gefällt dir an meinem Beitrag nicht? Nicht verstanden?Toy4ever schrieb:
Er gibt’s nicht auf.....rp_BOT schrieb:
Wenn allerdings FCA nun hergeht und alle Lagerfahrzeuge auf 6d umrüstet, dann kann man
Den Conpass Trailhawk müssen sis auf alle Fälle auf 6d pushen, sonst bekommt der gar keine Zulassung mehr.
GC WK2 03/2016 3,0 Overland schwarz. -
Es werden keine Lagerfahrzeuge umgerüstet.
rp_BOT schrieb:
Was gefällt dir an meinem Beitrag nicht?
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Hallo Leute,
An wen müsste man sich denn wenden, um eine halbwegs wahrheitsgemäße Aussage zu bekommen? Bitte nicht falsch verstehen
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LOL, sowas gibt es bei FCA nicht.
HolgiReloaded schrieb:
An wen müsste man sich denn wenden, um eine halbwegs wahrheitsgemäße Aussage zu bekommen?
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Ob, die Fahrzeuge, die bereits beim Händler stehen, auch davon betroffen sind, weiss ich nicht.
rp_BOT schrieb:
. Es wird kein Fahrzeug ohne 6dtemp ausgeliefert.
GC WK2 03/2016 3,0 Overland schwarz. -
Ich habe meinen GC Trailhawk vor 16 Tagen ausgeliefert bekommen. Noch 6b.
Aber da habe ich wenig Hoffnung, daß es für die bereits ausgelieferten 2018er noch eine Umschlüsselung bzw. Update (sofern es nur Software ist) geben wird.
Der Wagen ist nun halt so ... -
Ich habe bisher noch keine Informationen gefunden, die auf eine Modifikation der Dieselmotoren bei FCA hindeuten....
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Ich frage mich, warum alle so erpicht sind auf die Nachrüstung sind. Bis jetzt war jede Erhöhung der Schadstoffklassen immer mit Nachteilen für die Fahrzeughalter verbunden, das wird auch dieses mal wieder nicht anders sein. Gibt es wieder einen Mehrverbrauch, wie viel wird das sein? Durch das neue Meßverfahren kommen auf jeden Fall auch höhere CO2-Werte zustande, heißt also, die zu zahlende KFZ-Steuer steigt merklich an. Es wird wohl darauf hinauslaufen, dass die vorhandene Reinigungs-Technik intensiver genutzt wird als bisher, was sich auf jeden Fall auf die Lebensdauer auswirkt. Ob das alles so toll wird, wage ich zu bezweifeln.
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Ehrlich geagt, dann fahre ich lieber einen Umweg, als dass ich mir das Auto noch endgültig ruinieren lasse. Am Ende kommen die noch mit einer Lösung a la VW um die Ecke, wo man sich noch um Motorschäden Gedanken machen muss. Da hab ich keinen Bock drauf....
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