Aber von Anfang an:
Gestern Abend begab ich mich in der Kreisstadt (ca. 10 km vom Wohnort entfernt) von einem Diensttermin auf den Heimweg.
Zirka 100 m nach den Firmengelände, das ich gerade verlassen hatte, erschien mit einem "Ploinz" auf dem EVIC folgender (sinngemäßer) Hinweis: "Falsche Reifengröße, eingeschränkte Leistungen im 4WD".
Wow, dachte ich, was für ein Phänomen, fahre ich doch seit 3 Jahren absolut problemlos 2 Standard-Reifensätze auf original Jeep-Cherokee-Felgen. Auch hier im Forum hatte ich von dergleichen Anzeige noch nie gelesen.
Habe dann sofort alle Daten im EVIC abgefragt und besonders den Reifendruck kontrolliert. Fehlanzeige! Alles im grünen Bereich.
Daraufhin war auch die Anzeige verschwunden und ich bin ganz normal nach Hause gefahren.
Wenige hundert Meter vor meiner Haustür ploinzte das EVIC erneut und der Hinweis "Getriebe warten lassen" erschien ebenso wie die gelbe Warnleuchte der Motorsteuerung.
Da ich gleich daheim war, beließ ich es dabei und hoffte, dass sich der Getriebeschnupfen bis heute morgen erledigt hat.
"Peifedeckel", wie man bei uns so sagt. Nichts war's damit. Der Texthinweis blieb zwar weg, aber die Kontrollleuchte erschien gleich wieder. Im Ortsverkehr ins Büro fiel mir nichts weiter auf, keine komischen Geräusche, keine Fehlschaltungen.
Trotzdem habe ich um einen Termin in der Werkstatt gebeten und sofort einen für heute Nachmittag bekommen.
Ob ihr es glaubt oder nicht, nach der Mittagspause, als ich in die Werkstatt fahren wollte: Zahnarzteffekt: der "Schmerz" war weg!
Auto lief vollkommen normal. Zirka 4 km vor der Werkstatt dann aus heiterem Himmel wieder ein Ploinz und die bereits bekannte Info: Getriebe warten lassen.
Ab diesem Moment fühlte sich das Getriebe auch irgendwie teigig an, schaltete zu früh hoch und sehr spät runter. Ich fuhr also sehr zäh und untertourig, die Beschleunigung war sehr schlecht. Ich vermutete so eine Art Notlaufmodus.
Nach ungefähr einer Stunde in der Werkstatt wurde mir der Schlüssel mit dem Hinweis "Gute Fahrt" zurückgebracht.
Es hätte ein Bulletin gegeben (über das ich nicht informiert war), die Software wurde entsprechend geflasht (oder so ähnlich) und eine neue Software aufgespielt, die das Fahren und Schalten komfortabler machen soll. Würde so um die 40-50€ Kosten. Rechnung wird zugeschickt, da kein Garantiefall.
Dann bin ich wieder heimgefahren. Irgendwie alles wie immer. Ich war ja nach der Wobbel-Aktion mit meinem Getriebe sehr zufrieden - und bin es jetzt wieder. Was auch immer dieses komische Phänomen (einschließlich der "falschen" Reifengröße) ausgelöst hat, wird wohl immer ein Rätsel bleiben.
Meine Werke hat jedenfalls toll reagiert und funktioniert- vom guten Kaffee ganz zu schweigen - da zahlt man doch den Fuffi gerne.
2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWp
Mein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz