Offroadtraining (Nord) JCD 14. und 15.04.2018

Volle Zustimmung mit Pete's Betrag.

Das beste was mir passieren konnte war das meine Frau mir 1 Woche nachdem ich meinen Rusty gekauft hatte direkt ein 2-tägiges Geländetraining geschenkt hat. Ich war noch in den Foren mit Lesen vertieft was man denn fürs Gelände so braucht, etc., hatte hier schon alles über die Brandenburger Sandgrube, Bumlux' Badeunfall und wer weiss was alles gelesen. Mein Rusty ist Stock - kein Gelände-Fahrwerk, keine AT's nix. Ich wäre wohl noch immer nicht im Gelände gewesen und hätte vor lauter Umbauten den Spass auf die lange Bank geschoben.

So, und genau anders herum wird ein Schuh draus: Du lernst bei einem solchen Training mit erfahrenen Instruktoren was mit Deinem Fahrzeug in der aktuellen Konfiguration möglich ist, und was nicht. Manche Grenzen erreichst DU nämlich viel früher als Dein Auto (z.B. Seitenneigung). Wenn Du denkst jetzt fällt er um bist Du vielleicht bei 25° - und da geht dann noch einiges mehr. Wenn Du dann mal so ein Training hinter Dir hast weißt Du viel besser was Dir wirklich noch an Ausstattung gefehlt hat, und kannst dann gezielt investieren. Oder es auch bleiben lassen

Mein Aha Erlebnis war das Erklimmen eines Feldweges an einem langen, immer steiler werdenden Hang, bei -9°C war alles gefroren, Winterreifen Pflicht, der Weg hatte tiefe, also richtig tiefe Spurrillen - von Unimogs, etc., und er war je nach Abschnitt vereist, verschneit, oder auch beides übereinander. Mit Schwung ging da mal gar nichts denn dann hätte ich mir in den steinhart gefrorenen Rillen die Radaufhängungen und/oder Lenkungsteile verbogen oder auch die Reifen von den Felgen gedrückt. Nein, diesen Hang musste man erklimmen. Und in meinem Fall hiess das mit :Achtung: Sommer-Strassenreifen. Die richtige Anleitung jedoch und mein aus zwei Tagen gewachsenes, blindes Vertrauen in den Instruktor haben das möglich gemacht. Danach bin ich das Ding noch 3x mit wachsendem Spass gefahren...

Lasst Euch also den Spass nicht verderben und macht so ein Training einfach mit. Und wenn dann etwas fehlt (am Geländespass), ist die Vorfreude aufs Umrüsten und nochmal - und dann noch besser - machen umso größer

Es ist immer noch ein Lehrgang und nicht Paris-Dakkar ... die Reifen werden schon durchhalten.
Außerdem haben sie bisher die heimatlichen Waldwege gemeistert ... mit und ohne Schnee.

Gibt es eigentlich ein geheimes Erkennungszeichen für Freitag Abend an der Bar? Rose im Knopfloch? Jeep-Schlüssel um den Hals? Krawatten mit dem charakteristischen Jeep-Grill?

Na, ein Jeep T-Shirt oder eine Jeep Jacke sollten reichen. Vielleicht hast Du ja auch einen Jeep-Pin. Wahrscheinlich ist die Bar sowieso fest in Jeep Hand.

Gruß Pete

Eingesaute Gummistiefel gehen immer

Dann muß ich wohl doch den Schlüssel als Ohrring tragen ...

Da würde sich der Schankwirt sicherlich drüber freuen.... besonders wenn das schon vor dem "Event" seinen Barraum versaut.

Gruß Pete

OK wir lassen uns alle JEEP Ohringe stechen, wo sind die Designer

Schau Wendy was für dich

Traue keiner Wettervorhersage, die du nicht selbst gefälscht hast!

Der Koffer ist gepackt, morgen um 10 Uhr Bahnfahrt zu meinen Dicken, den vom Schönheitschirurgen abholen, wenn alles glatt läuft sehen wir uns so ab 19 Uhr an der Bar

Bis dahin wollte ich eigentlich auch dort angekommen sein . Auspacken, Zimmer beziehen,.... Bar! Morgen könnte es übrigens nach Vorhersage lokale Gewitter geben.

Gruß Pete

Plane auch bis spätestens dann dort zu sein, je nachdem wie das gemächliche Gondeln so dauert

Viel Spaß beim Spielen. Bilder sind gerne willkommen.

Gruß Thomas

Wohlbehalten zurück, alle Jeeps konnten wieder aus dem Matsch befreit werden.
Bilder muß ich noch sortieren, was aber reisebedingt noch dauern wird.

@Wendy: hättet Dich ruhig trauen können, selbst mein Schalter Night Eagle hat sich tapfer geschlagen und wenn die Passage mal zu wild ist, dann steht man halt daneben und schiebt die Trailhawks und Wrangler aus dem Matsch.