Für den chinesischen Markt bekommt er integrierte Kindersitze auch vorne, damit die Herrschaften aus dem Reich der Mitte, überhaupt übers Armaturenbrett schauen können.

Wer riesige Autos mag, bestimmt eine Alternative.
Im ersten Video gefallen mir die weißen Renegades und im zweiten dominiert der Wok mit seiner übergroßen Panerai.

Da kommt offensichtlich was 2littriges, aufgeblasenes. Vielleicht aus der Alfaschmiede?

Ich glaube so langsam muss auch ich mich vom Hubraumhype verabschieden.

Toy4ever schrieb:

Für den neuen GC ist angeblich ein 7 Liter V8 in der Pipeline.

Echt? Haste mal ne Quelle?. Nicht weil ich dir nicht glaube, sondern weil es mich interessiert.

Ein etwas geschmeidigerer Diesel wäre auch nicht schlecht.

Wenn ich elektrisch fahren will, kauf ihr mir einen Chip, setzte mich ins Auto und warte auf das Hupsignal.

Freizeitpirat schrieb:

Heute morgen im Playboy beim Friseur gesehen !

Friseur... so nennt man das also heute.

Wie das mit den verschiedenen Antriebsvarianten weitergeht, wie praxistauglich das alles werden wird und wann wir umsteigen werden, ist alles sehr schleierhaft. Ich hoffe nur, dass auch rechtzeitig massentaugliche technologische Lösungen (also für Millionen Fahrzeuge bezogen auf alle Konzerne) bereitstehen um in der Praxis den Bedarf an Ersatz für "herlömmliche" Fahrzeuge zu befriedigen.

FCA muss jedenfalls technisch noch deutlich aufholen, wie der eine oder andere europäische Konzern auch...

Gruß Pete

Freizeitpirat schrieb:

Heute morgen im Playboy beim Friseur gesehen !

Bei uns heißt das jetzt Nagelstudio: alles, außer Maniküre und Pediküre.

Zurück zum Thema.
Ihr wisst, ich bin ja rein von der Technik und den Eigenschaften her grundsätzlich ein großer Freund des Elektromotors, was mich derzeit stört (Tschernobyl lässt grüßen, unsere Älteste wurde 1986 geboren), ist derzeit noch der Dreck (Kohle, Uran) mit dem der meiste Strom bei uns gewonnen wird. St. Florian lässt grüßen! Die Emissionen verbleiben in Kraftwerksnähe und der Atommüll wird auch schon einen dauerhaften Lagerplatz finden. Wo auch immer?
Das hat für mich nichts mit Umweltschutz und Nachhaltigkeit zu tun, weshalb ich diesen Götzen E-Auto auch in den nächsten Jahren nicht anbeten kann und auch nicht befürworten werde.

Ungeachtet dessen, geht natürlich die Entwicklung in diese Richtung. Und wieviel Tankstellen gab es, als Otto oder Diesel ihre Motoren erfunden haben oder Gottlieb Daimler mit seiner Kraftkutsche losgetuckert ist? Mit der Schienen- und Straßeninfrastruktur war es doch ähnlich.
Einer muss mal den Anfang machen und wenn etwas gut oder zumindest "marktgängig oder volkskompatibel" ist, wird es sich früher oder später durchsetzen.
Ich bin selbst im Vorstand eines kommunalen Energieunternehmens. Natürlich ist heute noch viel zu wenig Strom da, um alle Autos zu elektrifizieren - von den Steckdosen und Tankstellen ganz zu schweigen - aber so war es anfangs ja auch bei den Verbrennern.
Ich denke schon, dass mit dem Wachsen des Marktes an reinen E-Fahrzeugen auch die Infrastruktur mitwachsen wird. Vielleicht nicht immer gleich schnell, aber wo Geld zu verdienen ist, werden Unternehmen auch aktiv werden und investieren.

Nachklapp: ich war stinksauer, als die EU die Glühbirnen verbot. Die Ökobilanz war um Klassen besser als diesen sondermülligen Energiesparlampen. Das war reiner Lobbyismus und sonst nix.
Aaaaber: hätte es diese tolle Entwicklung in der LED-Technik ohne diesen Druck gegeben?
Heute wissen wir, dass diese Energiesparlampen nur eine Übergangstechnologie waren und jetzt gibt es wieder jede Form der Glühlampen in ihrer traditionellen Optik, mit wunderbar warmem Licht. Ich bin begeistert.
Sind wir doch ehrlich, die neuen Lampen mit nicht auswechselbaren (LED-)Leuchtmitteln degradieren doch unsere Lampen zunehmend zu Wegwerfartikeln. Die Unternehmen freuts, aber mit Umweltschutz hat diese Entwicklung leider auch nichts zu tun; trotz LED und Energieeinsparung. Aber diese Müller-Lichter z.B. mit klassischen Glühwedeln aus vielen kleinen LEDs sind eine geniale Erfindung in die richtige Richtung.
So etwas könnte ich mir bei den Autoantrieben auch in Zukunft vorstellen, da ich die aktuelle Technik und Stromerzeugung auch überwiegend als eine Übergangsphase ansehe.