Lenkgestänge Innenraum setzt nach 4800km Rost an
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Sieht aus, als wenn das Metall vom Gelenk keinen Korrosionsschutz bekommen hätte. Leider heutzutage sehr oft anzutreffen, halt wieder 30 Cent gespart.
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Ich werde es reklamieren und wenn es nur dafür ist es für die Leasingrückgabe dokumentiert zu haben..Mal sehen ob Jeep da was macht.
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Wo ihr überall putzt. Sowas kenne ich bei meinem Auto gar nicht. Bisschen Sprühöl drauf und es sollte gut sein ...2015er Cherokee Limited, Vollausstattung, PRIVAT VERKAUFT am 7.11.2021!
Ich war immer top-zufrieden mit unserem Indianer und bin ausschließlich aus Vernunftsgründen (extrem viele Kurzstrecken) auf ein 4-WD-E-Mobil umgestiegen, zumal ich nur Euro V hatte und nicht mehr in jede größere Stadt fahren durfte.
Unser Neuer: Škoda Enyaq iV 80x Sportline (Voll-Elektrisch mit 4WD, 265 PS)
Wallbox 11 kW von Elvi (NL), gespeist von einer eigenen PV-Anlage mit 10 kWpMein Cherokee: 2015er Cherokee Limited, granite-crystal, 170 PS Diesel, 9-Gang-Automatik, AD I, Navi-& Soundpaket, Fahrassistenz- und Winterpaket., Nappaleder in schwarz
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Das sieht bei unserem Vagabunden aber komisch aus. Ich habe daher gleich mal bei mir kontrolliert und da ist (nach 50.000 km!) nur am oberen Kranz eine ganz kleine Stelle, wo man Flugrost "erahnen" könnte, ansonsten sieht das Gelenk nahezu jungfräulich blank aus.
Gruß Pete
P.S. Saugen müsste ich aber vielleicht auch mal wieder...gesendet von Pete
My Omaha Orange
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Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
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@Pete Danke, dass Du mal bei Dir nachgesehen hast. Normal ist das nicht. So darf es einfach nicht aussehen. Das ist nicht nur optisch schlecht, sondern in meinen Augen ein klarer Qualitätsmangel und das schon vor Ablauf des ersten halben Jahres. Da darf Jeep bzw. mein Händler gleich mal nachbessern. Wie sieht das Gelenk dann nach 50.000km aus? Dann ist es ein Sicherheitsrisiko, wenn es in dem Tempo weitergeht und nicht behandelt oder getauscht wird.
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Na ja, ein Sicherheitsrisiko ist das auch bei Dir noch lange nicht. Das Ding hat ja jede Menge Material und wirkt an sich recht massiv. Trotzdem sollte so viel Flugrost wirklich nicht sein...
Schade, dass man nicht nachvollziehen kann, wie das passiert ist ... und warum mein Omaha Orange davon verschont blieb...
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
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Keine Ahnung wie das entstehen konnte. So viel Luftfeuchtigkeit und Nässe ist eigentlich nicht da. Da kommt man normalerweise auch nicht mit den Füssen dran, da die Pedale ja davor sind. Abgewischt hab ich das Gelenk auch noch nie. So gründlich und reinlich bin ich dann beim Putzen auch wieder nicht.
Wird wohl so sein wie von @Toy4ever schon angemerkt: zu wenig Korrosionsschutz. -
Hab das jetzt auch mal bei mir nach geschaut.
Ich hab jetzt ca 32.000km auf der Uhr aber noch keinerlei Rost an der Stelle.
Schon merkwürdig bei Dir.
GrußMein Renegade: Renegade Trailhawk (MY16 2.0 MJD 170PS 9AT) in Mojave Sand, Leder, Panorama-Dach, 40/20/40 Rücksitzlehne, UConnect 6.5, Packs : Winter, Visibility und Parking
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Hi,
also bei mir ist es auch so mit dem Rost,
Ist mir schon vor einer ganzen weile aufgefallen.
Hab jetzt auch ca 32.000 km drauf.
Eigentlich dürfte dies so nicht sein, aber passieren kann da jetzt eigentlich auch nichts.
Ein bisschen Sprühöl drauf könnte dies bei noch nicht befallenen Kreuzgelenken verhindern.
MfG -
Ihr macht mir Angst. Ich gehe nicht schauen
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In Panik verfallen braucht ihr deswegen nicht. Früher hatte man da einen Deckel drüber gemacht und keiner hat‘s gesehen. Sieht halt scheiße aus, aber passieren kann deswegen nichts.
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Ist nur Oberflächenrost an massiven Guß- und Metallteilen, da passiert wirklich jahrzehnte nichts.
Unterm Auto gibt es da so einige Teile.
Wenns innen an dieser Stelle stört, einfach einmal abwischen und dünn mit zähflüssigen Öl oder Fett drüberwischen.Was ich schreibe ist meine Meinung, mein Eindruck. Ich bin kein Fachmann für Autos und Software!
bis 09/2016 Renegade Limited 140 PS 2.0 D, 4WD LOW 9AT, Sichtpaket (Xenon), Sound & Navipaket (BEATS & 6.5" Navi),
Zulassung Juni 2015, Software uconnect 16.10.35Mein Renegade: 4x4, Diesel, 140 PS, Limited, 9-Stufenautomatik, Xenon, BEATS-Audio
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Hallo, sah bei mir genauso aus. Schon nach 5000 km.
Habe ich mit einem langen Pinsel und etwas Felgensilber behoben.
Z.B. beim VW Golf soll das Lenkgestänge das gleiche Problem haben
Gruß Wilfried1.6 E-torQ Schaltgetriebe Longitude/Komfortpaket Erstzulassung 07/2016+PIONEER-MEDIACENTER-F88DAB/NAVI/RückfahrkameraMein Renegade: MY19 Limited 1.3l T-GDI 110 kW(150 PS) 4x2 DDCT, Uconnect™ 8,4” NAVI Bis 11.2018 1.6 E-torQ Schaltgetriebe Longitude/Komfortpaket Erstzulassung 07/2016+PIONEER-MEDIACENTER-F88DAB/NAVI/Rückfahrkamera
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WB1 schrieb:
Hallo, sah bei mir genauso aus. Schon nach 5000 km.
Habe ich mit einem langen Pinsel und etwas Felgensilber behoben.
Z.B. beim VW Golf soll das Lenkgestänge das gleiche Problem haben
Gruß Wilfried
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Hab auch mal nachgesehen , und siehe da Auch am rosten :
Da greift wieder der alte Spruch
Fiat rostet im Katalog ............
oder Fiat
Fehler In Allen TeilenJeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Limited 103 kW / 140 PS Carbon Black Metallic
Zubehör>> Innenspiegel Ablagefach Cockpit Spurverbreiterung VA-30 / HA -50
Ladekantenschutz,Spoilerschutzrohr,Trittbretter,Einstiegsleisten , Heckbügel,
Es gibt Leute, die nur aus dem einem Grunde in jeder Suppe ein Haar finden, weil sie so lange mit dem Kopf schütteln, bis eins hinein fällt.Mein Auto: Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Limited 103 kW / 140 PS Carbon Black Metallic-Lackierung, Zubehör Innenspiegel, Ablagefach Cockpit, Front ,Heck Seitenschweller, Taubenreuther-Federn mit Spacer, Höherlegungskit, BF-Goodrich 225-70-16, Spurverbreiterung Vorn-30 Hinten- 50mm
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vagabund schrieb:
So darf es einfach nicht aussehen. Das ist nicht nur optisch schlecht, sondern in meinen Augen ein klarer Qualitätsmangel und das schon vor Ablauf des ersten halben Jahres. Da darf Jeep bzw. mein Händler gleich mal nachbessern.
Und unter uns, der Reni ist kein Jeep sondern ein umgelabelter Fiat 500x
vagabund schrieb:
Keine Ahnung wie das entstehen konnte. So viel Luftfeuchtigkeit und Nässe ist eigentlich nicht da. Da kommt man normalerweise auch nicht mit den Füssen dran, da die Pedale ja davor sind.
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Vollstrecker schrieb:
Fiat rostet im Katalog ............
Außerdem ist Flugrost an solchen Teilen absolut keine Seltenheit. Mein A6 Allroad hatte den auch solchen an den Gelenken und der Honda Accord auch. Bei diesen massiven Teilen macht das nichts und ein wenig Silikonspray (oder Spezialfett) macht alles schön gängig, wenn es mal quietschen sollte.
Mein Alfa 156 hatte übrigens nach 9 Jahren keinerlei "echte" Rostansätze. Flugrost an einigen Teilen unter dem Fahrzeug gab es aber schon (z.B. Auspuffrohr).
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
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Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
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Im "anderen" Jeep Forum haben das schon ganz zu Beginn der Renni Produktion einige moniert. Wurde von FCA als Bedenkenlos (Flugrost, innen!) taxiert.
Scheint wirklich kein Thema zu sein, also nicht zu viel Sorgen machen darüber. -
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