Werd morgen früh zum Händler fahren und alles durchsprechen, fängt ja gut an mit dem Compass, wobei vor 2 Wochen war ich schon in der Werkstatt, weil die Bremsen fürchterlich quietschten, Erklären dafür soll die langen Standzeiten auf dem Schiff gewesen sein und so sich etwas Rost angesammelt hatte, seitdem war kein Quietschen mehr zu vernehmen.
Totalausfall Compass
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Ich drücke Dir die Daumen, dass alles schnell und unbürokratisch zu Deiner Zufriedenheit geklärt werden kann...........!!
Wird schon werden!- seit 08/2012 SUV-Fahrer -
- ab 06/2014 mehrere Jeeps (Cherokee und Grand Cherokee) in Folge -
- seit Ende 06/2017 ein 280 PS-SUV von AlfaMein Auto: seit 30.06.2017 - sehr sportliches SUV in Vesuv-grau, Benziner mit 280 PS
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Oh weh, nun schon der 2. Compass mit Trouble. Bin mal gespannt, was da raus kommt Klingt ja irgendwie ähnlich, wie beim Kollegen aus der Schweiz.
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ja genau!
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Drücke die Daumen, dass der Fehler schnell gefunden wird und Du dann ewid Spß mit dem Compass hast.
Gruß ThomasGruß Thomas
Mitglied im JCD
Stammtisch Rhein-Berg
Metamorphose eines Wrangler JLU
Grüße aus dem Bergischen LandMein Auto: Wrangler Rubicon JLU MY24 Earl, wenig modifiziert - Grand Cherokee 4xe summit weiß/schwarz
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Oje, was ist denn da los
Drücke feste die Daumen, dass schnell und zuverlässig die Fehlerquelle gefunden wird. -
@Rackerle, du brauchst wohl noch meine Telefonnummer für Notfälle, wohne doch nur 1000 Meter von der Werkstatt weg, dann hättest das Taxi sparen können.
Irgendwie kann FCA keine Elektronik. Sie möchten gerne viele und auch tolle elektronische Helferlein liefern, können aber entweder die Buskommunikation oder die Spannungsstabilität nicht gewährleisten. Um Kosten bei der Produktion zu sparen werden wichtige Komponenten zu klein dimensioniert.Was ich schreibe ist meine Meinung, mein Eindruck. Ich bin kein Fachmann für Autos und Software!
bis 09/2016 Renegade Limited 140 PS 2.0 D, 4WD LOW 9AT, Sichtpaket (Xenon), Sound & Navipaket (BEATS & 6.5" Navi),
Zulassung Juni 2015, Software uconnect 16.10.35Mein Renegade: 4x4, Diesel, 140 PS, Limited, 9-Stufenautomatik, Xenon, BEATS-Audio
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Moin
Das war wohl ein Schrecken. Ich hoffe das heute Morgen alles gut geht.Mein Renegade: Jeep Renegade Night Eagle II 1.6 e torq Granite Crystal MY17 2WD Baujahr 05/2017. 225/55-18 Ganzjahresreifen.
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So etwas ist doch echt besch..... . Das darf eigentlich nicht passieren, aber offenbar ist die Endabnahme bei Jeep nicht sonderlich zuverlässig - egal ob in den USA oder in Europa. Dass ein Auto komplett stehenbleibt ist doch nun wirklich nicht nötig, denn Notlaufprogramme funktionieren ja bei anderen Modellen anderer Marken auch, so dass man auf jeden Fall selbst zur Werkstatt kommt.
Wahrscheinlich ist es (wieder einmal?!) ein Problem des elektrischen Kreises, also etwas, das mit der eigentlichen Funktion des Vortriebes (Kraftstoff / Luft / Zündung / Antriebsmechanik) mal wieder nichts zu tun hat. Das ist einfach nur ärgerlich!
Gruß Petegesendet von Pete
My Omaha Orange
new-jeep-forum.de/gallery/imag…2547d16577f967ccaa8f84e1d
Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".
Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange
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Lt. dem Built Sheet hat der Compass auch eine "Battery Run Down Protection", genauso wie der Cherokee. Offensichtlich funktioniert die nicht, sonst dürfte der Zustand erst gar nicht eintreten. Somit werden wir es mit einem konstruktiven Problem zu tun haben, keinem individuellem Baufehler.
So krass wie es klingt, man kann nur hoffen, dass die Autos jetzt reihenweise ausfallen. Nur so wird der Druck auf FCA groß genug, schnell eine Lösung zu bringen. Hoffen wir mal, dass man es mit einem Software-Update hinbekommt. -
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Sehr ärgerlich, bin ja gespannt was rauskommt, auch wenn ich hier wie in den anderen Fällen einfach auf die Batterie tippe.
Die scheinen es wohl einfach nicht lernen zu wollen...
Wobei viele fahren ja auch einfach und haben diese Probleme zum Glück nicht aber irgendwas passt nicht....Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber .Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15
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Ich schließe mich deiner Meinung an, diesen Mist hatte ich beim Freemont auch. Das lernen die Freunde anscheinend nicht... Neue Batterie und Update dann war es gut.
Bin gespannt, ob da die gleich gel-Batterie drinnen ist wie im Monti verbaut war..Mein Compass: Ab 12.12.2018: compass MY18 Limi. 1,4l, 170PS; Black, AAL, AHK, 17" Wintersohlen,
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Helmi schrieb:
diesen Mist hatte ich beim Freemont auch.... Neue Batterie und Update dann war es gut.
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Ich hatte 2 Monti, und es war nur beim ersten 2011, danach alles gut. Das muss doch zu finden sein.
Die Bremsen waren bei mir auch immer ein Problem. Erst als ich meine Fahrweise "an das Gewicht"angepasst habe, schafte ich gute 60T , zuvor alle15T neue Scheiben und Beläge und immer wieder das "Eiern"Mein Compass: Ab 12.12.2018: compass MY18 Limi. 1,4l, 170PS; Black, AAL, AHK, 17" Wintersohlen,
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Kurzer Zwischenstand:
war heute früh 8:00 beim Händler und hab die Autoschlüssel abgegeben und mit dem Meister kurz gesprochen.
Gegen 09:00 Uhr habe ich folgende SMS bekommen:
Sehr geehrter Kunde, wir haben versucht, Sie bezügl. Ihres FZGes zu kontaktieren und werden dies in den nächsten Tagen erneut versuchen. JEEP
hinter dem Absender war keine Nummer hinterlegt.
Mich hat keiner versucht zu erreichen.
Gegen 15:30 war ich beim Händler, da ich sowieso auf der Ecke war. Der Meister sagte mir, das Auto ist tot, nix geht mehr, alle Daten sind mit der höchsten Dringlichkeit an Jeep übermittelt worden und nächste Woche geht es weiter!
@scar2 sollten wir machen mit den Tel.-Nummern, dann hätte ich nicht in der Kälte warten müssen auf den Mietwagen
meine Frau ist mit dem Taxi gefahren schon bevor der Pannendienst kam -
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Oje, das hört sich nicht gut an.
Hast du denn Ersatz bekommen? -
ja gestern Abend schon, einen Fiat Tipo Combi Automatik Diesel
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Naja, besser als nix. Aber eine schreckliche Kiste. Hatte ja den tipo als Limousine
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Bei mir war ja auch mal das uconect komplett schwarz. Drei Wochen lang hat FCA den Tausch nicht freigegeben die Werkstatt sollte dies und jenes nochmal versuchen. Nach Freigabe dauerte die Lieferung und Austausch auch noch. Hoffe das geht jetzt schneller, weil Erfahrung sammeln sollte die Werkstatt ja nun schon hinter sich haben.
@Rackerle Ich schick dir gleich eine PN.Was ich schreibe ist meine Meinung, mein Eindruck. Ich bin kein Fachmann für Autos und Software!
bis 09/2016 Renegade Limited 140 PS 2.0 D, 4WD LOW 9AT, Sichtpaket (Xenon), Sound & Navipaket (BEATS & 6.5" Navi),
Zulassung Juni 2015, Software uconnect 16.10.35Mein Renegade: 4x4, Diesel, 140 PS, Limited, 9-Stufenautomatik, Xenon, BEATS-Audio
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Rackerle schrieb:
...
Der Meister sagte mir, das Auto ist tot, nix geht mehr, alle Daten sind mit der höchsten Dringlichkeit an Jeep übermittelt worden und nächste Woche geht es weiter!
...
Mein Auto: 2018er Compass Ltd. 4x4 in Laser Blue, 170 PS Benziner mit 9-Gang-Automatik, Park-, Premium- u. Sichtpaket und 2010er Dodge Caliber SXT
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