Hi, hab da mal ne Frage:
eigentlich müsste der Limited einen Hill Holder (Berganfahrhilfe) haben. Im Uconect ist er zumindest auf on geschaltet, ich merk aber davon nix, d.h
ich stell mich beim Berganfahren an wo der letzte Depp. Anfahren mit elektrischer Handbremse ist nicht prickelnd. Hat da wer einen Tipp oder bin och wirklich so doof wie ich mir vorkomme. Handbuch is auch nichts leserlich erklärt.

Ja, beim Freemont musste man Bremsen, das Rückrollen wurde beim lösen der Fußbremse verhindert für ein paar Sekunden dann löste auch der Hillholder so dass man zurück rollen konnte wenn das gewollt war. Beim Renegade ist davon nichts zu spüren. Man muss die Handbremse selbst aktivieren.Lösen geht dann automatisch aber zu schnell, wie in der Ebene eben.

Auszug aus meinem Manual:

HSA-SYSTEM (Hill Start
Assist)
Es ist ein Bestandteil des ESC-Systems
und erleichtert Anfahren am Berg.
Deaktivierung des Systems:
Das Hill Start Assist-System kann
über das Displaymenü deaktiviert
werden (siehe den Abschnitt "Display"
im Kapitel "Instrumententafel").

51) Das Hill Start Assist-System ist keine
Feststellbremse, daher sollte das Fahrzeug
nie verlassen werden, ohne vorher die
elektrische Feststellbremse gezogen zu
haben, um somit das Fahrzeug sicher zu
parken (für weitere Informationen, siehe
Abschnitt "Beim Parken" im Kapitel
"Motorstart und Fahrt").
52) Es können sich Situationen an kleinen
Steigungen (unter 8 %), mit beladenem
Fahrzeug ergeben, in denen sich der
Hill Start Assist nicht aktiviert, ein leichtes
Zurückrollen verursacht und somit die
Gefahr der Kollision mit einem anderen
Fahrzeug oder einem Objekt erhöht. Die
Verantwortung für die Sicherheit im
Straßenverkehr liegt immer und in jedem
Fall beim Fahrer.

Also mit meinen Fiat Vorgängern, die alle "Hill Holder" hatten funktionierte das einwandfrei. Zur Not hatte man noch die gute alte Handbremse. Die elektronische kann dooferweise nur zu oder auf, sonst nix. Die Funktionsweise beim Cherokee (wie oben im Handbuch beschrieben war die gleiche wie Fiats Hill Holder.

hat bei mir noch nicht so funktioniert, ich such mir morgen mal die steilste Steigung die ich finden kann und plag dann mal die Kupplung. Und wehe dieses HAS funktioniert nicht wie es soll!

Mehr als drauflatschen geht nicht.

So heute ausgiebig getestet, war fast auf 180 weil der Sch... nicht ging. Dann nochmal im Menue ausgeschaltet und wieder an, plötzlich gings wie gewohnt . Gleiches Verhalten wie oben beschrieben beim Hill Holder. Damit HSA anspricht, muss er beim Bremsen leicht zurückrollen, Stand, HSA greift, Anfahren, Wohlfühlen.