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Frage zur Spurverbreiterungen

  • Frage zur Spurverbreiterungen

    Hallo Gemeinde,

    mal ne rasche Frage zu Spurverbreiterungen an unseren Rennys:

    Habe gerade ein Angebot für H&R SPV 4 Stück mit je 25mm für 14.-; 1 Jahr alt.

    Ist das überhaupt sinnvoll?

    Was bringt das? Was sind die Nachteile?

    Eintragung muss ja auch noch laufen - was kostet das?


    Muss ich sonst noch was beachten??

    1000 Dank schon mal!!
    Grüße Alex


    P. S.
    Denkt an die Elektrolyte!

    Mein Gladiator: 2021 Gladiator "Sport" mit 2RY, 2SA, CSD, CWA,GCD, MRK, XMF Davor: Jeep Renegade "Upland" - MY 2017 - Command View - 4x4 Active Drive Low - 2.0 MJ - 140 PS - 9 AT - 5" Navi

  • Kaufen!!!!!!!

    Die Optik wird verbessert und auch geringfügig die Strassenlage.

    Nach bisher ca. 5 Fahrzeugen mit Spurverbreiterung habe ich noch keine Nachteile gefunden.
    Schwarzseher reden oft von höherer Radlagerbelstung aus, aber das ist bei den geringen Stärken von 20-30mm pro Seite zu vernachlässigen.
    Hier haben andere Reifengrößen oder Felgen mehr Auswirkungen

    Eintragung kostet ca. 50,-€
    Viele Grüße

    Seemen28


    braucht der kleine Indianer im Durschnitt, mit 50% WW-Betrieb

    Mein Cherokee: 2,2l Limited, 200PS, 9 AT, Technikpaket, AHK, Standheizung, Spurplatten

  • 4WD schrieb:

    Ist das für die Eintragung notwendige Gutachten dabei?
    Jupp Gutachten ist dabei.

    Danke für die Info soweit!

    Und preislich? Geht das auch ok?
    Grüße Alex


    P. S.
    Denkt an die Elektrolyte!

    Mein Gladiator: 2021 Gladiator "Sport" mit 2RY, 2SA, CSD, CWA,GCD, MRK, XMF Davor: Jeep Renegade "Upland" - MY 2017 - Command View - 4x4 Active Drive Low - 2.0 MJ - 140 PS - 9 AT - 5" Navi

  • Paulator schrieb:

    Und preislich? Geht das auch ok?
    Ja, das ist auch voll OK... wenn die Muttern zur Befestigung auch dabei sind, dann sowieso.

    Gruß Pete
    gesendet von Pete
    My Omaha Orange
    new-jeep-forum.de/gallery/imag…9d9726f0dd9ab6666d3210f80
    Jeep Renegade Trailhawk 2,0 D mit 170 PS und 9 Gangstufen Automatik, Omaha Orange, ROLA Dachkorb Sandbleche + Bergegeschirr nach Lage. Trekfinder Federn (plus 3cm), Spurplatten 5mm, AT-Reifen 225/65 R 17, Zusatzscheinwerfer vorne / hinten am Dachkorb, Reserverad "on top".

    Mein Renegade: höher gelegter Jeep Renegade Trailhawk, 2,0 D, 170 PS, Omaha Orange

  • Würde auch sagen das das ok ist und wie Pete sagt, wenn die Schrauben zur Befestigung mit dabei sind und natürlich die Scheiben ansonsten voll intakt sind.

    Ich habe für meine H&R Scheiben neu über 100€ pro Achse gezahlt, also sind 14€ für ein Jahr alte echt kein Ding :023: .
    Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber ;) :thumbsup: .

    Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15

  • Sorry sehe gerade der Tippfehlerteufel hat zugeschlagen:
    140.-!!!
    Nicht 14.- Dafür würde ich nicht fragen - da hätte ich schon gekauft. Sorry!
    Grüße Alex


    P. S.
    Denkt an die Elektrolyte!

    Mein Gladiator: 2021 Gladiator "Sport" mit 2RY, 2SA, CSD, CWA,GCD, MRK, XMF Davor: Jeep Renegade "Upland" - MY 2017 - Command View - 4x4 Active Drive Low - 2.0 MJ - 140 PS - 9 AT - 5" Navi

  • 140,-€ sind grenzwertig.
    Bei eBay für 89,00€ pro Achse neu zu bekommen. ( bei erster Such, eventzell auch noch billiger zu bekommen.

    ..und darauf achten, was es für Spurplatten sind (Type), ob diese auf die Nabe aufgeschraubt werden oder
    ob man für die Räder längere Schrauben benötigt, weil die Spurplatten nur zwischen Rad und Nabe eingeklemmt ist. ( Diesen Typ würde ich nicht nehmen)
    Viele Grüße

    Seemen28


    braucht der kleine Indianer im Durschnitt, mit 50% WW-Betrieb

    Mein Cherokee: 2,2l Limited, 200PS, 9 AT, Technikpaket, AHK, Standheizung, Spurplatten

  • RE:

    seemen28 schrieb:

    140,-€ sind grenzwertig.
    Bei eBay für 89,00€ pro Achse neu zu bekommen. ( bei erster Such, eventzell auch noch billiger zu bekommen.

    ..und darauf achten, was es für Spurplatten sind (Type), ob diese auf die Nabe aufgeschraubt werden oder
    ob man für die Räder längere Schrauben benötigt, weil die Spurplatten nur zwischen Rad und Nabe eingeklemmt ist. ( Diesen Typ würde ich nicht nehmen)
    Das ist ja mein Problem.
    Weiß nicht so recht ob ich das machen soll für den Preis.
    Die Teile sind von H&R und werden mit separaten Schrauben befestigt und nicht dazwischen geklemmt.
    Habe auch Angebote gesehen außerhalb der Bucht für 78.- plus Versand pro Achse.

    Habe die Teile Genehmigung (?) gesehen, von daher ist eigentlich alles in Ordnung.

    Dann finde ich bei Betrachtung meines Renegades, Das 25 mm recht viel zu sein scheinen...
    Das würde dann oben fast Plan mit dem Radkasten abstehen und sonst recht weit raus.
    Hat das hier noch wer in der Dimension?
    Bin grad echt unsicher...

    Gesendet von meinem HTC 10 mit Tapatalk
    Grüße Alex


    P. S.
    Denkt an die Elektrolyte!

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  • Hi,

    Ich habe 24er Platten von Hoffmann ringsherum drauf (48mm pro Achse) und hatte keine Probleme beim TÜV. Der Prüfer schaute anfangs skeptisch, da aber das Gutachten passte und die Reifen bündig sind, nicht überstehen und so viel Platz im Radkasten ist, gab er sein ok !!!

    Grüßle Olli
    :lol: 1000 % offroad-süchtig :oops:

    Mein Renegade: 15er Trailhawk, Commando-Grün mit vielen schönen Verbesserungen ;-D

  • Paulator schrieb:

    Dann finde ich bei Betrachtung meines Renegades, Das 25 mm recht viel zu sein scheinen...
    Das würde dann oben fast Plan mit dem Radkasten abstehen und sonst recht weit raus.
    Hat das hier noch wer in der Dimension?
    Bin grad echt unsicher...
    der Überstand wird auch nur oben gemessen. Nicht an den Seiten oder unten.
    Wenn es also oben am Reifen passt, dann ist es in Ordnung.
    Viele Grüße

    Seemen28


    braucht der kleine Indianer im Durschnitt, mit 50% WW-Betrieb

    Mein Cherokee: 2,2l Limited, 200PS, 9 AT, Technikpaket, AHK, Standheizung, Spurplatten

  • Also ich denke 25mm pro Seite wird knapp werden und vom Prüfer abhängen ob du sie noch ohne die hässlichen Radhausverbreiterungen eingetragen bekommst.
    Wenn du einen erwischt der gut drauf ist, bekommst du sie so eingetragen und ein pingeliger wird dir die Radhausverbreiterungen aufzwingen.
    Vorallem für die großen (also 18") Räder, denn die Freigabe im Gutachten ist für alle Serien Rad/ Reifenkombis die es original von Jeep gibt.
    Also:
    215/65 r16
    215/60 r17
    225/55 r18

    Denn bei der Abnahme wird ja alles eingetragen was im Gutachten steht.

    Als ich mit Trekfinder (sind ja auch H&R Platten) u.a. deswegen telefoniert habe, meinten die auch das es ab 50mm/ Achse (also 25mm pro Seite) knapp wird ohne Radhausverbreiterungen.
    Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber ;) :thumbsup: .

    Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15

  • Ok... ich habe die original Felgen und Reifen drauf. Also 215/60 R17.

    Das heißt, dass könnte noch klappen?
    Oh Männo... ist das alles kompliziert. Auf die Radhausverbreiterungen hab ich echt keine Lust...
    Grüße Alex


    P. S.
    Denkt an die Elektrolyte!

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  • Wenn du 'sicher' sein willst, schau doch einfach bei der Prüfstelle (TÜV, Dekra oder was auch immer) vorbei, schnapp dir einen Mitarbeiter und erzähl ihm von deinem Vorhaben und frag ob er das so eintragen würde wenn alles passt und wenn ja gehst du mit deinem Geraffel zur Abnahme zu diesem Kerl ;) .

    Wenn nein kannst du das selbe Spiel ja auch einer anderen Prüfstelle machen, da gibts manchmal schon Unterschiede.
    Wer sich nicht schmutzig macht, ist nicht ganz sauber ;) :thumbsup: .

    Mein Wrangler: JLU Sahara/ Overland MY 20, 2 L Benziner, T-GDI, Vollausstattung, matt schwarz foliert, SkyOne, AHK, BFG KO2 285/70 r17 auf Bawarrions; Meine Ex Jeeps: Compass Trailhawk MY 19; Renegade Limited MY15

  • auf der Homepage von Hofmann gibts ein Merkblatt auf dem die gesetzlichen Vorgaben erklärt werden.

    Messung Mitte und in einem bestimmten Winkel links und rechts
    Unterschied Lauffläche und Reifenbreite
    etc.

    Ausdrucken und zum Prüfer mitnehmen!

    so manch einer der Prüfer kennt die gesetzlichen Vorgaben nicht, bzw. legt sie anders aus

    bei mir war die Eintragung mit Standartreifen ohne Radhausverbreiterung gar kein Problem und es wäre noch breiter gegangen!

    Mein Renegade: Jeep Renegade Trailhawk Anvil,Trekfinder Federn, Hofmann Spurverbreiterung VA 48mm HA 60mm, Mopar Schmutzfänger, Mopar Seitenschutzleisten, Mopar Windabweiser, General Grabber AT3 225 65 R17, Chiptuning 196 PS

  • War gestern noch mal bei meinem Freundlichen...

    Da ist ein Typ der selber schraubt und und mit Tuning aufgrund seines Hobbys einen echt guten Plan zu haben scheint.

    Er riet mir auch, vorab zum TÜV/DEKRA Menschen zu fahren und da zu fragen. Es kann durchaus sein, dass diese Käseecken ran müssen.

    Nachdem ich jetzt gesehen habe, wie krass das bei @4WD mit 42mm aussieht - bin ich noch mehr am Zweifeln, ob das nicht viel zu viel ist mit 50mm.

    Egal - ich fahre da heut oder morgen mal hin.

    Danke nochmal für die ganzen Tipps hier!!
    Grüße Alex


    P. S.
    Denkt an die Elektrolyte!

    Mein Gladiator: 2021 Gladiator "Sport" mit 2RY, 2SA, CSD, CWA,GCD, MRK, XMF Davor: Jeep Renegade "Upland" - MY 2017 - Command View - 4x4 Active Drive Low - 2.0 MJ - 140 PS - 9 AT - 5" Navi

  • Bei 30 mm pro Achse liegen die scheiben nur auf und bei der Reifenmontage
    muss man ein wenig Jonglieren ( die habe ich auf der Vorderachse drauf )
    und man hat längere Radbolzen

    Hinten habe ich 50ziger drauf , die werden fest verschraubt ( viel besser )
    mitgeliefert wurden kleine Gummi Ecken sieh in meiner Galerie
    die habe ich drauf geklebt in nachhinein Umsonst

    hat dem Tüvmann ( Dekra ) nicht Interessiert
    Für ihn war nur wichtig ob der Reifen oben am Radhaus überstand was er nicht tut
    Bei Originaler Felge 17 Zoll .

    Also kannst du die 50ziger ruhig nehmen
    Schau mal ins Gutachten was die Vorgeben mit oder ohne Gummiecken
    Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Limited 103 kW / 140 PS Carbon Black Metallic
    Zubehör>> Innenspiegel Ablagefach Cockpit Spurverbreiterung VA-30 / HA -50
    Ladekantenschutz,Spoilerschutzrohr,Trittbretter,Einstiegsleisten , Heckbügel,

    Es gibt Leute, die nur aus dem einem Grunde in jeder Suppe ein Haar finden, weil sie so lange mit dem Kopf schütteln, bis eins hinein fällt.

    Mein Auto: Jeep Renegade 2.0 Multijet 4WD Limited 103 kW / 140 PS Carbon Black Metallic-Lackierung, Zubehör Innenspiegel, Ablagefach Cockpit, Front ,Heck Seitenschweller, Taubenreuther-Federn mit Spacer, Höherlegungskit, BF-Goodrich 225-70-16, Spurverbreiterung Vorn-30 Hinten- 50mm