Der Fehler wurde zufällig festgestellt und hätte durch den lockeren Kontakt zu Stromspitzen führen können, die für die Steuergeräte tödlich sein hätten können. Und keiner hätte gewusst, was die Ursache war.
Nach dem öffnen des Deckels des Sicherungskasten ist der Anschluss sichtbar und kann schnell geprüft werden, ob alles gut befestigt ist. Die Werkstatt hatte eine Stunde gut zu tun, die zerknautschte Mutter und Schraube auszutauschen. Beim arbeiten an dieser Stelle Kurzschlussgefahr, nicht an die Karosserie oä. kommen.
nur Geländewagen:
Nissan Patrol 160 R6 3,3 Liter 1984-1989
Nissan Patrol GR R6 2,8 Liter 1989-1993
Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5,2 Liter 1993-1999
Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5,2 Liter 1999-2003
Audi Allroad V6 3 Liter 2003-2008
Jeep Grand Cherokee WH V6 2008-2014
Jeep Cherokee KL V6 2014-2016
Jeep Grand Cherokee Limited WK2 V6 2016-2017
Jeep Grand Cherokee Summit WK2 V6 2017-
Nissan Patrol 160 R6 3,3 Liter 1984-1989
Nissan Patrol GR R6 2,8 Liter 1989-1993
Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5,2 Liter 1993-1999
Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5,2 Liter 1999-2003
Audi Allroad V6 3 Liter 2003-2008
Jeep Grand Cherokee WH V6 2008-2014
Jeep Cherokee KL V6 2014-2016
Jeep Grand Cherokee Limited WK2 V6 2016-2017
Jeep Grand Cherokee Summit WK2 V6 2017-
Mein Grand Cherokee: GC Summit V6 Heizöl befeuert aber mit AdBlue + AHK