1 1410-35781 Bremsbelagsatz, Scheibenbremse [BluePrint by Febi] Vorderachse (3 19 11,49 60,50 60,50
50) JEEP CHEROKEE (KL) 2.0 CRD 4x4; JEEP CHEROKEE (KL) 3.2 V6 4x4 60,50 Euro
2 1420-17172 Bremsscheibe [f.becker_line] - BESCHICHTET - belüftet;VA (947) A 19 7,98 42,01 84,02
LFA ROMEO GIULIETTA (940);ALFA ROMEO 159;ALFA ROM 84,02 Euro
Mit Mehrwertsteuer also etwa 170 Euro für die Vorderachse.
Der Einbau kann nicht von einem absoluten Laien durchgeführt werden, mir hat mein Schrauberkumpel Tobias (hier noch mal herzlichen Dank!) geholfen.
Es wird etwas besonderes Werkzeug gebraucht, auf jeden Fall eine E20-Nuss (Aussenimbus für den Bremssattelträger). Der Rest ist eigentlich handelsüblich, sehr bewährt haben sich ein Abzieher zum Lösen der Scheibe, eine kleine Plastikflasche mit Halm zum Absaugen der überflüssigen Bremsflüssigkeit und 2 Schraubzwingen.
Los gehts. Nach dem Abbau des Rades sieht die Sache so aus:
(Wenn ich nicht immer die absolut korrekten Bezeichnungen verwende, sorry, bin kein Mechaniker :))
Zunächst haben wir den Bremssattel gelöst, hierfür reichen handelsübliche Maulschlüssel.
Im Anschluss mit der E20-Nuss den Bremssatteltraeger von der Reckseite her lösen. Hier wird etwas Kraft benötigt, die Bolzen sind mit Loctite gesichert.
Von hinten sieht die Bremse so aus:
Vor dem Lösen des Bremssattels die Bremsleitung aushaken:
Bremssattel lösen und oberhalb der Scheibe ablegen. Jetzt kann man die Beläge ausbauen. Diese sind mit Federn versehen, diese am besten vorher fotografieren, um sie nachher wieder richtig einzusetzen.
Ausserdem müssen noch 2 Klammern entfernt werden, die die Beläge spreizen.
Hier kann man schon erkennen, dass die Beläge einen Tausch durchaus nötig hatten.
Nach dem Lösen des Bremssattelträgers und dem Erneuern der hierin eingesetzten Gleit-Federn die Sicherungsschraube an der Scheibe lösen.
Da die Scheibe ziemlich festgerottet war (Geländebetrieb!), haben wir einen Abzieher benutzt, der viel Zeit und Hammerschläge gespart hat.
Nach dem Entrosten der Radnabe:
...kann die neue Scheibe und der Sattelträger wieder verbaut werden. Mit der Sicherungschraube die Scheibe wieder sichern.
Der Einbau der Beläge ist einfach, allerdings benötigt man jetzt die Schraubzwinge 1, um die Beläge nach dem Einbau der Spreiz-Federn am Platz zu halten. Sonst ist der Einbau alleine nicht möglich!
Zum Einbau des Bremssattels zunächst die Bremskolben ganz zurück pressen. Dies haben wir so gemacht (Schraubzwinge 2):
Vorsicht! Durch das Zurückpressen der Bremskolben wird Bremsflüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zurück gedrückt. Deckel lösen, und ggf. mit der Plastikflasche absaugen, sonst läuft Bremsflüssigkeit in den Motorraum. Das will niemand!
Bremssattel wieder anbauen, die Bremsleitung nicht vergessen wieder einzuhaken! Rad wieder anbauen. Das Endprodukt sollte so aussehen:
Probefahrt nicht vergessen und die ersten Kilometer sehr vorsichtig bremsen, um die Scheiben einzuschleifen.
Hier noch ein paar Vergleichsbilder:
Vorher:
Nachher:
Scheibe neu / alt:
Fazit: Die Ersatzteile haben alle gepasst und insgesamt war die Vorderachse somit deutlich günstiger als der Einbau bei Jeep. Gleichwohl ist der Einbau dem Hobbybastler nicht zu empfehlen, man sollte jemanden dabei haben, der weiss was er tut. Der Beitrag soll auch keine echte Do-It-Yourself- Anleitung sein. sondern lediglich die "Knackpunkte" dokumentieren, die uns beim Schrauben aufgefallen sind.
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2021 Wrangler Unlimited Rubicon 2.0 T-GDI sting grey
Vorher: 2014 Cherokee Trailhawk Deep Cherry Red
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Mein Wrangler: 2021 JLU Rubicon, Sting Grey, almost Stock, HardTop, most options.
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