Muss man denn alles auf Teufel komm raus weichspülen, nur weil es eine Mehrheit verwöhnter Kunden will, die dann nicht mal den eigentlichen Nutzen eines echten Geländewagens rauszieht, der in meinen Augen zu aller erst ein Nutzfahrzeug ist und bleiben sollte. Und zu diesem Nutzen gehört nun auch nicht unbedingt eine hohe Anhängelast, falls jetzt wieder dieses Argument kommt, um z. B. Pferdeanhänger zu ziehen (Achtung habe nichts gegen Pferde oder Reiter, meine Tochter macht es auch). Aber auch das ist nicht der Kernnutzen eines Geländewagens, auch wenn es mal bei schlechtem Wetter etwas matschiger auf reitnahem Geläuf zugehen mag. Das bekommt man mit jedem einfachen 4x4 SuV gebacken. Ein Geländewagen ist für schweres Gelände, abseits von Straßen, um dort von A nach B zu kommen und wo es eher hinderlich ist, sich durch alle mögliche Komfortfeatures und Highend Technik teure oder unmögliche Reparaturen aufzuhalsen und ggf. gar nicht mehr weiter zu kommen, weil die Technik zu kompliziert ist, schnell repariert zu werden oder wegen jedem kleinen Zipperlein streikt, weil sie zu sehr durchgerüttelt oder durch die Natur in artgerechter Nutzung schaden nimmt.
Deshalb muss es spartanische Jeep Wrangler, LR Defender, Toyota Hilux und wie sie alle noch heißen geben.