Super-Spezial-Diesel ???

    • ich glaube vor dem Problem stand mal unsere Shell 1 Ort weiter, die haben das aber anders gelöst.. die haben nicht 4-5 Sorten pro Zapfanlage sondern immer nur 2-3 Sorten bspw. an einer Säule gibt es nur die Dieselsorten an der anderen, E10/Super und VPower..
      also da sind maximal 2-3 Tanks im Boden man muss dann halt immer mal warten wenn die gewünschten Säulen belegt sind
      Unmöglich, sagt die Tatsache!
      Versuch es, flüstert der Traum!
      :1f40e: :1f478: :1f697: :1f308:

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    • aber eine großes Shell hier in Darmstadt hat auch schon wenn normaler Super etc. alle war, den Edelstoff zum Preis vom Normalen verkauft, das Glück hatte ich schon öfters und so gehe ich schon davon aus, wenn normaler Super kein Mucks mehr macht und der Tankwart kommt und an selber Säule einem erlaubt den Luxus zu tanken, dass da verschiedene Tanks vorhanden sind.
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    • O.König schrieb:


      Bzw es kommen verschiedene Tanker zum Befüllen.
      Wir haben ja im Forum auch mehrere Feuerwehrleute, die wissen auch, dass jeder Tanker seine Kennzeichnungen hat.
      Soviel zur Theorie!
      die UN-Nummer 1202 steht dann allerdings für Heizöl ODER Dieselkraftstoff!



      Und 1203 steht allgemein für Ottokraftstoffe - welche Plörre der dann im Tanker hat weiss nur der Lieferschein (theoretisch).

      de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_UN-Nummern#1200.E2.80.931299
      Nichts was Jemand vor dem Wort 'Aber' sagt zählt wirklich!
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    • Auch Premium-Diesel, egal welcher, ist nur Diesel, hat also keine eigene Gefahrgutkennzeichnung. Es ist allerdings Diesel, der lt. Hersteller die gültigen Normen hinsichtlich der gültigen Dieselqualität übererfüllt. Durch Additive. Ob diese unten im Tank mit drin sind oder erst in der Säule zugemischt werden ist ja nebensächlich.

      Ich tanke ihn ab/zu mal, weil mein "Trecker" dadurch subjektiv deutlich weniger nagelt. Das wird im Winter mit Sicherheit positive Effekte haben. Und vielleicht hilft es auch bei der nächsten AU, falls da wieder das Reale gemessen wird was hinten rauskommt?

      Ansonsten: adac.de/infotestrat/tanken-kra…=33085&SourcePageId=49341

      Übrigens ist Heizöl Diesel. Der wird nur anders gefärbt und bei einigen Anbietern mit Duftstoffen versehen zur Unterscheidung. Weil es immer mal wieder welche gibt (besonders LKW aus dem Ostblock) die das deutlich günstigere Heizöl tanken und damit rumfahren. Weil Heizöl subventioniert ist bzw. weniger besteuert wird ist es einfach günstiger.
    • Super-Spezial-Diesel ???

      Ich habe für meinen Fiat 500L Diesel auch recht häufig V-Power getankt und hatte wie Erwin eine Zeitlang den Smart-Deal. Gerade beim Diesel haben wir drauf geschworen, der war gefühlt deutlich laufruhiger und hat nicht mehr so genagelt. Den Unterschied zurück zum normalen Diesel hat sogar meine Frau gehört, das will was heißen :)
      Ich habe keinen Leistungszuwachs festgestellt und auch keinen wirklich messbaren Minderverbrauch, aber Laufruhe und Ansprechverhalten waren es mir wert. Beim Benzin habe ich es sehr deutlich bei meiner alten BMW F650 gemerkt, der alte Einzylinder hat mit Normalbenzin beim abtouren deutlich eher auf der Kette gehackt als mit V-Power. Beim Diesel sehe ich zudem den Vorteil der Kältefestigkeit im Winter. Am Ende muss jeder für sich wissen ob es einem den Mehrpreis wert ist. Fahrt den Tank leer und probiert es aus.


      >IIIIIII<
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    • Dr.Pepper schrieb:

      Ich habe keinen Leistungszuwachs festgestellt und auch keinen wirklich messbaren Minderverbrauch, aber Laufruhe und Ansprechverhalten waren es mir wert.
      Das spiegelt auch meine Erfahrungen (habe ich oben auch schon einmal beschrieben) wieder. Gerade in der kalten Jahreszeit ist beim Diesel der Premium-Kraftstoff wirklich spürbar und reduziert die Kaltstart-Effekte. Da ich das ganze mit einer Standheizung ergänze, denke ich den Motor in der kalten Jahreszeit zu schonen.

      Der Preisaufschlag ist jedoch schon recht heftig. Wer den Sprit öfter tankt, sollte sich den Smart Deal wirklich überlegen. Ich habe mich dieses Jahr das erste Mal dafür entschieden - auch angeregt durch diesen Thread, der mich nachdenken ließ, wie oft ich letzten Winter den teureren Sprit getankt habe. Die 100 € für ein Jahr sind nach 11-12 Tankfüllungen beim Renegade wieder drin. Über das Jahr habe ich für mich mal einen Liter-Mehrpreis von etwa 4-5 ct / Liter berechnet wenn ich im Jahr 35-40 Tankfüllungen annehme.

      Gruß Pete
      gesendet von Pete
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    • Super-Spezial-Diesel ???

      Ja, das muss letztlich jeder für sich rechnen. Ich hab den Smart-Deal letztlich gekündigt, weil ich keine Shell auf dem Weg zum Dienst hatte und von so her immer mit dem tanken zirkeln musste. Man will ja dann auch immer bei Shell tanken, umm den Deal zu nutzen. Das war mir auf Dauer zu stressig, zumal VPlwer beim eh schon schmeichelweich laufenden Pentastar so gar keinen Effekt hatte :) Beim Diesel, wie beschrieben, fand ich den Unterschied beachtlich.


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    • Bevor ich heute die Rückfahrt von München nach Schwerin angetreten habe, habe ich mal bei Aral Diesel Ultimate getankt. 14 Cent pro Liter Aufschlag! Macht 6,58€ bei 47 Liter, statt sonst ca. 1€ beim Panschen.
      Fahrverhalten und Laufruhe gleich meiner "Panschung". Verbrauch auch gleich. Ab Berlin machte sich das Sturmtief Sebastian mit starkem Regen und kräftigem Gegenwind bemerkbar, ich hatte bei Ankunft hier 30 km weniger Restreichweite als auf der Hintour.

      Gerade wegen den mehr oder weniger verkokten AGR-Ventil bleibe ich bei meiner Methode des regelmäßig Beimischens (Premiumkraftstoff ist mir zu teuer).

      Und für die Humoristen: meine Wohnzimmer ist so sauber wie der Motor (hoffe ich zumindest), den Staubsauger benutze ich und der Vorwerk macht mit entsprechendem Zubehör auch wunderbar die Fenster sauber.
      Was ich schreibe ist meine Meinung, mein Eindruck. Ich bin kein Fachmann für Autos und Software!
      bis 09/2016 Renegade Limited 140 PS 2.0 D, 4WD LOW 9AT, Sichtpaket (Xenon), Sound & Navipaket (BEATS & 6.5" Navi),
      Zulassung Juni 2015, Software uconnect 16.10.35

      Mein Renegade: 4x4, Diesel, 140 PS, Limited, 9-Stufenautomatik, Xenon, BEATS-Audio

    • scar2 schrieb:

      der Vorwerk macht mit entsprechendem Zubehör auch wunderbar die Fenster sauber
      Da erkennt man den echten Hausmann - prima! Persönlich schwöre ich auf meine Dyson Staubsauger, egal ob mit Kabel oder Akku. Fürs Grobe tut bei mir ein "Animal Pro" seinen Dienst und der kleine Dyson mit Akku ist für alles zwischendurch. Beeindruckend, was diese Dinger für eine Saugleistung haben!

      Ooops - völlig OT :rotfl:

      Gruß Pete
      gesendet von Pete
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    • Dyson geht bei mir wegen dem Entleeren überhaupt nicht, wegen dem geschlossenen Beutel wurde es der grün-weiße. Schlauch und Polsterbürste auch super für die Autositze.
      OT-Aus
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    • OT Kenne beide, Vorwerk und Dyson, und bin von beiden begeistert :P OT Ende

      Habe letzten Winter öfters Premium Diesel getankt und empfand den Motor laufruhiger, gerade auch beim Kaltstart. Auf den Verbrauch hat es aber keinen Einfluss gehabt.
      So habe ich vor der jetzt kommenden kalten Jahreszeit vergangenen Monat mal den Smart Deal abgeschlossen und hoffe, dass sich mein Eindruck aus dem letzten Winter bestätigt. Bei warmen Temperaturen habe ich noch keinen Unterschied festgestellt.

      Gruß Thomas
      Gruß Thomas


      Mitglied im JCD
      Stammtisch Rhein-Berg
      Metamorphose eines Wrangler JLU

      Grüße aus dem Bergischen Land

      Mein Auto: Wrangler Rubicon JLU MY24 Earl, wenig modifiziert - Grand Cherokee 4xe summit weiß/schwarz

    • Wendy schrieb:

      Scar, mischst du direkt an der Tankstelle, oder dann zuhause
      Mach ich ungestört daheim im Carport. Für unterwegs ist im Auto eine Tankflasche mit ml Einteilung aus dem Modellbau.
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    • Mein Diesel klöddert wieder.
      Weil mir der Preis an der Tanke zuletzt zu hoch war, habe ich mal nur 10 Liter und gestern nochmal nur 15 Liter nachgetankt. Dabei habe ich kein Monzol beigemischt.
      Heute ist mir wieder aufgefallen, daß der Motor auch im warmen Zustand wieder dieseltypisch klöddert.
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    • Danke für deinen Hinweis.
      Ich empfand mein dieselchen letzte Woche bei Temperaturen unter 10 grad am Anfang der fährt auch als sehr laut bzw der knotterte so komisch. Habe das Radio paar mal ausgemacht. Irgendwas hat mich da gestort.
      Ich tanke das nächste mal Premium Diesel. Mit dem zufüllen kann ich nicht machen, traue ich mir Nicht zu.