So, Zwischenmeldung.
Der Wagen steht seit heute morgen bei Foti. Eine erste telefonische Nachfrage vorhin ergab, dass man jetzt auf den Gutachter der Extension Premium wartet, der sich das wohl anschauen und ggf. eine Reperaturfreigabe geben soll. Ich habe verpennt zu fragen, was denn nun die Meinung der Werkstatt ist, aber als ich dem Mechaniker das Video heute morgen gezeigt habe, war die Aussage, soviel Spiel sei nicht normal. Da man nun den Gutachter heranholt, scheint man wohl Reperaturbedarf zu erkennen. Heute passiert wohl nichts mehr, ggf. taucht dann morgen der Gutachter auf. Es bleibt spannend...

@FG Dödel / Urs: Oha, dann drücke ich die Daumen für eine für dich günstige Prognose!


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Jeep Cherokee KL

Naja, solange da bei dir nichts auffällt, würde ich auch nichts machen, erst recht nicht ohne Garantie. Ich finde es ja auch merkwürdig, das ja mindestens 3 Trailis hier so viel Spiel haben. Mal sehen was bei dem Gutachter rauskommt.


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Jeep Cherokee KL

Naja, wie oben beschrieben hatte ich nach einer dynamischen Fahreinlage plötzlich eine Zeit lang (etwa ne halbe Stunde Fahrt) eine Art Schlagen von unten, immer beim Gasgeben, also unter Last. Das war aber dann abends aif der Rückfahrt wieder weg. Seitdem war auch wieder Ruhe, ich hatte aber vorher schon gelegentlich ein leichtes Poltern von der Hinterachse, meistens beim überfahren von Bodenwellen. Da hätte ich eher auf ein ausgeschlagenes Traggelenk oder so getippt. Aber wie immer bei Geräuschen, eben auch immer nur gelegentlich und immer unterhalb der "Oh mein Gott, da ist was kaputt"-Schwelle. Nach besagter Renn-Einlage war es aber so heftig, das ich dann mal richtig nachgeschaut hab. Dabei habe ich dann das Spiel entdeckt, auch die Kardanwelle sitzt hinten recht locker im Differential. Danach hatte ich beim Abbiegen auch das Gefühl, da 'mahlt' was hinten. Es ist aber alles dicht, Öl tritt nicht aus. Auch im Allradbetrieb habe ich nichts direkt auffälliges gehört. Hätte ich nicht dieses heftige Schlagen nach der Renneinlage vernommen, hätte ich mich wohl auch nicht gekümmert. Solange hier bei dir Ruhe ist, würde ich mir keinen extremen Kopf machen. Ich melde neue Erkenntnisse.


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Jeep Cherokee KL

So, wie versprochen eine Zwischenmeldung. Die gute Nachricht ist, ich hole das Auto heute nachmittag bei Foti wieder ab und kann somit standesgemäß mit dem Dicken zum Treffen...

Wo Licht ist, ist auch Schatten. (Ich habe mich mit Blick auf die anderen Fälle hier gefragt ob ich die Infos hier so reinschreibe, um nicht zu viel Unruhe zu verbreiten, aber es hilft ja nichts...)
Nach Bewertung der Werkstatt muss das Differential und die beiden hinteren Antriebswellen getauscht werden. Mit Blick auf den Umfang dieser Reparatur hat darauf die Garantie-Extension (Allianz) den Gutachter geschickt. Dieser hat heute morgen die Reparatur freigegeben. Die Werkstatt wird nun die Teile bestellen und mit mir einen Termin abstimmen, sobald die Teile da sind. Bewertung des Serviceleiters: Die Antriebswellen sind wahrscheinlich sogar noch verfügbar, aber das Differential wird wohl niemand auf Lager haben, das kann also etwas dauern.

Jetzt zum ganz schwarzen Kapitel: Nach Bewertung der Werkstatt wird sich der Reparaturumfang auf etwa 8500.00€ belaufen. Davon zahle ich auf die Teile nach Staffel 10% selbst (Km-Stand wie beschrieben 50.200km, ergo 200 zuviel.) Mit Blick auf die Gesamtrechnung und meinen zu erwartenden Anteil hätte ich dann wohl doch besser einen Mietwagen nach Hessen genommen...

Egal. Besser so als anders. Mit Blick auf eventuelle Leidensgenossen: Müsste ich die Reparatur selbst zahlen, hätte ich darauf verzichtet und wäre solange weitergefahren, bis ich wirklich signifikante Probleme festgestellt hätte. Ich weiß auch nicht, inwiefern der Umstand der vorhandenen Anschlussgarantie der Werkstatt nicht auch die Entscheidung zum Tausch erleichtert hat. Das die Preisgestaltung von Jeep für die Ersatzteile hier auch (wieder einmal) absurd erscheint, mag ich auch nicht verheimlichen.

Ich glaube dass dies ein Thema ist, was wir beobachten sollten. Insbesondere ein evtl. Kulanzverhalten sollte, auch mit Blick auf die Fälle in den USA, weiter hier kommuniziert werden. Das ein derart zentrales Bauteil bei meinem Alter/km-Stand den Geist aufgibt, erscheint mir problematisch. Und die Nutzung im Gelände sollte für einen Jeep hier kein Argument sein.

Meine kurzfristige Sicht: Ich freue mich auf Samstag! Bis denne...

Der Pepper.