?? Zwei mal TFL?? Für was denn?? Wenn du das andere (originale) raus machst hast du keinen Blinker mehr....

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Rackerle schrieb:

Wie sieht das mit denen hier aus?

amazon.de/OSRAM-LEDDRL102-LEDr…ltschachtel/dp/B00N8WG48O

Da zeigt es an, dass die für den Compass geeignet wären.

Allerdings bezweifele ich, dass die gegen die originalen im Stoßfänger getauscht werden, da ich dort keinen Blinker sehe. Also müsste man die originalen TFL stilllegen und sich diese Teile separat in den Stoßfänger basteln. In das unbedingt gut aussieht?

TFL fūr den Compass aus China, auch ohne Zulassung!!!!

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Selten das was aus China mit Zulassung gibt...nichmal Prüfzeichen und wenn doch dann nicht echt meistens.

Gibt es schon eine Lösung, dass die LED Signatur auch ganze Zeit leuchtet. Sprich auch im "AUTO" Modus?

Müsste man codieren nehme ich an oder?

Geht meines Wissens nicht....

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Wollte mal meinen Erfahrungsbericht bzgl. des Tauschs der Funzeln des TFL gegen LED und des Austauschs der Halogenlampen des Hauptscheinwerfers gegen die Nightbreaker mitteilen. Ganz einfach aus dem Grund, da das ganze zwar nicht so schwer ist, aber, wenn man den Tipp hier aus dem Forum befolgt und man gleich die Halogenlampen der Hauptscheinwerfer mit tauscht, das eine ganz andere Hausnummer wird. Nun also mal Schritt für Schritt - beginnend mit dem TFL.
Zunächst die Räder nach links einschlagen. Dann die 4 Schrauben der Radkastenauskleidung lösen. Diese lässt sich relativ gut beiseite biegen. Im günstigsten Fall habt ihr nun so eine ca 30 cm Werkstattleuchte, die ihr zwecks besserer Sicht in diesen Schlitz hineinschiebt und irgendwo anhängt. Den kompletten Sockel des TFL erreicht man relativ bequem. Man muss mit Daumen und Zeigefinger oben und unten an der Sockelfassung drücken um die Widerhaken zu lösen und den Sockel herausziehen zu können. Das ist ein kleines Geduldsspiel aber nicht wirklich schwer. Am besten man "übt" das mit den LED's, die man hier verbauen will. Hat man den Sockel abgezogen, wird man feststellen, dass das relativ knapp befestigte Kabel wenig Handlungsspiel zulässt. Die Befestigung des Kabels lässt sich aber mit etwas Kraft aus dem dafür vorgesehenen Loch ziehen. Keine Angst, dieses Plastikteil ist recht robust. Wenn ihr das raus habt, ist das Kabel lang genug, um außerhalb der Verkleidung den Sockel vom Lampenstecker abzuziehen. Hier einfach oberhalb die Lasche nach unten drücken und ihr habt die Lampe mit Sockel separat. Rein theoretisch könnt ihr jetzt die LED Lampe auf den Stecker stecken und wieder alles in die dafür vorgesehene Halterung stecken und per Klick beides miteinander verbinden. Möglicherweise passt ja alles. Ich hatte mir diese Lampen bestellt: rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpr…Fulk%2Fitm%2F351897892195. Hier passten die 3 kleinen Führungsnasen (jeweils max. 1 mm) nicht zur Sockelaufnahme. Ich habe sie kurzerhand mit dem Cuttermesser entfernt. Auch ist der obere und untere Widerhaken nicht dazu zu bewegen, einzurasten. Zumindest nicht gleichzeitig. Ich habe mich nach zig Versuchen dann nur für den oberen entschieden. Woran das genau liegt, habe ich nicht herausbekommen. Irgendwas passt eben nicht millimetergenau. Mein Eindruck ist, dass das trotz der fehlenden unteren Verbindung halten wird. Wenn nicht, rüttelt sich der Sockel mit Lampe eben irgendwo hinter den Kotflügel und hängt dann dort so lange rum, bis man mal gemerkt hat, dass das TFL nicht mehr zu sehen ist. Mittlerweile bin ich etwa 200 km gefahren und alles scheint fest genug zu sein, um sich nicht von selbst zu lösen. Das Ergebnis ist auf alle Fälle genial und ich habe nicht bereut, die Zeit und zerkratzte Hände zu investieren. Ein ganz anderes Gesicht zeigt sich da!
Um nun, da die Radkastenauskleidung einmal ab war, auch die Birnen der Hauptscheinwerfer zu wechseln, habe ich erst einmal im Motorraum die Plastikverkleidung, die sich quasi über den Frontscheinwerfern befindet, abgebaut. Das ist relativ einfach, man muss nur beachten, dass die Plastik"nieten" aus zwei Teilen bestehen. Einfach den oberen Teil mit einem Schraubendreher heraushebeln und dann kann man den inneren Teil einfach herausziehen und das Plastik entfernen. Da sich darunter eine weitere Lippe aus Metall befindet, hat man auch jetzt keinen ungehinderten Zugang zum Scheinwerfer, aber man kann sich besser ein Bild machen, was man, wenn man dann von unten im Blindflug arbeitet, zu tun hat. Von oben kann man noch den rückwärtigen Deckel des Scheinwerfers entgegen dem Uhrzeigersinn abdrehen (recht schwergängig) und schon mal die Halogenbirne ertasten. Mir ist es zwar gelungen, die Fassung eine Drittel Umdrehung zu drehen und dann ein Stück herauszuziehen, aber mehr auch nicht. Wahrscheinlich habe ich wegen der unnatürlichen Handverwinkelung immer wieder verkantet. Von unten ging es dann relativ problemlos. Die Lampe ist sehr bequem durch Anheben des Widerhakens vom Stecker abziehbar und durch die neue zu ersetzen. Der Wiedereinbau war etwas fummelig, aber das bekommt man hin.
Mit den Erfahrungen der linken Seite geht es dann auf der Beifahrerseite - nach Wechsel der Radeinschlagrichtung - recht zügig. Hier habe ich auch oben nichts abgebaut, da ich ja schon wusste, wie es aussieht. Trotzdem habe ich mich auf der rechten Seite etwas schwerer getan, was aber wahrscheinlich in erster Linie daran lag, dass man, zumindest als Rechtshänder, vorrangig mit der linken Hand arbeiten muss. Dass man an die Hauptscheinwerfer doch relativ gut ran kommt, kann man sich übrigens beim Blick von außen zunächst nicht vorstellen. Das ist aber wirklich das kleinste Problem. Ich habe jedenfalls keine langen Arme und hatte damit keine Mühe.
Alles in allem hat sich alles gelohnt. Das TFL sieht super aus, die Nightbreaker sind keine Wunderdinger, aber sie erscheinen mir schon klar heller. Zumindest sieht man jetzt bei heller Straßenbeleuchtung noch einen Lichtkegel, was vorher definitiv nicht möglich war.
Ach ja, auch bei mir leuchten die LED's des TFL noch nach, etwa eine gute halbe Stunde. Sieht man nur im dunkeln - am Tag nicht erkennbar. Ich gehe davon aus, dass das keinen Einfluss auf die Batteriekapazität hat.
Viel Erfolg wünsche ich.

Bei mir dauerte der Wechsel aller Lampen 30 min. ohne Hektik, es musste nichts abgeschnitten werden weil alles passte und auch die Klammern gingen beide ohne Probleme zu. Die Deckel habe ich nach der Montage der Lampen mit Teflonspray eingesprüht, man weiß ja nicht wie lange die Lampen halten und die Deckel wieder runter müssen.... Viel einfacher ist die Montage natürlich wenn man die Räder vorne abmontiert. Man kann die Radlaufverkleidungen um einiges weiter nach hinten drücken und gewinnt jede Menge mehr an Platz zum sehen und montieren.

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Auf jeden Fall viel einfacher!

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Hast du die LED's meines links ( rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpr…Fulk%2Fitm%2F351897892195) verwendet oder welche? Leuchten sie nach bei dir? Welches Baujahr bzw. Monat hast du?

@ Compi, die LES's habe ich bereits am 3.Januar verbaut. Sieh dir mal (ab) Beitrag 52 an....

Ok, danke Tom. Der ebay link ist ja exakt der selbe. Wer weiß, vielleicht ist das Sockeldesign jetzt ein wenig anders. Samsung stand ja übrigens auch nicht auf meiner Verpackung. Na egal - funktioniert ja (mit den genannten kleineren Einbauproblemen).

LED TFL selber drucken, sieht dann fast wie die China-Variante aus.

Hab ich auch schon gesehen! Schaut echt klasse aus! Verstehe ja bis heute nicht warum Jeep das "LED Signaturlicht" nicht als Tagfahrlicht genommen hat!

Kann man sich schon kaufen?? Ist das zugelassen, Hat mir sehr gut gefallen. Warum jeep hat das nicht gemacht...??

Ich habe die Zenon scheinwerfer (sicht paket) was ander luetcht konnte ich austauschen oder machen in LED???

kann nur davon abraten. Haben keine Zulassung. Betriebsergebnis erlischt. Wenn was passiert ist die Versicherung weg.

Hätte ich auch gerne, aber is mir zu heiss das Eisen.