Manfred schrieb:
Das ist sogenanntes Konstantfahrruckeln.
Ist den Euronormen geschuldet. Da wird der Motor einfach zu "mager" versorgt.
Bei Motorrädern ist das teilweise wesentlich stärker zu spüren.
Ich habe es jetzt noch aufs AGR geschoben.
Es kommt mir auch so vor, als wenn es schlimmer wäre, wenn der Motor kalt ist.
Denn in meinem besagten Drehzahlbereich sollte es doch möglich sein gemütlich zu crousen.
Ich sage, es ruckelt im Bereich von 1800-2200 als wäre ein Zündkabel kaputt oder so, um es mal gefühlsmäßig zu beschreiben.